Kenteken check GRZ-73-R
APK geldig tot nov 2026 - 2+ eigenaars - 143.251 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor GRZ73R
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken GRZ-73-R
Waardebehoud Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken GRZ-73-R
Onderhoud Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken GRZ-73-R
Veiligheid Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken GRZ-73-R
Prestaties Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (2011) – Kenteken GRZ-73-R
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1580 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Comfortabele Bose audioset voor een prettige rijervaring.
- Automatische transmissie zorgt voor gemakkelijk rijden in de stad en op de snelweg.
- Degelijke 2.0 benzinemotor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik.
- Redelijk goede veiligheidsuitrusting voor het bouwjaar.
- Goede prijs-kwaliteitverhouding op de tweedehandsmarkt.
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hogere kilometerstanden.
- CVT-automaat kan duur zijn in onderhoud en reparatie.
- Relatief hoog brandstofverbruik in de praktijk.
- Beperkte bagageruimte met alle zeven zitplaatsen in gebruik.
- Elektronische storingen kunnen voorkomen, vooral bij oudere exemplaren.
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie van nieuwere MPV's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GRZ-73-R is een bruine Renault Grand Scénic 2.0 Bose 7p. uit 2011 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €36.390.
De 2.0-liter benzinemotor van deze Grand Scénic heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als F4R, een 1997cc 4-cilinder motor met ongeveer 103 pk (76 kW) in deze uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke prestaties voor een MPV. Bekende motorproblemen zijn onder meer een mogelijke slijtage van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Verder zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren, maar turboproblemen zijn minder relevant omdat deze motor normaal gesproken niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen komen sporadisch voor, vooral bij onvoldoende onderhoud.
De automatische transmissie in deze Renault Grand Scénic is een CVT (Continu Variabele Transmissie) of een conventionele automaat afhankelijk van de uitvoering. Bij de 2.0 benzine is vaak een CVT toegepast. Bekende defecten zijn onder meer schokken bij het schakelen, oververhitting en slijtage van de koppelingselementen in de CVT. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 103 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 2.0 Bose 7p. met kenteken GRZ-73-R uit 2011 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en transmissieonderhoud. Let op olieverbruik en eventuele schokkerigheid van de automaat. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze bruine Renault Grand Scénic met kenteken GRZ-73-R uit 2011 is een ruime en praktische MPV met een betrouwbare 2.0 benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen comfort, ruimte en gebruikskosten voor gezinnen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 41
APK keuring details: 18
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Grand Scénic 2.0 16V 140 (GRZ-73-R)
Wat is de APK status van GRZ-73-R?
De APK van GRZ-73-R is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GRZ-73-R een import auto?
Ja, GRZ-73-R is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GRZ-73-R gehad?
GRZ-73-R heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 benzinemotor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is doorgaans F4R, een 1997cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 103 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat onderhoud of vervanging vereist om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat?
De CVT-automaat kan betrouwbaar zijn bij goed onderhoud, maar staat bekend om mogelijke schokkerigheid en hogere onderhoudskosten.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen niet goed meer, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
CVT-transmissie problemen
Schokken, slippen of oververhitting van de CVT-transmissie door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vreemde geluiden bij accelereren, storing in transmissie.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Storingen in het boordcomputer- of sensornetwerk kunnen leiden tot foutmeldingen.
Herkenningspunten:
Onverwachte waarschuwingslampjes, storingen in elektrische accessoires.
Injectoren vervuiling
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen motorproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1580 kg. Dat is 32% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.