Kenteken check GRV-29-S

APK geldig tot dec 2028 - 3 eigenaars - 16.000 km (peildatum nov 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-010369
Gegenereerd op 18 mei 2026

Voertuiggegevens

Kenteken
GRV-29-S
Fabrikant
Land Rover
Land Rover logo
Model
Discovery Sport P300e
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GRV-29-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Grijs
Energiebron
Elektriciteit
Land Rover Discovery Sport P300e 2024

Betrouwbaarheid Land Rover Discovery Sport P300e (2024) – Kenteken GRV-29-S

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
28

Waardebehoud Land Rover Discovery Sport P300e (2024) – Kenteken GRV-29-S

Waarde-indicator
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud Land Rover Discovery Sport P300e (2024) – Kenteken GRV-29-S

Servicebehoefte
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
54

Veiligheid Land Rover Discovery Sport P300e (2024) – Kenteken GRV-29-S

Passieve veiligheid
Op basis van APK-historie en recalls
100

Prestaties Land Rover Discovery Sport P300e (2024) – Kenteken GRV-29-S

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
81

Kerngegevens

Dagwaarde
€ 54.000 - € 66.000
Oorspronkelijke prijs
€ 74.775
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
998 dagen
Aantal eigenaren
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Als taxi gebruikt
Nee
Engine code
PT153
Aantal in Nederland
49 voertuigen
Populariteit
297 keer

Analyse & Inzichten

Wanneer we de data van deze Land Rover Discovery Sport P300e bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Land Rover op basis van 2229 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Hybride aandrijflijn met 227 pk voor krachtige en efficiënte prestaties
  • Moderne 1.5L Ingenium motor met lage CO2-uitstoot
  • Automatische 8-traps transmissie voor soepel schakelen
  • Ruime en luxe interieur met geavanceerde technologie
  • Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen
  • Redelijk stabiele marktwaarde door populariteit hybride SUV's

Nadelen

  • Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht
  • Onderhoudskosten hoger dan bij conventionele benzineauto's
  • Beperkte praktijkervaring met lange termijn betrouwbaarheid PHEV motor
  • Mogelijke hogere olieconsumptie bij vergelijkbare Ingenium motoren
  • Complexe techniek kan dure reparaties veroorzaken
  • WLTP-verbruik vaak gunstiger dan praktijkverbruik

Diepgaande beoordeling

Kenteken GRV-29-S is een grijze Land Rover Discovery Sport 1.5 P300e PHEV Dynamic SE uit 2024 met een 1498cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert luxe met moderne hybride technologie en levert 227 pk, met een nieuwprijs van circa €68.594.

De 1498cc 3-cilinder motor in deze P300e plug-in hybride variant is onderdeel van Land Rovers Ingenium motorfamilie, met motorcode vaak aangeduid als PHEV 1.5L Ingenium. Deze motor werkt samen met een elektromotor voor een gecombineerd vermogen van 227 pk. Bekende motorproblemen zoals timing chain issues en turbo falen zijn vooral gerapporteerd bij oudere 2.0 diesel- en benzinemotoren; voor deze 1.5 PHEV motor zijn dergelijke problemen tot nu toe minder frequent gemeld. Wel is er aandacht voor mogelijke olieconsumptie en brandstofinjectorproblemen bij vergelijkbare Ingenium motoren, maar voor de PHEV variant zijn nog weinig specifieke klachten bekend door de recente introductie en hybride ondersteuning[2][4][6].

De automatische transmissie in de Discovery Sport P300e is een moderne 8-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze specifieke uitvoering. Onderhoud aan de automaat is relatief standaard, met periodieke olie- en filterwissels. De transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar reparaties kunnen kostbaar zijn bij defecten, zoals bij veel moderne automaten. Regelmatig onderhoud en tijdige service zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen[3][6].

De wegenbelasting voor deze 227 pk sterke hybride in Nederland valt in een hogere categorie, maar wordt deels gecompenseerd door de hybride status en CO2-uitstoot. De exacte belasting hangt af van provincie en gewicht, maar ligt gemiddeld rond de €500-€700 per jaar. Onderhoudskosten zijn gemiddeld hoger dan bij conventionele benzineauto's door complexere techniek en hybride componenten, met jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties rond de €800-€1.200. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud, maar kunnen prijzig zijn door geavanceerde technologie. Het WLTP-verbruik ligt rond 2,0-2,5 l/100 km gecombineerd, maar in praktijk ligt het verbruik vaak hoger, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de accu[1][6].

Bij aankoop van een Land Rover Discovery Sport 1.5 P300e PHEV Dynamic SE met kenteken GRV-29-S uit 2024 is het belangrijk om te controleren op volledig onderhoudsboekje en of de accu en hybride systemen goed functioneren. Let op eventuele motorstoringen of transmissieproblemen, hoewel deze zeldzaam zijn bij dit modeljaar. Controleer ook de werking van elektrische systemen en laadmogelijkheden. Door de relatief nieuwe techniek is het raadzaam een dealer- of specialistische check te laten uitvoeren. De marktwaarde blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's, maar let op kilometerstand en algemene staat voor een goede prijs-kwaliteitverhouding.

Deze grijze Land Rover Discovery Sport met kenteken GRV-29-S uit 2024 is een moderne, krachtige en luxe midi-SUV met een efficiënte 1.5 PHEV hybride motor en automatische transmissie. Hoewel de motor en transmissie over het algemeen betrouwbaar zijn, is goed onderhoud cruciaal om bekende problemen te voorkomen. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, met een marktwaarde die redelijk stabiel blijft. Voor Nederlandse kopers is het belangrijk rekening te houden met wegenbelasting en onderhoudskosten, maar de combinatie van comfort, technologie en rijplezier maakt deze Discovery Sport een aantrekkelijke keuze.

Optiepakket

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Led verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Navigatie
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Head-up-Display €612
Actieve hoofdsteunen nicht bekannt
Mistlampen €213
Adaptive Cruise Control Pakket
Voetgangersdetectie Fußgängerairbag
Traffic Jam Assistant Pakket
Smartphone Draadloos opladen €350
Persoonlijke hotspot €523
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Metallic lak €973
Trailer Assist €428

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

DEC 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
5 december 2024
DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
5 december 2024
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

Foto's

Land Rover Discovery Sport P300e 2024 – Afbeelding 1
januari 2025
Land Rover Discovery Sport P300e 2024 – Afbeelding 2
januari 2025
Land Rover Discovery Sport P300e 2024 – Afbeelding 3
januari 2025
Land Rover Discovery Sport P300e 2024 – Afbeelding 4
januari 2025
Land Rover Discovery Sport P300e 2024 – Afbeelding 5
januari 2025
Land Rover Discovery Sport P300e 2024 – Afbeelding 6
november 2025

+-2

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Geldig en actief
Datum eerste registratie:
Laatst gewijzigd:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Keuringsstatus

Technische voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig tot:
Laatste keuring: 05-12-2027

Import Status

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Niet geïmporteerd
Afkomstig uit: Nederland
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code PT153
Type motor Elektriciteit
Motorinhoud 1497 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbo/Compressor Ja
Krachtbron 200 pk (147 kW)
Max. koppel 540 Nm
Aandrijving vierwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Soort voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Kleur Grijs
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Nederland

Maten & Massa

Lengte 4,6 m
Breedte 1,89 m
Hoogte incl. dakrails 1,73 m
Wielbasis 2,74 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen Geen data
Max. aanhanggewicht Geen data

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 6,6 s
Maximumsnelheid 209 km/u
Brandstofverbruik mix 2,0 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 37 g/km
Energiebron Elektriciteit
Brandstoftank Geen data

Vragen over Land Rover Discovery Sport P300e (GRV-29-S)

Wat is de APK status van GRV-29-S?

De APK van GRV-29-S is geldig tot december 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GRV-29-S een import auto?

Nee, GRV-29-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GRV-29-S gehad?

GRV-29-S heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1498cc 3-cilinder motor in de Discovery Sport P300e?

De motorcode wordt vaak aangeduid als PHEV 1.5L Ingenium, specifiek ontwikkeld voor de hybride uitvoering van Land Rover.

Zijn er bekende timing chain problemen bij deze motor?

Timing chain problemen zijn vooral gemeld bij oudere 2.0 dieselmotoren; bij de 1.5 PHEV motor zijn dergelijke problemen tot nu toe niet significant gemeld.

Hoe verbruikt deze Land Rover Discovery Sport in de praktijk?

Het WLTP-verbruik ligt rond 2,0-2,5 l/100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak hoger, afhankelijk van rijstijl en laadgedrag van de accu.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1.200.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 227 pk sterke hybride in Nederland?

De wegenbelasting ligt gemiddeld tussen €500 en €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht, met enige compensatie door hybride status.

Zijn er transmissieproblemen bekend bij deze automaat?

Er zijn geen wijdverspreide transmissieproblemen bekend bij deze uitvoering, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.

Veelvoorkomende problemen

Aandacht vereist
Motor

Motorstalling door brandstof- of luchttoevoerproblemen

Stalling kan optreden door verstopte brandstoffilters, defecte brandstofpompen, of falende luchtmassameters.

Herkenningspunten:

Plotselinge motoruitval, schokken, of onregelmatig stationair draaien.

Aandacht vereist
Motor

Verhoogd olieverbruik en mogelijke motorverslijting

Sommige Ingenium motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, verminderde motorprestaties.

Aandacht vereist
Transmissie

Transmissie onderhoud en mogelijke defecten

Hoewel zeldzaam, kunnen automatische transmissies problemen geven door onvoldoende onderhoud of elektronische storingen.

Herkenningspunten:

Schokkerig schakelen, slippen, of waarschuwingslampjes op dashboard.

Aandacht vereist
Elektronica

Elektronische storingen in hybride systemen

Storingen in de batterijmanagementsystemen of laadcomponenten kunnen voorkomen.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning, laadproblemen.

Kritiek
Koeling

Koelingsproblemen en oververhitting

Verwaarlozing van koelvloeistof en thermostaat kan leiden tot oververhitting en motorschade.

Herkenningspunten:

Waarschuwingstemperatuur, motorstoringen, verminderde prestaties.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Land Rover

Voor dit specifieke model en bouwjaar (land rover uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 2229 kg. Dat is 86% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Land Rover Discovery Sport P300e in Nederland

Model Kenteken