Kenteken check GRL-79-F

APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars

Rapport nummer
VVR-2026-717251
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
GRL-79-F
Merk
VW Bedrijfswagens
VW Bedrijfswagens logo
Modeltype
T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GRL-79-F: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Blauw
Brandstof
Elektriciteit
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022

Betrouwbaarheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken GRL-79-F

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
49

Waardebehoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken GRL-79-F

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken GRL-79-F

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
55

Veiligheid VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken GRL-79-F

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
78

Prestaties VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (2022) – Kenteken GRL-79-F

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
85

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 49.000 - € 60.000
Catalogusprijs
€ 53.505
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
51 dagen
Aantal op naam
3+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
DGE
Soortgelijke auto's in NL
54 voertuigen
Aantal keren bekeken
729 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW Bedrijfswagens op basis van 2163 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 299 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 331 / kwartaal
Zeeland ca. € 321 / kwartaal
Utrecht ca. € 315 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 309 / kwartaal
Gelderland ca. € 324 / kwartaal
Limburg ca. € 318 / kwartaal
Overijssel ca. € 328 / kwartaal
Flevoland ca. € 321 / kwartaal
Drenthe ca. € 331 / kwartaal
Friesland ca. € 334 / kwartaal
Groningen ca. € 337 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Plug-in hybride aandrijflijn met elektrische actieradius tot circa 50 km (WLTP)
  • Ruime en flexibele 7-zits personenbus met comfortabele individuele stoelen
  • Soepele en efficiënte 7-traps DSG automatische transmissie
  • Lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in hybride modus
  • Moderne veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
  • Goede marktwaarde en waardebehoud door hybride technologie en Volkswagen-merk

Aandachtspunten

  • Hogere aanschafprijs vergeleken met conventionele diesel- of benzineversies
  • Beperkte snellaadmogelijkheden voor de batterij (max. 3,6 kW AC laden)
  • Relatief lichte stuurfeedback en windgeluid bij hogere snelheden
  • Complexere techniek kan hogere onderhoudskosten met zich meebrengen
  • Elektrische actieradius kan in de praktijk lager uitvallen afhankelijk van rijstijl
  • Beperkte beschikbaarheid van specifieke onderdelen door nieuwheid model

Gedetailleerde analyse

Kenteken GRL-79-F is een blauwe Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid L1H1 Energetic uit 2022 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte personenbus combineert praktische ruimte met moderne plug-in hybride technologie en een nieuwprijs van circa €58.450.

De motorcode van de 1395cc 4-cilinder benzinemotor in deze Multivan is EA211, een moderne TSI-eenheid die in combinatie met een 85 kW (116 pk) elektromotor een gecombineerd systeemvermogen van 218 pk levert. Deze plug-in hybride motor is voorzien van een 13 kWh lithium-ion batterij, waarmee een elektrische actieradius van circa 46-50 km (WLTP) mogelijk is. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, met een WLTP-verbruik van ongeveer 1,5 liter per 100 km gecombineerd. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze motorvariant niet prominent gemeld, mede dankzij de relatief nieuwe techniek en het hybride karakter dat de motor minder zwaar belast.

De Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid is uitgerust met een 7-traps DSG automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en efficiëntie. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze uitvoering, hoewel zoals bij alle DSG's periodiek onderhoud en tijdige vervanging van de transmissievloeistof essentieel zijn om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld voor dit segment, met een goede betrouwbaarheid in de praktijk.

De wegenbelasting voor deze 110 pk sterke hybride in Nederland ligt relatief laag vanwege de hybride status en CO2-uitstoot, doorgaans rond de €100 tot €150 per kwartaal afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €800 tot €1.200. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen hogere kosten met zich meebrengen, maar de garantie van Volkswagen en de relatief nieuwe techniek beperken risico's. Het verbruik in de praktijk ligt iets hoger dan de WLTP-cijfers, rond 6,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektrische modus.

Bij aankoop van een Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid L1H1 Energetic uit 2021 met kenteken GRL-79-F is het belangrijk te letten op volledig onderhoudsboekje en batterijconditie. Controleer of de software up-to-date is en of de hybridecomponenten goed functioneren. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, comfort en zuinigheid, maar houd rekening met de hogere aanschafprijs en mogelijke complexiteit van hybride systemen. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride MPV's en de sterke Volkswagen-naam.

Deze blauwe Volkswagen Multivan met kenteken GRL-79-F uit 2022 is een moderne, zuinige en praktische hybride personenbus met een betrouwbare 1395cc EA211 motor en een soepele 7-traps DSG automaat. Met een goede elektrische actieradius, lage wegenbelasting en degelijke onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor wie ruimte en duurzaamheid wil combineren.

Optiepakket

Basisuitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €1244
High-beam Assistant €157
Precrash-systeem €158
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Regensensor Pakket
Lane Change Assistant €553
Smartphone Draadloos opladen Pakket
Parkeerhulp €660
Parkeerassistent €964
Navigatie €762
Metallic lak €1035
Trailer Assist Pakket

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

NOV 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
20 november 2024
MEI 2022

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
31 mei 2022
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 1
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 2
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 3
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 4
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 5
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 6
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 7
VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF 2022 – Afbeelding 8

+3

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 31-05-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Geïmporteerde auto (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Aandrijflijn

Motortype-code DGE
Motortype Elektriciteit
Cilinderinhoud 1395 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Vermogen (kW) 150 pk (110 kW)
Draaimoment 350 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Zitplaatsen 7 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Blauw
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,97 m
Voertuigbreedte 1,94 m
Hoogte incl. dakrails 1,91 m
Asafstand 3,12 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,6 s
Topsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 1,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 38 g/km
Energiebron Elektriciteit
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF (GRL-79-F)

Wat is de APK status van GRL-79-F?

De APK van GRL-79-F is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GRL-79-F een import auto?

Ja, GRL-79-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GRL-79-F gehad?

GRL-79-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is het officiële brandstofverbruik van de Volkswagen Multivan 1.4 eHybrid?

Het WLTP-gecertificeerde brandstofverbruik is circa 1,5 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus.

Hoe lang duurt het opladen van de batterij?

Met een standaard AC-lader van maximaal 3,6 kW duurt het volledig opladen van de 13 kWh batterij ongeveer 3 uur en 40 minuten.

Wat is de elektrische actieradius van deze Multivan?

De elektrische actieradius volgens WLTP ligt tussen de 46 en 50 kilometer, afhankelijk van rijomstandigheden.

Zijn er bekende problemen met de 1.4 eHybrid motor?

Er zijn geen wijdverspreide ernstige problemen bekend met de EA211 1.4 eHybrid motor, mits goed onderhouden.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

De geschatte jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service liggen tussen €800 en €1.200.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor deze 110 pk hybride personenbus ligt ongeveer tussen €100 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Elektronica

Hybride batterijcapaciteit en conditie

Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.

Herkenningspunten:

Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.

Belangrijk
Transmissie

DSG transmissie onderhoud

Onvoldoende onderhoud kan leiden tot schakelproblemen of slijtage van de koppelingen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelmomenten.

Urgent
Motor/Koeling

Koelsysteem van de motor en batterij

Verstoppingen of lekkages kunnen leiden tot oververhitting van motor of batterij.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties, geur van koelvloeistof.

Belangrijk
Elektronica

Elektronische storingen in hybride besturing

Softwarefouten of sensorstoringen kunnen de hybride werking beïnvloeden.

Herkenningspunten:

Waarschuwingen op dashboard, verminderde elektrische ondersteuning.

Minimaal
Chassis/Remmen

Remsysteem slijtage door regeneratief remmen

Onregelmatige slijtage van remblokken door regeneratief remmen kan onderhoudsinterval beïnvloeden.

Herkenningspunten:

Piepen, verminderde remwerking.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW Bedrijfswagens

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw bedrijfswagens uit 2022) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2163 kg. Dat is 80% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Bedrijfswagens T7 Multivan 1.4 eHybrid OPF in Nederland

Voertuig Registratie