Kenteken check GS-469-H
APK geldig tot sep 2026 - 4 eigenaars - 135.324 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GS469H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GS-469-H
Waardebehoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GS-469-H
Onderhoud SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GS-469-H
Veiligheid SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GS-469-H
Prestaties SEAT Leon 1.4 TSI ACT (2015) – Kenteken GS-469-H
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze SEAT Leon 1.4 TSI ACT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1241 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 1.4 TSI motor met 150 pk en 250 Nm koppel
- Sportief FR-uitrustingsniveau met connectiviteitsopties
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe rijbeleving
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk (ca. 6-6,5 l/100 km)
- Goede wegligging en comfort voor klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en timing ketting problemen bij hoge km-standen
- Koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik
- Turbo en injectoren kunnen defect raken bij slecht onderhoud
- Infotainmentsysteem kan storingen vertonen
- Wegenbelasting relatief hoog voor benzineauto met 110 pk
- Marktwaarde daalt sneller dan sommige concurrenten
Diepgaande beoordeling
Kenteken GS-469-H is een witte SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR Connect uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback behoort tot het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €26.300.
De 1395cc motor in deze SEAT Leon is een 1.4 TSI benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211 binnen de Volkswagen Groep. Deze 4-cilinder turbomotor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel bij lage toeren (rond 1500 tpm). De motor heeft directe injectie en een turbo met intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer matig olieverbruik en soms problemen met de timing ketting, hoewel deze laatste minder frequent voorkomt bij goed onderhoud. Turboproblemen en defecte injectoren zijn zeldzamer maar kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden of slechte onderhoudshistorie.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als meest voorkomende reparatie. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 16 tot 1 op 17 (6-6,5 l/100 km), iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 1 op 18 (5,5 l/100 km). Wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €140-€160 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen rond de €600-€800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit verhogen.
Bij aankoop van een SEAT Leon 1.4 EcoTSI FR Connect met kenteken GS-469-H is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdige vervanging van distributiekettingspanners en olieverversingen. Controleer ook de staat van de koppeling en turbo. Deze auto biedt een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, maar let op slijtage en eventuele elektronische storingen in het infotainmentsysteem.
Deze witte SEAT Leon met kenteken GS-469-H uit 2015 is een sportieve en zuinige hatchback met een betrouwbare 1.4 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en blijft hij aantrekkelijk in de Nederlandse markt.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,324 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,635 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,852 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,895 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 24
APK keuring details: 08
APK keuring details: 13
APK keuring details: 06
APK keuring details: 29
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Leon 1.4 TSI ACT (GS-469-H)
Wat is de APK status van GS-469-H?
De APK van GS-469-H is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GS-469-H een import auto?
Nee, GS-469-H is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GS-469-H gehad?
GS-469-H heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 EcoTSI motor in deze SEAT Leon?
De motorcode is meestal EA211, een 1.4 liter 4-cilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan slijten rond 100.000 km afhankelijk van rijstijl.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600 tot €800 per jaar inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Ongeveer €140 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen?
Ja, olieverbruik en timing ketting slijtage kunnen voorkomen, vooral bij hoge kilometerstanden.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik en timing ketting
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik en slijtage aan de timing ketting en spanners.
Kenmerken:
Hoger olieverbruik, motorgeluiden bij starten, motorstoringslampje.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken, geur van brandend rubber.
Turbo defecten
Turbo kan defect raken door olieproblemen of slijtage.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injectoren verstopt of defect
Directe injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan.
Kenmerken:
Onregelmatig lopen motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Elektronische storingen infotainment
Infotainmentsysteem kan vastlopen of niet reageren.
Kenmerken:
Scherm reageert traag of niet, Bluetooth werkt niet.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1241 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
