Kenteken check GS-878-N
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 159.523 km (peildatum jan 2026)
Let op: 14 bevindingen voor GS878N
Kerninfo
Betrouwbaarheid BMW 114i (2012) – Kenteken GS-878-N
Waardebehoud BMW 114i (2012) – Kenteken GS-878-N
Onderhoud BMW 114i (2012) – Kenteken GS-878-N
Veiligheid BMW 114i (2012) – Kenteken GS-878-N
Prestaties BMW 114i (2012) – Kenteken GS-878-N
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 114i geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1360 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief zuinige 1.6-liter turbomotor (N13B16) met 102 pk.
- BMW-rijervaring met achterwielaandrijving.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier.
- Zakelijke Business+ uitvoering met goede uitrusting.
- Redelijk lage wegenbelasting voor 75 pk benzinemotor.
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain) kunnen dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat leidt tot motorstoringen.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij hogere kilometerstanden.
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers.
- Beperkte sportieve prestaties door relatief laag vermogen.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GS-878-N is een oranje BMW 1-serie 114i Business+ uit 2012 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte hatchback uit 2011 combineert een relatief zuinige motor met BMW-rijplezier en een zakelijke uitrusting, met een oorspronkelijke nieuwprijs van circa €28.380.
De BMW 114i uit 2011 is uitgerust met de 1.6-liter (1598cc) viercilinder turbomotor met motorcode N13B16. Deze motor levert 75 kW (102 pk) en heeft een compressieverhouding van 10.5:1. De N13-motor is een moderne turbocharged benzinemotor met directe injectie en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning en slijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingrammelen en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast zijn er meldingen van verhoogd olieverbruik en problemen met brandstofinjectoren, hoewel deze minder frequent voorkomen. De turbo zelf is over het algemeen betrouwbaar mits goed onderhouden.
De handgeschakelde transmissie in de 114i is een 6-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat resulteert in schakelproblemen of een slipmende koppeling. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling zijn aan te raden om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie blijven doorgaans beperkt tot slijtageonderdelen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 75 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en transmissie kunnen hoger uitvallen bij ernstige problemen, maar zijn bij goed onderhoud beperkt.
Bij aankoop van een BMW 1-serie 114i Business+ uit 2011 met kenteken GS-878-N is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de distributieketting tijdig is gecontroleerd of vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Een proefrit en een technische keuring zijn aan te raden. Door het relatief lage vermogen is deze auto geschikt voor stads- en zakelijk gebruik met een gunstig brandstofverbruik, maar verwacht geen sportieve prestaties.
Deze oranje BMW 1-serie met kenteken GS-878-N uit 2012 is een compacte, zuinige hatchback met een betrouwbare 1598cc N13B16 motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze 114i Business+ een prima balans tussen rijplezier en praktische kosten, mits aandacht wordt besteed aan bekende motor- en transmissiepunten.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,500 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 43
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 25
APK keuring details: 40
APK keuring details: 28
APK keuring details: 57
APK keuring details: 21
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over BMW 114i (GS-878-N)
Wat is de APK status van GS-878-N?
De APK van GS-878-N is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GS-878-N een import auto?
Ja, GS-878-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GS-878-N gehad?
GS-878-N heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de BMW 114i uit 2011?
De motorcode is N13B16, een 1.6-liter viercilinder turbomotor met directe injectie.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat kan leiden tot kettingrammelen en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van de BMW 114i?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine service tussen de €600 en €900, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 75 pk benzine BMW 114i in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan bij hogere kilometerstanden voorkomen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of spannen, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Verhoogd olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat duidt op slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Problemen met brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Slijtage koppeling en synchronisatieringen
Bij hogere kilometerstanden kan de koppeling slippen en schakelen moeizaam gaan.
Kenmerken:
Slippende koppeling, schakelproblemen, geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen (minder frequent)
Sensoren en elektronische componenten kunnen storingen geven, zoals ABS of motormanagementlampje.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
