Kenteken check GRX-23-F
2+ eigenaars - 26.427 km (peildatum jul 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken GRX23F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi Q7 55 TFSI e (2024) – Kenteken GRX-23-F
Waardebehoud Audi Q7 55 TFSI e (2024) – Kenteken GRX-23-F
Onderhoud Audi Q7 55 TFSI e (2024) – Kenteken GRX-23-F
Veiligheid Audi Q7 55 TFSI e (2024) – Kenteken GRX-23-F
Prestaties Audi Q7 55 TFSI e (2024) – Kenteken GRX-23-F
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi Q7 55 TFSI e geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 2460 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Krachtige en efficiënte 3.0-liter hybride benzinemotor met circa 381 pk gecombineerd vermogen
- Quattro vierwielaandrijving voor optimale grip en veiligheid
- Ruim en luxe interieur met geavanceerde technologieën zoals Virtual Cockpit
- Automatische 8-traps Tiptronic transmissie met soepele schakelprestaties
- Goede veiligheidsuitrusting en rijhulpsystemen standaard
- Relatief laag hybride brandstofverbruik in praktijk voor een SUV van dit formaat
Minpunten
- Hogere onderhouds- en reparatiekosten door hybride systeem en complexe transmissie
- Mogelijke problemen met timing chain en olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door gewicht en vermogen
- Hybride batterij kan na jaren capaciteit verliezen en kostbaar zijn om te vervangen
- Groot en zwaar, wat invloed heeft op wendbaarheid en stadsverbruik
- Marktwaarde daalt sneller dan bij conventionele benzine-SUV's door technologische complexiteit
Uitgebreide analyse
Kenteken GRX-23-F is een zwarte Audi Q7 55 TFSI e quattro Pro Line Advanced uit 2024 met een 2995cc 6-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze luxe SUV combineert krachtige prestaties met hybride efficiëntie en quattro vierwielaandrijving, met een nieuwprijs van circa €96.647.
De motor van deze Audi Q7 is een 3.0-liter V6 TFSI gecombineerd met een elektrische motor, samen goed voor circa 381 pk systeemvermogen. De motorcode voor de 2995cc hybride benzinemotor is doorgaans 'EA839' (3.0 TFSI e). Dit is een geavanceerde mild-hybride of plug-in hybride aandrijflijn met directe benzine-injectie en turbo/supercharger ondersteuning. Bekende motorproblemen bij deze motorvariant zijn relatief beperkt, maar bij oudere 3.0 TFSI motoren kunnen problemen met de kettingspanner en olieverbruik voorkomen. De hybride componenten vragen daarnaast om specifiek onderhoud, zoals batterijconditie en elektrische motorcontrole.
De Audi Q7 55 TFSI e is uitgerust met een 8-traps Tiptronic automatische transmissie. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en duurzaamheid. Wel kunnen bij hoge kilometerstanden problemen optreden met de mechatronica of olielekkages, wat reparaties kostbaar maakt. Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn essentieel om defecten te voorkomen. De quattro vierwielaandrijving zorgt voor uitstekende grip en rijstabiliteit, vooral in wisselende weersomstandigheden.
Het officiële WLTP-verbruik van de Q7 55 TFSI e ligt rond de 2,6-2,7 l/100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 3,5-4,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies. Wegenbelasting voor een 250 pk sterke SUV in Nederland bedraagt circa €500-700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €1000 en €1500 per jaar inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties. Grotere onderhoudsbeurten of hybride batterijcontroles kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi Q7 55 TFSI e quattro Pro Line Advanced met kenteken GRX-23-F uit 2024 is het belangrijk om het volledige onderhoudsboekje te controleren, met name op hybride systeemonderhoud en transmissiegeschiedenis. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. Let op slijtage van remmen en banden door het gewicht van de SUV. Een proefrit met aandacht voor schakelen en elektrische ondersteuning is aan te raden. De marktwaarde van dit model ligt in Nederland anno 2025 tussen €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Audi Q7 met kenteken GRX-23-F uit 2024 is een krachtige en luxe hybride SUV met een geavanceerde 2995cc motor en quattro aandrijving. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende combinatie van prestaties, comfort en relatief gunstig verbruik. Let op bekende motor- en transmissiepunten en houd rekening met de hogere onderhoudskosten van een hybride SUV in deze klasse.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi Q7 55 TFSI e (GRX-23-F)
Is GRX-23-F een import auto?
Ja, GRX-23-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRX-23-F gehad?
GRX-23-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2995cc motor in de Audi Q7 55 TFSI e?
De motorcode is doorgaans EA839, een 3.0-liter V6 TFSI plug-in hybride motor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Audi Q7?
De 8-traps Tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Problemen met mechatronica kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride SUV?
In de praktijk ligt het verbruik rond 3,5 tot 4,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van elektrische ondersteuning.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 250 pk Audi Q7?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €1000 en €1500 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2019 Audi Q7 55 TFSI e?
De marktwaarde ligt anno 2025 tussen €45.000 en €60.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Timing chain problemen
Versnelde slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, motorwaarschuwingen.
Transmissie mechatronica defect
Storingen in de elektronische besturing van de automatische transmissie kunnen schakelfouten veroorzaken.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken, transmissielampje brandt.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de batterijcapaciteit verminderen, wat de elektrische actieradius beperkt.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingslampjes hybride systeem.
Turbo en inlaatsysteem lekkages
Lekkages of defecten in turbo of intercooler kunnen prestatieverlies veroorzaken.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2460 kg. Dat is 105% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
