Kenteken check GRR-16-D
APK geldig tot okt 2028 - 3 eigenaars - 35 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor GRR16D
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Taigo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GRR-16-D
Waardebehoud VW Taigo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GRR-16-D
Onderhoud VW Taigo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GRR-16-D
Veiligheid VW Taigo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GRR-16-D
Prestaties VW Taigo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GRR-16-D
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze VW Taigo 1.0 TSI OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1229 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en moderne 999cc 3-cilinder TSI motor met turbo
- Compacte SUV met sportief coupé-achtig design
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakelervaring
- Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland
- Goede balans tussen comfort en rijgedrag
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
Waar je op moet letten
- Beperkte motorvermogen (70 pk) voor snelweg en heuvelachtig terrein
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik bij slecht onderhoud
- Kleine brandstoftank (40 liter) beperkt actieradius
- Onderhoud en reparatie kunnen bij dealer relatief prijzig zijn
- Kofferbakruimte is gemiddeld voor segment, niet uitzonderlijk groot
- Geen vierwielaandrijving, minder geschikt voor ruig terrein
Uitgebreide analyse
Kenteken GRR-16-D is een zwarte Volkswagen Taigo uit 2024 met een 999cc 3-cilinder 70pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze mini-SUV combineert compacte afmetingen met een sportief coupé-achtig design en is populair in Nederland vanwege zijn zuinige motor en praktische eigenschappen.
De 999cc motor in de Volkswagen Taigo 1.0 TSI uit 2021 is een driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie, bekend onder motorcode 'EA211 TSI' (specifiek variant met 70-110 pk). Deze motor levert 70 pk (51 kW) en 175 Nm koppel, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. De motor is voorzien van een turbo met intercooler en een compressieverhouding van ongeveer 10,5:1. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar eigenaren melden soms problemen met de timing chain (kettingspanner) en incidenteel olieverbruik. Turbo- en injectorproblemen komen zelden voor bij deze motorvariant, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie van de 1.0 TSI Taigo is een vijfversnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en eventueel koppeling vervangen na circa 150.000 km. De schakelervaring wordt als soepel en direct omschreven, passend bij het lichte karakter van de motor.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 5,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 17 tot 1 op 18,2 bij rustig rijgedrag. Wegenbelasting voor deze 70 pk (51 kW) benzineauto bedraagt in Nederland circa € 30 tot € 40 per maand, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de € 400 en € 700. De nieuwprijs van deze uitvoering lag rond € 29.833, met een marktwaarde in 2025 voor een goed onderhouden exemplaar uit 2021 tussen € 18.000 en € 22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Bij aankoop van een Volkswagen Taigo 1.0 TSI (2021) met handgeschakelde versnellingsbak is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot olieverversingen en kettingspannercontrole. Controleer op motorstoringen of onregelmatigheden bij koude start, wat kan wijzen op problemen met de cilinderkop of injectoren. De auto is geschikt voor stadsgebruik en lichte snelwegritten, maar verwacht geen sportieve prestaties. De compacte afmetingen en relatief lage wegenbelasting maken het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse kopers die een praktische en zuinige mini-SUV zoeken.
Deze zwarte Volkswagen Taigo met kenteken GRR-16-D uit 2024 is een betrouwbare en zuinige mini-SUV met een moderne 999cc 3-cilinder TSI benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen comfort, verbruik en praktische bruikbaarheid is het een solide keuze voor dagelijks gebruik. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke motorgerelateerde aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Taigo 1.0 TSI OPF (GRR-16-D)
Wat is de APK status van GRR-16-D?
De APK van GRR-16-D is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRR-16-D een import auto?
Nee, GRR-16-D is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GRR-16-D gehad?
GRR-16-D heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in de Volkswagen Taigo?
De motorcode is EA211 TSI, een driecilinder turbobenzinemotor met directe injectie en een vermogen van 70 tot 110 pk, afhankelijk van uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de 1.0 TSI motor in de Taigo?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met timing chain en olieverbruik komen voor, maar zijn niet wijdverspreid.
Wat is het praktijkverbruik van de Volkswagen Taigo 1.0 TSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 tot 5,8 liter per 100 km, wat overeenkomt met ongeveer 1 op 17 tot 1 op 18,2 bij normaal rijgedrag.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per maand, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
Er zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend; slijtage aan koppeling kan optreden bij intensief gebruik, maar verder is de bak betrouwbaar.
Bekende aandachtspunten
Timing chain spanner slijtage
De kettingspanner van de timing chain kan na langere tijd verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade indien niet tijdig verholpen.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door versnelde slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Startproblemen door cilinderkop aanslag
In zeldzame gevallen kan een plakkerige substantie in de cilinderkop zorgen voor vastzittende zuigers en misfires.
Symptomen:
Motor pruttelt, vermogensverlies, motorlampje brandt.
Koppeling slijtage bij intensief gebruik
De handgeschakelde koppeling kan na intensief stadsverkeer sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelproblemen.
Symptomen:
Koppeling slipt, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen in infotainmentsysteem
Af en toe melden gebruikers haperingen of vastlopers van het multimediasysteem.
Symptomen:
Bevriezen scherm, uitval Bluetooth, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1229 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
