Kenteken check GSF-64-G
APK geldig tot nov 2026 - 3+ eigenaars - 187.659 km (peildatum mei 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GSF64G
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken GSF-64-G
Waardebehoud VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken GSF-64-G
Onderhoud VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken GSF-64-G
Veiligheid VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken GSF-64-G
Prestaties VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (2007) – Kenteken GSF-64-G
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1593 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische stationwagen met 60/40 neerklapbare achterbank en grote bagageruimte.
- Krachtige en responsieve 2.0 TFSI motor met 147 pk, geschikt voor vlotte acceleratie.
- Comfortabele automaat met Tiptronic-functie voor handmatig schakelen.
- Sportline Business uitvoering met extra luxe en sportieve afwerking.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede rijeigenschappen, typisch Volkswagen.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en uitvoering.
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden problemen geven.
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schokkerig worden.
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk vergeleken met WLTP.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij noodzakelijke motor- of transmissiereparaties.
- Wegenbelasting voor 147 pk benzineauto is relatief hoog in Nederland.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GSF-64-G is een grijze Volkswagen Passat Variant 2.0 TFSI Sportline Business uit 2007 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze middenklasse combi, nieuwprijs €44.620, biedt een krachtige 147 pk motor en voorwielaandrijving, ideaal voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een ruime, sportieve en betrouwbare auto.
De motor van deze Passat Variant is een 2.0 liter TFSI (Turbo Fuel Stratified Injection) met een cilinderinhoud van 1984cc, 4 cilinders en levert ongeveer 147 pk (147 kW). De motorcode die vaak bij deze 2.0 TFSI motor hoort is de EA113 of EA888, afhankelijk van de exacte uitvoering en bouwjaar. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), mogelijke problemen met de turbo en injectoren, en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Passat is meestal een 6-traps automatische transmissie (Tiptronic), gekoppeld aan de voorwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend als betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke vervanging van transmissievloeistof aanbevolen. Ernstige defecten zijn relatief zeldzaam maar kunnen kostbaar zijn om te repareren.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 11 tot 1 op 13 (benzine), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden vanwege het sportieve karakter en het gewicht van de auto. De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Passat Variant 2.0 TFSI Sportline Business uit 2005 met kenteken GSF-64-G is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Controleer of de automatische transmissie soepel schakelt en vraag naar eventuele reparaties. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en onderhoud. Een goed onderhouden exemplaar biedt een uitstekende balans tussen prestaties, comfort en praktische bruikbaarheid.
Deze grijze Volkswagen Passat Variant met kenteken GSF-64-G uit 2007 is een ruime, sportieve en betrouwbare middenklasse combi met een krachtige 2.0 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede rijervaring en waardebehoud voor Nederlandse autokopers die een praktische en comfortabele auto zoeken.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 12
APK keuring details: 38
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI (GSF-64-G)
Wat is de APK status van GSF-64-G?
De APK van GSF-64-G is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSF-64-G een import auto?
Ja, GSF-64-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GSF-64-G gehad?
GSF-64-G heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Passat?
De motorcode is meestal EA113 of EA888, afhankelijk van het bouwjaar en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij verwaarlozing schokkerig gaan schakelen.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 11 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde.
Wat zijn de grootste onderhoudskosten?
Grote kosten kunnen ontstaan door reparatie van de distributieketting, turbo of automatische transmissie.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 147 pk benzineauto ligt in Nederland ongeveer tussen de €400 en €600 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt tussen de €3.500 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo falen
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen verslijten, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe rook, verhoogd olieverbruik.
Injectoren verstopt of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik verhoogd
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
De automaat kan schokken of slippen bij onvoldoende onderhoud of slijtage.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij versnelling, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1593 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare VW Passat Variant 2.0 Turbo FSI kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
