Kenteken check GSB-74-F
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 86.524 km (peildatum nov 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GSB74F
Kerninfo
Betrouwbaarheid Chevrolet Spark 1.2 (2013) – Kenteken GSB-74-F
Waardebehoud Chevrolet Spark 1.2 (2013) – Kenteken GSB-74-F
Onderhoud Chevrolet Spark 1.2 (2013) – Kenteken GSB-74-F
Veiligheid Chevrolet Spark 1.2 (2013) – Kenteken GSB-74-F
Prestaties Chevrolet Spark 1.2 (2013) – Kenteken GSB-74-F
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Chevrolet Spark 1.2 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 939 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig brandstofverbruik in praktijk rond 6 l/100 km
- Betrouwbare 1.2-liter 16V motor (B12D1) met redelijke prestaties
- Lage wegenbelasting door 60 pk en lichte gewicht
- Ruim interieur voor segment met vijf deuren en vijf zitplaatsen
- Relatief lage onderhoudskosten en eenvoudige techniek
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen, acceleratie is matig (0-100 km/h circa 12 seconden)
- Mogelijk lichte olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten, wat dure reparatie kan betekenen
- Koppeling en versnellingsbak slijten bij intensief stadsgebruik
- Beperkte uitrusting in basisversies, LTZ is wel beter uitgerust
- Marktwaarde daalt snel door leeftijd en segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken GSB-74-F is een blauwe Chevrolet Spark 1.2 16V LTZ uit 2013 met een 1206cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2010 biedt een praktische stadsauto met een nieuwprijs van circa €9.731 in Nederland.
De motorcode van de 1206cc 4-cilinder benzinemotor in deze Chevrolet Spark is B12D1. Deze 1.2-liter motor levert ongeveer 60 kW (81 pk) bij 6400 tpm en 111 Nm koppel bij 4800 tpm. Het is een DOHC 16-kleppen motor met multipoint brandstofinjectie. De motor staat bekend als betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruikproblemen en incidentele slijtage aan de distributieketting (timing chain), hoewel geen turbo aanwezig is in deze variant.
De handgeschakelde transmissie is een 5- of 6-versnellingsbak (afhankelijk van markt), meestal 5-bak in Nederland. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste rijstijl worden toegepast.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,1-5,4 l/100 km (ongeveer 18,5-19,5 km/l), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6-6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30-40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €400-600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen.
Bij aankoop van een Chevrolet Spark 1.2 16V LTZ uit 2010 met kenteken GSB-74-F is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. De marktwaarde ligt momenteel tussen €2.000 en €3.500 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt als betaalbare, compacte stadsauto met lage gebruikskosten.
Deze blauwe Chevrolet Spark met kenteken GSB-74-F uit 2013 is een praktische en zuinige stadsauto met een betrouwbare 1.2-liter motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende kleine problemen biedt hij een goede prijs-kwaliteitverhouding en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 04
APK keuring details: 27
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Chevrolet Spark 1.2 (GSB-74-F)
Wat is de APK status van GSB-74-F?
De APK van GSB-74-F is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSB-74-F een import auto?
Ja, GSB-74-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GSB-74-F gehad?
GSB-74-F heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2-liter motor in de Chevrolet Spark 2010?
De motorcode is B12D1, een 1206cc 4-cilinder 16-kleppen benzinemotor met ongeveer 81 pk.
Hoeveel pk heeft de Chevrolet Spark 1.2 16V LTZ uit 2010?
Deze variant levert ongeveer 60 kW (81 pk) bij 6400 tpm.
Wat is het praktijkverbruik van deze Spark?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,1-5,4 l/100 km.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Lichte olieverbruikproblemen en slijtage aan de distributieketting kunnen voorkomen, maar turbo- en injectorproblemen zijn niet van toepassing bij deze motor.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 60 pk benzineauto ligt ongeveer tussen €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties rond €400-600.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt tussen €2.000 en €3.500, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan na hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet op tijd vervangen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, geur van brandend rubber, moeilijk schakelen.
Versnellingsbak synchronisatieringen
Synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen, wat schakelpijn veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met dashboardverlichting en sensoren zijn gemeld, maar komen niet frequent voor.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige meterstanden.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 939 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
