Kenteken check GS-471-G
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 110.791 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GS471G
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken GS-471-G
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken GS-471-G
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken GS-471-G
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken GS-471-G
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (2014) – Kenteken GS-471-G
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1358 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en relatief krachtige 1.6 EcoBoost motor met turbo voor goede prestaties en zuinigheid.
- Ruime en praktische wagon uitvoering, geschikt voor gezin en bagage.
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede wegligging en comfort voor een compacte middenklasse auto.
- Redelijk betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2011.
Nadelen
- Distributieketting kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken.
- Turbo kan problemen geven bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
- Injectoren kunnen defect raken, wat startproblemen en ruw lopen veroorzaakt.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij intensief gebruik.
- Synchronisatiering van handbak kan slijten, vooral bij stadsverkeer.
- Marktwaarde is matig, wat door slijtage en leeftijd verklaard wordt.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GS-471-G is een witte Ford Focus Wagon 1.6 EcoBoost Edition Plus uit 2014 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze compacte middenklasse combi heeft een handgeschakelde transmissie en werd nieuw geleverd voor €26.795.
De 1.6 EcoBoost motor met 1596cc in deze Focus is een viercilinder turbomotor, motorcode vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.6L' of 'Duratec Ti-VCT' in de 150 pk variant, maar de 110 pk versie is een iets minder krachtige afstemming. Deze motor levert een koppel van circa 159 Nm en is bekend om zijn goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor maakt gebruik van directe injectie en turbocharging voor efficiëntie. Bekende problemen zijn onder meer kettinggeleiders van de distributieketting die kunnen slijten (matig probleem), turbo lekkages of falen (matig tot ernstig), en soms verhoogd olieverbruik door zuigerveren (licht tot matig). Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook problemen geven, wat leidt tot ruw lopen of startproblemen.
De handgeschakelde transmissie in deze Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in de lagere versnellingen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoud is relatief betaalbaar, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €900. Grotere reparaties zoals turbo of injectoren kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 EcoBoost Edition Plus met kenteken GS-471-G uit 2014 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Controleer ook het olieverbruik en luister naar ongewone motor- of turbogeluiden. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en uitvoering. Deze auto biedt een goede combinatie van praktische ruimte en zuinige motor, mits goed onderhouden.
Deze witte Ford Focus Wagon met kenteken GS-471-G uit 2014 is een praktische en relatief zuinige combi met een betrouwbare 1.6 EcoBoost motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en onderhoudshistorie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 48
APK keuring details: 26
APK keuring details: 55
APK keuring details: 03
APK keuring details: 36
APK keuring details: 10
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost (GS-471-G)
Wat is de APK status van GS-471-G?
De APK van GS-471-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GS-471-G een import auto?
Ja, GS-471-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GS-471-G gehad?
GS-471-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6 EcoBoost in deze Ford Focus Wagon?
De motorcode is doorgaans aangeduid als 'EcoBoost 1.6L' of 'Duratec Ti-VCT' voor de 1596cc viercilinder turbomotor met 110-150 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan na circa 150.000 km slijtage vertonen, wat onderhoud of vervanging noodzakelijk maakt om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie waar de auto geregistreerd staat.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
Ja, vooral slijtage aan de koppeling en synchronisatiering in lagere versnellingen kunnen voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettinggeleiders
Slijtage aan distributieketting en kettinggeleiders kan leiden tot kettinglawaai en uiteindelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo lekkage of falen
Turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit uitlaat.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik, fluitend geluid.
Injectorproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en startproblemen.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, motor start moeilijk, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Door slijtage aan zuigerveren kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
Synchronisatiering in lagere versnellingen kan slijten, wat schakelen bemoeilijkt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsend geluid bij schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1358 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 1.6 EcoBoost in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
