Kenteken check GRS-18-P
APK geldig tot nov 2028 - 2 eigenaars - 8.327 km (peildatum mrt 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GRS18P
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid KIA EV3 (58,3 kWh) (2024) – Kenteken GRS-18-P
Waardebehoud KIA EV3 (58,3 kWh) (2024) – Kenteken GRS-18-P
Onderhoud KIA EV3 (58,3 kWh) (2024) – Kenteken GRS-18-P
Veiligheid KIA EV3 (58,3 kWh) (2024) – Kenteken GRS-18-P
Prestaties KIA EV3 (58,3 kWh) (2024) – Kenteken GRS-18-P
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze KIA EV3 (58,3 kWh) geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze KIA op basis van 1800 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Lange actieradius tot circa 600 km (WLTP) dankzij 81.4 kWh batterij
- Snelladen van 10-80% in circa 31 minuten via 150 kW DC-lader
- Geavanceerd regeneratief remsysteem (i-Pedal 3.0) met instelbare niveaus
- Comfortabel rijgedrag met stabiele wegligging en responsieve motor
- Ruime binnenruimte en 460 liter bagageruimte plus 25 liter frunk
- Degelijke garantie op batterij (7 jaar / 150.000 km) en voertuig
Nadelen
- Alleen voorwielaandrijving, geen AWD-optie beschikbaar
- AC-laden duurt relatief lang (7 uur+ bij 16A)
- Zwaarder dan kleinere batterijvariant (circa 1885 kg), wat invloed kan hebben op verbruik
- Mogelijke software-updates en 12V-accuproblemen zoals bij veel EV's
- Nog relatief nieuw model, dus minder langetermijn gebruikerservaringen beschikbaar
- Prijs ligt aan de hogere kant in vergelijking met sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken GRS-18-P is een grijze elektrische Kia EV3 Air uit 2024 met 150 pk vermogen en een 81.4 kWh batterij. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving combineert een ruime actieradius met moderne laadsnelheden en geavanceerde technologie.
De Kia EV3 Air is uitgerust met een 150 kW (201 pk) elektromotor die 283 Nm koppel levert. Dit zorgt voor een vlotte acceleratie van 0-62 mph in ongeveer 7,5 seconden. De aandrijving is uitsluitend voorwielaangedreven, wat bijdraagt aan een efficiënt energieverbruik en een voorspelbaar rijgedrag.
De EV3 heeft een automatische transmissie met één versnelling, typisch voor elektrische auto's. Het regeneratief remsysteem (i-Pedal 3.0) is geavanceerd en biedt instelbare niveaus, wat helpt om energie terug te winnen en de remmen te sparen. Het rijgedrag is comfortabel en responsief, met een stabiele wegligging dankzij het lage zwaartepunt van de batterij.
De nieuwprijs van deze variant was circa €40.550. De garantie op de batterij bedraagt doorgaans 7 jaar of 150.000 km, wat zekerheid biedt tegen ernstige degradatie. Laadtijden variëren: aan een 230V 16A AC-lader duurt het volledig opladen circa 7 uur en 15 minuten, terwijl snelladen via DC (150 kW) de batterij in ongeveer 31 minuten van 10% naar 80% brengt. Het energieverbruik ligt rond 4,6 mijl per kWh (circa 14 kWh/100 km) volgens WLTP, wat in de praktijk iets kan variëren afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Voor kopers die zoeken naar een ruime, moderne elektrische mini-SUV met een lange actieradius is de Kia EV3 Air 81.4 kWh een sterke keuze. Let op dat de auto voorwielaandrijving heeft en geen AWD-optie. Controleer altijd de staat van de 12V-accu en software-updates, en vraag naar de onderhoudshistorie. De combinatie van goede laadsnelheden, ruime actieradius en degelijke garantie maakt deze EV3 aantrekkelijk voor dagelijks gebruik en langere ritten.
Deze grijze Kia EV3 met kenteken GRS-18-P uit 2024 is een moderne, betrouwbare elektrische mini-SUV met een sterke batterij van 81.4 kWh, een ruime actieradius tot circa 600 km WLTP en snelle laadtijden. Met een krachtige 150 pk motor en geavanceerde technologie biedt hij een comfortabele en efficiënte rijervaring, geschikt voor Nederlandse autokopers die elektrisch willen rijden zonder concessies.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over KIA EV3 (58,3 kWh) (GRS-18-P)
Wat is de APK status van GRS-18-P?
De APK van GRS-18-P is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRS-18-P een import auto?
Nee, GRS-18-P is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GRS-18-P gehad?
GRS-18-P heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de batterijcapaciteit van de Kia EV3 Air 81.4 kWh?
De batterijcapaciteit is 81.4 kWh, wat zorgt voor een lange actieradius.
Hoe ver kan ik rijden op een volle batterij volgens WLTP?
De actieradius volgens WLTP is ongeveer 600 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoe snel kan ik de batterij opladen?
Met een 150 kW DC snellader kan de batterij in circa 31 minuten van 10% naar 80% worden geladen.
Wat is het energieverbruik van deze auto?
Het energieverbruik ligt rond 14 kWh per 100 km volgens WLTP, wat in de praktijk kan variëren.
Welke garantie biedt Kia op de batterij?
Kia geeft 7 jaar of 150.000 km garantie op de batterij tegen ernstige degradatie.
Heeft de Kia EV3 Air AWD?
Nee, deze variant heeft alleen voorwielaandrijving.
Wat zijn bekende problemen bij deze auto?
Bekende problemen zijn batterijdegradatie, software bugs, 12V-accuproblemen en soms elektronische storingen in ADAS.
Veelvoorkomende problemen
Batterijdegradatie
Na langdurig gebruik kan de batterijcapaciteit afnemen, wat de actieradius vermindert.
Kenmerken:
Kortere rijafstand per lading, langere laadtijden.
Software bugs en updates
Soms treden bugs op in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen die via updates verholpen moeten worden.
Kenmerken:
Bevriezen scherm, onjuiste sensorinformatie, onverwachte herstarts.
12V-accuproblemen
De 12V-accu kan sneller leeg raken of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.
Kenmerken:
Startproblemen, waarschuwingen op dashboard.
Elektronische storingen in ADAS
Soms storingen in Advanced Driver Assistance Systems zoals adaptieve cruise control of lane assist.
Kenmerken:
Onverwachte uitschakeling of foutmeldingen van rijhulpsystemen.
Laadpoort problemen
Soms problemen met het laden door vuil of mechanische slijtage van de laadpoort.
Kenmerken:
Laden start niet, onderbrekingen tijdens laden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten KIA
Voor dit specifieke model en bouwjaar (kia uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1800 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
