Kenteken check GRL-61-N
APK geldig tot nov 2027 - 3+ eigenaars - 21.120 km (peildatum nov 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GRL61N
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2023) – Kenteken GRL-61-N
Waardebehoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2023) – Kenteken GRL-61-N
Onderhoud VW Golf Variant 2.0 TSI (2023) – Kenteken GRL-61-N
Veiligheid VW Golf Variant 2.0 TSI (2023) – Kenteken GRL-61-N
Prestaties VW Golf Variant 2.0 TSI (2023) – Kenteken GRL-61-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Variant 2.0 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1555 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0 TSI motor met 245 pk.
- Geavanceerde 7-traps DSG-automaat voor snelle en soepele schakelingen.
- 4Motion vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid.
- Sportief en toch praktisch hatchback ontwerp.
- Goede balans tussen prestaties en dagelijks gebruik.
- Redelijk stabiel waardebehoud door populariteit Golf R.
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- DSG-transmissie kan duur onderhoud en reparaties vereisen.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (8,5-9,0 l/100 km).
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen.
- Sportief gebruik kan leiden tot snellere slijtage.
- Hogere onderhoudskosten dan standaard Golf-modellen.
Uitgebreide analyse
Kenteken GRL-61-N is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 TSI R 4Motion uit 2023 met een krachtige 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 245 pk levert. Deze hatchback in het klein-midden segment combineert sportiviteit met praktische inzetbaarheid en heeft een nieuwprijs van circa €84.504.
De 1984cc motor in deze Golf R is een 2.0-liter TSI viercilinder turbomotor, bekend onder motorcodes zoals EA888 (derde generatie). Deze motor levert 245 pk en staat bekend om zijn sterke prestaties en relatief soepele karakter. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor optimale efficiëntie en vermogen. Bekende aandachtspunten zijn mogelijke problemen met de kettingspanning van de distributieketting, wat kan leiden tot vroegtijdige slijtage of geluiden. Ook kunnen injectoren en turbo's na intensief gebruik onderhoud vereisen, hoewel ernstige defecten zeldzaam zijn bij goed onderhoud. Olieverbruik is doorgaans binnen normale marges, maar regelmatig oliepeil controleren blijft aanbevolen.
De automaat in deze Golf R is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek een 7-traps versnellingsbak die soepel en snel schakelt. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden of intensief gebruik problemen geven zoals schokkerig schakelen of mechatronica storingen. Onderhoudskosten voor de DSG zijn hoger dan voor een conventionele automaat, mede door periodiek onderhoud aan de koppelingen en software-updates. De 4Motion vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en handling, vooral bij natte of gladde omstandigheden.
Het WLTP-verbruik van de Golf 2.0 TSI R 4Motion ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 245 pk sterke benzineauto in Nederland bedraagt circa €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 TSI R 4Motion uit 2020 met kenteken GRL-61-N is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en DSG-transmissie. Controleer op eventuele terugroepacties en laat een uitgebreide technische keuring uitvoeren. Door het sportieve karakter is het verstandig om te controleren of de auto niet intensief is gebruikt op circuit of voor snelle ritten, wat slijtage kan versnellen. De marktwaarde blijft redelijk stabiel door de populariteit van de Golf R, maar let op kilometerstand en onderhoudstoestand.
Deze zwarte Volkswagen Golf 2.0 TSI R 4Motion met kenteken GRL-61-N uit 2023 is een krachtige en veelzijdige sportieve hatchback met een sterke motor en geavanceerde vierwielaandrijving. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en DSG-onderhoud, biedt deze Golf R een uitstekende rijervaring en behoudt hij zijn waarde goed in de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Variant 2.0 TSI (GRL-61-N)
Wat is de APK status van GRL-61-N?
De APK van GRL-61-N is geldig tot november 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRL-61-N een import auto?
Ja, GRL-61-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRL-61-N gehad?
GRL-61-N heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TSI motor in deze Golf R?
De motorcode is doorgaans EA888 derde generatie, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Golf?
De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden mechatronica problemen geven die reparaties vereisen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond 8,5 tot 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,5-8,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 245 pk Golf in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf 2.0 TSI R 4Motion uit 2020?
De marktwaarde ligt in Nederland rond de €35.000 tot €45.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting spanners en kettingslijtage
De distributieketting kan bij sommige motoren van de EA888-serie vroegtijdig speling krijgen, wat leidt tot kettinggeluiden en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de 7-traps DSG kan defect raken, wat resulteert in schokkerig schakelen of het niet goed inschakelen van versnellingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, foutmeldingen, soms niet kunnen schakelen.
Turbo lekkage of verminderde prestaties
Na intensief gebruik kan de turbo slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies of rookontwikkeling.
Signalen:
Verminderde acceleratie, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren vervuiling of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Motor schokt, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren kunnen iets meer olie verbruiken dan verwacht, vooral bij intensief gebruik.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Golf Variant 2.0 TSI in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
