Kenteken check GRS-48-R
APK geldig tot okt 2028 - 4 eigenaars - 5 km (peildatum nov 2024)
11 punten van aandacht bij kenteken GRS48R
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225 (2024) – Kenteken GRS-48-R
Waardebehoud Citroen C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225 (2024) – Kenteken GRS-48-R
Onderhoud Citroen C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225 (2024) – Kenteken GRS-48-R
Veiligheid Citroen C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225 (2024) – Kenteken GRS-48-R
Prestaties Citroen C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225 (2024) – Kenteken GRS-48-R
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Citroen C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1845 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Comfortabele en ruime cabine met goede isolatie
- Efficiënte 1.6L plug-in hybride motor met 133 pk en elektrische ondersteuning
- Soepel schakelende 8-traps automaat (EAT8)
- Relatief laag praktijkverbruik bij goed laadgedrag
- Goede veiligheids- en rijhulpsystemen in Business Plus uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en moderne technologie
Waar je op moet letten
- Incidentele automaatstoringen met noodloopfunctie gemeld
- Beperkte elektrische actieradius vergeleken met nieuwere PHEV's
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw (€43.740)
- Sommige gebruikers ervaren irritaties met elektronische assistentiesystemen
- Onderhoud en reparaties aan hybride systeem kunnen kostbaar zijn
- Waardevermindering is gemiddeld, niet uitzonderlijk hoog
Uitgebreide analyse
Kenteken GRS-48-R is een grijze Citroen C5 Aircross 1.6 Plug-in Hybrid Business Plus uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert comfort met moderne hybride technologie en heeft een nieuwprijs van €43.740.
De 1598cc motor in deze plug-in hybride variant is onderdeel van de PureTech 1.6 Turbo benzinemotorenfamilie van Stellantis, met motorcode vaak aangeduid als EP6FDT of EP6FDTX afhankelijk van uitvoering. Deze 4-cilinder motor levert 133 pk gecombineerd met een elektromotor voor een totaal systeemvermogen rond 225 pk. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues, turbo falen of excessief olieverbruik zijn bij deze hybride uitvoering zeldzaam, mede door het ondersteunende elektrische systeem dat de motor ontlast. Injectoren en turbo zijn van degelijke kwaliteit, maar reguliere controle blijft aanbevolen.
De automatische transmissie is een 8-traps automaat (EAT8) die over het algemeen soepel schakelt. Er zijn meldingen van incidentele storingen waarbij de automaat in noodloop gaat, met een service lampje en tijdelijke schakelproblemen. Deze storingen lijken vaak tijdelijk en verdwijnen na herstart, maar bij herhaling is dealercontrole noodzakelijk. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterverversingen. Ernstige defecten zijn zeldzaam maar kunnen prijzig zijn om te repareren.
Het WLTP-verbruik van de plug-in hybride ligt rond 1,5-2,0 l/100 km bij optimaal gebruik van de elektrische actieradius, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 3 en 5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en laadgedrag. Wegenbelasting voor 133 pk (ongeveer 98 kW) bedraagt in Nederland circa € 150-200 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond € 700-900. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
De Citroen C5 Aircross 1.6 Plug-in Hybrid Business Plus uit 2022 met kenteken GRS-48-R is een comfortabele en zuinige SUV met moderne hybride techniek. Let bij aankoop op de staat van de automaat en eventuele storingsmeldingen. Controleer of het accupakket nog in goede conditie is en vraag naar onderhoudshistorie. De marktwaarde ligt momenteel rond € 30.000 tot € 35.000 afhankelijk van kilometerstand en uitrusting. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele hybride SUV zoekt met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze grijze Citroen C5 Aircross met kenteken GRS-48-R uit 2024 is een moderne plug-in hybride midi-SUV die comfort en efficiëntie combineert. Ondanks enkele gemelde transmissie-incidenten en aandachtspunten bij onderhoud, biedt deze uitvoering een aantrekkelijke mix van technologie en rijplezier voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C5 Aircross Plug-In-Hybrid 225 (GRS-48-R)
Wat is de APK status van GRS-48-R?
De APK van GRS-48-R is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRS-48-R een import auto?
Nee, GRS-48-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GRS-48-R gehad?
GRS-48-R heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in deze Citroen C5 Aircross?
De motorcode is doorgaans EP6FDT of EP6FDTX, onderdeel van de PureTech 1.6 Turbo motorenfamilie van Stellantis.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, er zijn meldingen van tijdelijke noodloopstoringen waarbij de automaat schakelproblemen geeft, meestal tijdelijk en opgelost na herstart.
Wat is het praktijkverbruik van deze plug-in hybride?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 3 en 5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag, hoger dan de WLTP van circa 1,5-2,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor 133 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €150 tot €200 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700-900 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties, exclusief grote onderhoudsbeurten of batterijonderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt rond €30.000 tot €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en uitrusting.
Bekende aandachtspunten
Automaat schakelt in noodloop
De EAT8 automaat kan plotseling in noodloop gaan met een service lampje en schakelproblemen.
Signalen:
Schakelen gaat stroef of niet, waarschuwingslampje brandt, auto schakelt niet verder.
Resonantie geluid aandrijfas
Bij snelheden boven 90 km/u kan een resonantie geluid optreden door onbalans op de aandrijfas.
Signalen:
Hoorbaar brommend of trillend geluid tijdens rijden op hogere snelheid.
Accupakket defect onder garantie
Bij sommige plug-in hybrides is het accupakket onder garantie vervangen wegens capaciteitsverlies.
Signalen:
Verminderde elektrische actieradius, waarschuwingsmeldingen in boordcomputer.
Elektronische storingen buitenspiegels
Buitenspiegels kunnen defect raken waardoor inklappen niet meer werkt.
Signalen:
Spiegels klappen niet in of uit, storingsmelding mogelijk.
Irritaties rijhulpsystemen
Adaptieve cruisecontrol en rijstrookassistent kunnen onvoorspelbaar ingrijpen.
Signalen:
Plotselinge stuurcorrecties, onrustig rijgedrag van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1845 kg. Dat is 54% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.