Kenteken check GRJ-67-J
APK geldig tot mrt 2027 - 2+ eigenaars - 65.698 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GRJ67J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken GRJ-67-J
Waardebehoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken GRJ-67-J
Onderhoud Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken GRJ-67-J
Veiligheid Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken GRJ-67-J
Prestaties Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (2021) – Kenteken GRJ-67-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1481 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Efficiënte en betrouwbare 2.0 SkyActiv-G motor zonder turbo, minder complex en goedkoper in onderhoud
- Mild hybrid systeem verbetert brandstofverbruik en emissies
- Comfortabele en stille rijervaring met soepele automaat
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne technologie in Sportive uitvoering
- Ruime en praktische cabine met 430 liter bagageruimte
- Redelijk wegenbelastingtarief voor 110 pk benzinemotor
Minpunten
- Automatische transmissie kan bij lage snelheden schokkerig schakelen
- Geen turbo, wat voor sommigen minder krachtige acceleratie betekent
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe zonder grote prestatieboost
- Beperkte sportieve opties zonder Bose-geluidssysteem
- Olieverbruik kan bij oudere exemplaren licht verhoogd zijn
- Marktwaarde daalt sneller dan bij duurdere premium SUV's
Uitgebreide analyse
Kenteken GRJ-67-J is een grijze Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Sportive uit 2021 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €36.050 en combineert moderne SkyActiv-technologie met mild hybrid ondersteuning voor een efficiënte rijervaring.
De motor in deze Mazda CX-30 is de 2.0 liter SkyActiv-G benzinemotor met motorcode PE-VPS, een 4-cilinder 16-klepper met 110 pk (volgens Nederlandse specificatie iets lager dan de internationale 155 pk variant) en een mild hybrid systeem. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen structurele problemen met de timingketting of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Wel zijn er incidenteel meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, maar dit is niet wijdverbreid. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar bij deze motor.
De automaat is een 6-traps SkyActiv-Drive automatische transmissie, gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en soepel, maar er zijn enkele meldingen van schokkerig schakelen bij lage snelheden en lichte vertraging bij terugschakelen. Onderhoud is relatief eenvoudig, met periodieke olie- en filterverversingen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn als de transmissie buiten garantie faalt.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,6-6,0 liter per 100 km (ongeveer 16,5-18 km/l), in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5-7,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld rond €500-€700. Reparaties blijven meestal beperkt tot regulier onderhoud, met incidentele kosten voor remmen of banden.
Bij aankoop van een Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Sportive zonder Bose uit 2019 met kenteken GRJ-67-J is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motorolieonderhoud. Controleer op eventuele schokkerige schakelmomenten en olieverbruik. Deze variant biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een comfortabele rijervaring. Let op dat de auto geen turbo heeft, wat de onderhoudskosten verlaagt. De marktwaarde ligt momenteel rond €22.000-€26.000 afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Mazda CX-30 met kenteken GRJ-67-J uit 2021 is een betrouwbare en zuinige midi-SUV met een soepele 2.0 SkyActiv-G motor en automatische transmissie. Met een goede balans tussen rijcomfort, technologie en onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en moderne SUV zoeken zonder turbo-complexiteit.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 (GRJ-67-J)
Wat is de APK status van GRJ-67-J?
De APK van GRJ-67-J is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRJ-67-J een import auto?
Ja, GRJ-67-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRJ-67-J gehad?
GRJ-67-J heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 liter benzinemotor in deze Mazda CX-30?
De motorcode is PE-VPS, een 2.0 liter SkyActiv-G 4-cilinder motor zonder turbo.
Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?
Nee, de 2.0 SkyActiv-G motor gebruikt een ketting die over het algemeen betrouwbaar is zonder wijdverspreide problemen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat is betrouwbaar, maar kan bij lage snelheden schokkerig schakelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mazda CX-30?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,6-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Mazda CX-30 2.0 e-SkyActiv-G M Hybrid Sportive?
De marktwaarde ligt tussen €22.000 en €26.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Bekende aandachtspunten
Schokkerig schakelen automaat
De 6-traps SkyActiv-Drive automaat kan bij lage snelheden haperingen of schokken vertonen tijdens schakelmomenten.
Signalen:
Schokkerig of traag schakelen, lichte vertraging bij terugschakelen.
Licht verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 2.0 SkyActiv-G motor bij hogere kilometerstanden iets meer olie verbruikt dan normaal.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen tussen onderhoudsbeurten.
Elektronica storingen mild hybrid
Incidentele meldingen van storingen in het mild hybrid systeem, zoals foutmeldingen of start-stop problemen.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig start-stop gedrag.
Remslijtage
Normale slijtage van remmen, soms sneller bij stadsgebruik door gewicht en rijstijl.
Signalen:
Piepen remmen, verminderde remprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2021) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1481 kg. Dat is 23% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda CX-30 2.0 e-SKYACTIV-G 150 in Nederland
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
