Kenteken check GSF-58-G
APK geldig tot mei 2026 - 4+ eigenaars - 86.036 km (peildatum jan 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GSF58G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Twingo SCe 70 (2018) – Kenteken GSF-58-G
Waardebehoud Renault Twingo SCe 70 (2018) – Kenteken GSF-58-G
Onderhoud Renault Twingo SCe 70 (2018) – Kenteken GSF-58-G
Veiligheid Renault Twingo SCe 70 (2018) – Kenteken GSF-58-G
Prestaties Renault Twingo SCe 70 (2018) – Kenteken GSF-58-G
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Twingo SCe 70 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 939 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik, zowel volgens fabrieksopgave als in de praktijk[1][2].
- Lage wegenbelasting en verzekeringskosten dankzij 52 pk en lage CO2-uitstoot.
- Eenvoudige, betrouwbare techniek met weinig elektronica; onderhoud en reparaties zijn voordelig.
- Compact en wendbaar: ideaal voor de stad en eenvoudig te parkeren.
- Achterwielaandrijving geeft een uniek rijgevoel in het segment.
- Goede zichtbaarheid en luchtige cabine dankzij hoge ramen.
Minpunten
- Zeer sober basisinterieur, weinig luxe en geluidsisolatie.
- Beperkte bagageruimte (173 liter), minder dan veel concurrenten[2].
- Traag accelereren (0–100 km/u in 14,5 seconden)[1].
- Geen turbo of directe injectie: weinig trekkracht bij lage toeren.
- Matig waardebehoud; oudere Twingo’s zakken snel in waarde.
- Beperkte actieve veiligheid (geen standaard ESP in alle uitvoeringen).
Volledige analyse
Kenteken GSF-58-G is een grijze Renault Twingo uit 2018 met een 999cc motor. Dit rapport geeft een volledig overzicht van deze populaire stadsauto, inclusief technische specificaties, bekende problemen, onderhoudskosten, marktwaarde en praktische tips voor Nederlandse kopers.
De Renault Twingo 1.0 SCe Limited uit 2014 is uitgerust met een 1.0 liter (999cc) driecilinder benzinemotor, motorcode H4D (ook wel SCe 70 genoemd)[2][6]. Deze motor levert 70 pk (52 kW) en 91 Nm koppel, en is voorzien van een 5-versnellings handbak[1][2]. De motor is achterin geplaatst en aangedreven op de achterwielen, wat zorgt voor een opvallend rijgedrag in het segment. De motor is eenvoudig van opzet, zonder turbo of directe injectie, wat de betrouwbaarheid ten goede komt. De motorcode H4D is belangrijk voor onderhoud en onderdelenbestelling.
De handgeschakelde 5-bak is robuust en kent weinig bekende problemen. Onderhoud is eenvoudig: olie verversen om de 30.000 km of 2 jaar, en koppelingsset vervangen bij circa 120.000–150.000 km, afhankelijk van rijstijl. Reparaties aan de versnellingsbak zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling komt voor bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten zijn laag, mede door het eenvoudige ontwerp.
De Twingo 1.0 SCe is zuinig: volgens fabrieksopgave 52,3 mpg (4,5 l/100km) gecombineerd, 42 mpg (5,6 l/100km) stad en 60,3 mpg (3,9 l/100km) snelweg[1][2]. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5–6,0 l/100km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De auto valt in Nederland in de laagste wegenbelastingschijf (tot 2025: €48 per kwartaal voor benzine, 52 pk). APK en kleine beurt kosten circa €50–€100 per jaar, grote beurt €150–€250. Reparatiekosten zijn over het algemeen laag, mede door het eenvoudige technische concept.
De nieuwprijs van de Twingo 1.0 SCe Limited was circa €12.700. De huidige marktwaarde (2025) voor een exemplaar in goede staat ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor het segment; oudere Twingo’s zakken relatief snel in waarde, maar door de lage aanschafprijs blijft het totale eigendomsverlies beperkt.
Deze grijze Renault Twingo met kenteken GSF-58-G uit 2018 is een betaalbare, zuinige en onderhoudsarme stadsauto met een karakteristiek rijgedrag dankzij de achterwielaandrijving. De eenvoudige techniek zorgt voor lage vaste lasten, maar het interieur en de afwerking zijn sober. Voor wie prijs, zuinigheid en parkeerbaarheid belangrijk vindt, is dit een interessante keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Twingo SCe 70 (GSF-58-G)
Wat is de APK status van GSF-58-G?
De APK van GSF-58-G is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSF-58-G een import auto?
Ja, GSF-58-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GSF-58-G gehad?
GSF-58-G heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoe zuinig is de Renault Twingo 1.0 SCe in de praktijk?
Fabrieksopgave: 4,5 l/100km gecombineerd. Praktijk: 5,5–6,0 l/100km is realistisch, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[1][2].
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK en kleine beurt: €50–€100. Grote beurt: €150–€250. Reparaties zijn over het algemeen voordelig door eenvoudige techniek.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor 52 pk in Nederland?
Tot 2025: €48 per kwartaal voor benzineauto’s tot 52 pk.
Wat is de actuele marktwaarde van een Twingo 1.0 SCe uit 2014?
Tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor of versnellingsbak?
Incidenteel timing chain slijtage (orange), licht olieverbruik (yellow), en ratelende versnellingsbak bij koud starten (yellow). Verder weinig grote problemen gemeld.
Hoeveel bagageruimte heeft de Twingo 1.0 SCe?
173 liter (6,1 cu.ft.), wat aan de krappe kant is voor het segment[2].
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage aan de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring.
Olieverbruik
Enkele eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
Versnellingsbak ratelen
Incidenteel ratelend geluid uit de versnellingsbak bij koud starten.
Signalen:
Geluid verdwijnt vaak na opwarmen.
Elektronische storingsmeldingen
Incidenteel storingsmeldingen in het dashboard, vaak door losse contacten of oude accu.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, soms storing in boordcomputer.
Roestvorming
Roest op onderstel en carrosserie, vooral bij oudere exemplaren of na winters met strooizout.
Signalen:
Zichtbare roestplekken, vooral bij deurranden en wielkasten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 939 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Twingo SCe 70 exemplaren
| Auto | Plaat |
|---|---|
