Kenteken check GRN-30-Z
APK geldig tot okt 2028 - 3 eigenaars - 8.991 km (peildatum jul 2025)
Let op: 10 bevindingen voor GRN30Z
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GRN-30-Z
Waardebehoud Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GRN-30-Z
Onderhoud Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GRN-30-Z
Veiligheid Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GRN-30-Z
Prestaties Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GRN-30-Z
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1510 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.2-liter PureTech turbomotor met mild hybrid ondersteuning voor lager verbruik.
- Soepele en responsieve 6-traps automatische e-DCS transmissie.
- Ruime en praktische combi met een grote bagageruimte (tot 1634 liter).
- Moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen zoals 10" digitaal dashboard en i-Cockpit.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstige CO2-uitstoot (Euro 6.3).
- Goede balans tussen prestaties (136 pk) en brandstofverbruik.
Minpunten
- Automatische transmissie kan bij hoge kilometerstanden onderhoudsgevoelig zijn.
- Sommige gebruikers melden dat het infotainmentsysteem gevoelig is voor vingerafdrukken en soms traag reageert.
- Mild hybrid systeem voegt complexiteit toe en kan hogere onderhoudskosten betekenen.
- Beperkte elektrische actieradius, vooral bij mild hybrid versus full hybrid.
- Prijs ligt relatief hoog in vergelijking met sommige concurrenten in dezelfde klasse.
- Onderhoud en reparaties kunnen duurder zijn dan bij oudere, eenvoudigere motoren.
Uitgebreide analyse
Kenteken GRN-30-Z is een grijze Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 GT uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi (klein middenklasse) heeft een nieuwprijs van circa €41.139 en is voorzien van een mild hybrid systeem dat de efficiëntie verbetert.
De motorcode van de 1199cc 3-cilinder turbo benzinemotor in deze Peugeot 308 SW is HNSEB2DTS. Het betreft een PureTech 1.2-liter turbomotor met directe injectie en DOHC, gekoppeld aan een mild hybrid systeem (e-DCS6). Deze motor levert 136 pk (100 kW) en is bekend om zijn relatief zuinige prestaties en lage CO2-uitstoot. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze generatie PureTech motoren zeldzaam, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automatische transmissie is een 6-traps e-DCS (electronically controlled dual-clutch transmission). Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en efficiëntie. Er zijn sporadische meldingen van schakelproblemen of haperingen bij hoge kilometerstanden, maar geen structurele defecten. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om problemen te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 100 pk benzineauto bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grote onderhoudsbeurten en slijtage onderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 e-DCS6 GT uit 2021 met kenteken GRN-30-Z is een moderne, zuinige en comfortabele combi met een goede uitrusting. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motorolie verversingen. Controleer op software-updates voor de automaat. De marktwaarde ligt momenteel rond €25.000 tot €28.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige gezinswagen zoekt met moderne techniek en een goede balans tussen prestaties en verbruik.
Deze grijze Peugeot 308 SW met kenteken GRN-30-Z uit 2024 is een betrouwbare en efficiënte mild hybrid combi met een moderne 1.2-liter turbomotor en soepele automatische transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende combinatie van comfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 (GRN-30-Z)
Wat is de APK status van GRN-30-Z?
De APK van GRN-30-Z is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRN-30-Z een import auto?
Nee, GRN-30-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GRN-30-Z gehad?
GRN-30-Z heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.2 liter motor in deze Peugeot 308 SW?
De motorcode is HNSEB2DTS, een 1199cc 3-cilinder PureTech turbomotor met mild hybrid systeem.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze auto?
De 6-traps e-DCS automatische transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en software-updates worden uitgevoerd.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 100 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Peugeot 308 SW uit 2021?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €25.000 en €28.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Injectoren verstopt of defect
Bij hogere kilometerstanden kunnen de directe injectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogde rookontwikkeling.
Automatische transmissie schakelproblemen
Soms kunnen de dubbele koppeling transmissies haperingen vertonen of schokkerig schakelen bij slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraagde respons, waarschuwingslampje transmissie.
Softwareproblemen infotainmentsysteem
Het touchscreen kan traag reageren of vastlopen, vooral bij oudere softwareversies.
Signalen:
Trage bediening, vastlopen van scherm, herstart nodig.
Olieverbruik bij intensief gebruik
Hoewel zeldzaam, kan bij intensief gebruik of lange ritten het olieverbruik iets hoger zijn dan gemiddeld.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Peugeot 308 SW 1.2 Hybrid 136 kentekens
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
