Kenteken check GRS-73-H
APK geldig tot okt 2028 - 3 eigenaars
Let op: 9 bevindingen voor GRS73H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon Sportstourer 1.5 TSI (2024) – Kenteken GRS-73-H
Waardebehoud SEAT Leon Sportstourer 1.5 TSI (2024) – Kenteken GRS-73-H
Onderhoud SEAT Leon Sportstourer 1.5 TSI (2024) – Kenteken GRS-73-H
Veiligheid SEAT Leon Sportstourer 1.5 TSI (2024) – Kenteken GRS-73-H
Prestaties SEAT Leon Sportstourer 1.5 TSI (2024) – Kenteken GRS-73-H
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze SEAT Leon Sportstourer 1.5 TSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1392 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Moderne 1.5 TSI motor (motorcode DUC) met goede balans tussen vermogen (85 kW) en zuinigheid
- Ruime en praktische Sportstourer uitvoering met voldoende laadruimte
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak die soepel schakelt en betrouwbaar is
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6-6,5 l/100 km)
- Goede veiligheids- en comfortuitrusting in Style Business Intense uitvoering
- Redelijke wegenbelasting en onderhoudskosten voor deze klasse
Waar je op moet letten
- Beperkte lange termijn ervaring met deze specifieke 2024 motorvariant
- Injectoren en olieverbruik kunnen bij intensief gebruik aandacht vragen
- Koppeling kan na verloop van tijd slijten en reparatiekosten veroorzaken
- Handgeschakelde transmissie vereist goede rijvaardigheid, minder geschikt voor stadsverkeer met veel stop-and-go
- Marktwaarde kan iets dalen naarmate nieuwere modellen uitkomen
- Geen automatische transmissie optie in deze uitvoering, wat voor sommige kopers een nadeel kan zijn
Volledige analyse
Kenteken GRS-73-H is een blauwe SEAT Leon Sportstourer uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Dit model, de 1.5 TSI Style Business Intense uit 2024, combineert praktische ruimte met moderne techniek en een vermogen van circa 85 kW (116 pk). De nieuwprijs lag rond de €33.674, waarmee het een aantrekkelijke middenklasse combi is.
De 1498cc motor in deze SEAT Leon Sportstourer is een 4-cilinder inline TSI turbomotor met directe injectie, bekend onder de motorcode DUC. Deze motor levert ongeveer 85 kW (116 pk) en 220 Nm koppel, met een compressieverhouding van 11,5:1. Het is een moderne motor met DOHC en 16 kleppen, ontworpen voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde 6-versnellingsbak. Bekende problemen zoals kettingproblemen of turbo defecten zijn bij deze nieuwste generatie motoren zeldzaam, maar injectoren en olieverbruik kunnen bij intensief gebruik aandacht vereisen. De motor is relatief nieuw en betrouwbaar, maar regelmatig onderhoud is essentieel.
De handgeschakelde transmissie van deze SEAT Leon Sportstourer is een 6-bak die soepel schakelt en goed past bij het motorvermogen. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van ernstige transmissieproblemen bij dit model. Wel is het belangrijk om de koppeling en versnellingsbakolie tijdig te controleren en te vervangen volgens het onderhoudsschema. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag, maar reparaties aan de koppeling kunnen enkele honderden euro's kosten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 tot 5,8 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 85 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, servicebeurten en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. De marktwaarde van deze 2024 uitvoering blijft redelijk stabiel, mede door de moderne techniek en gunstige prijs-kwaliteitverhouding.
Bij aankoop van een SEAT Leon Sportstourer 1.5 TSI Style Business Intense (2024) met kenteken GRS-73-H is het raadzaam om te letten op volledige onderhoudshistorie en eventuele garantievoorwaarden. Controleer de staat van de koppeling en motorolie, en maak een proefrit om de handgeschakelde versnellingsbak te testen op soepelheid. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige en moderne combi zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let op dat het model nog vrij nieuw is, dus lange termijn ervaringen zijn beperkt maar positief.
Deze blauwe SEAT Leon Sportstourer met kenteken GRS-73-H uit 2024 is een moderne, betrouwbare en praktische middenklasse combi met een efficiënte 1498cc TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, redelijke onderhoudskosten en een goede uitrusting is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een combinatie zoeken van comfort, ruimte en zuinigheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over SEAT Leon Sportstourer 1.5 TSI (GRS-73-H)
Wat is de APK status van GRS-73-H?
De APK van GRS-73-H is geldig tot oktober 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRS-73-H een import auto?
Nee, GRS-73-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GRS-73-H gehad?
GRS-73-H heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze SEAT Leon Sportstourer?
De motorcode is DUC, een moderne 1.5 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Wat is het officiële en praktijkverbruik van deze auto?
Het WLTP-verbruik ligt tussen 5,3 en 5,8 liter per 100 km, in de praktijk is dat ongeveer 6 tot 6,5 liter per 100 km.
Zijn er bekende problemen met de timing chain of turbo?
Er zijn geen wijdverspreide problemen met de timing chain of turbo bij deze motor bekend; deze zijn over het algemeen betrouwbaar.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond de €600 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 85 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 6-versnellingsbak is betrouwbaar en onderhoudsarm, mits tijdig onderhoud en correcte bediening.
Bekende aandachtspunten
Injectoren verstopt of defect
Bij intensief gebruik kunnen de directe injectoren vervuilen of defect raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige eigenaren melden dat de motor iets meer olie verbruikt dan verwacht, mogelijk door afdichtingen of zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan bij intensief stadsverkeer sneller slijten, wat leidt tot slippen of moeilijk schakelen.
Symptomen:
Schakelproblemen, slippen bij accelereren.
Geen bekende timing chain problemen
De nieuwste 1.5 TSI motoren hebben geen wijdverspreide problemen met de distributieketting gemeld.
Symptomen:
N.v.t.
Turbo defecten zeldzaam
Turbo's van deze generatie motoren zijn robuust, maar bij extreem hoge kilometerstanden kunnen problemen ontstaan.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, vreemde geluiden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Voor dit specifieke model en bouwjaar (seat uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1392 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere SEAT Leon Sportstourer 1.5 TSI exemplaren
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
