Kenteken check GSG-52-J
APK geldig tot aug 2026 - 2+ eigenaars - 90.660 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GSG52J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Twingo SCe 70 (2017) – Kenteken GSG-52-J
Waardebehoud Renault Twingo SCe 70 (2017) – Kenteken GSG-52-J
Onderhoud Renault Twingo SCe 70 (2017) – Kenteken GSG-52-J
Veiligheid Renault Twingo SCe 70 (2017) – Kenteken GSG-52-J
Prestaties Renault Twingo SCe 70 (2017) – Kenteken GSG-52-J
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Twingo SCe 70 komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 939 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinig in verbruik: praktijkverbruik rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), WLTP officieel circa 1 op 20 (4,8 l/100km)[5].
- Lage vaste lasten: goedkope wegenbelasting en verzekering.
- Compact en wendbaar: ideaal voor de stad en eenvoudig parkeren.
- Eenvoudige, onderhoudsarme techniek: géén turbo, handgeschakelde bak, weinig elektronica.
- Achterwielaandrijving: uniek in deze klasse, zorgt voor een speels rijgedrag.
- Betaalbare aanschaf en onderdelen ruim voorradig.
Waar je op moet letten
- Beperkt vermogen (70 pk): traag optrekken, weinig vermogen op de snelweg.
- Kleine kofferbak (188 liter) en beperkte ruimte op de achterbank.
- Eenvoudig interieur met weinig luxe, harde plastics.
- Geen cruise control of navigatie standaard in de Authentique-uitvoering.
- Beperkt geluidscomfort bij hogere snelheden.
- Matig tot redelijk waardebehoud; niet geschikt als investering.
Volledige analyse
Kenteken GSG-52-J is een witte Renault Twingo uit 2017 met een 999cc motor (1.0 SCe 70 pk, 52 kW), handgeschakeld, achterwielaangedreven en oorspronkelijk nieuwprijs €9.990. Dit rapport geeft een volledig overzicht voor Nederlandse kopers: technische specificaties, veelvoorkomende problemen, verbruik, marktwaarde, onderhoudskosten en wegenbelasting.
De Renault Twingo 1.0 SCe Authentique (2017) heeft een 999cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode H4D (ook wel H4Bt of H4B, afhankelijk van emissienorm en markt). Deze motor is ontwikkeld door Renault en is bekend vanwege zijn eenvoud en betrouwbaarheid in de stad. Het vermogen bedraagt 70 pk (52 kW) bij 6.000 tpm en het koppel 91 Nm bij 2.850 tpm[3][4]. De motor heeft géén turbo, wat het onderhoud eenvoudiger maakt, maar ook het vermogen beperkt houdt.
De auto is standaard voorzien van een handgeschakelde 5-bak. Er zijn geen grootschalige meldingen van defecten aan deze transmissie bij deze motorvariant. Onderhoudskosten zijn laag, mede door het ontbreken van een dubbele massavliegwiel en het eenvoudige ontwerp. Jaarlijkse service (olie, filters, kleine beurt) kost circa €150-€200 bij een onafhankelijke garage. APK (jaarlijks vanaf 4 jaar) kost €35-€50.
De wegenbelasting voor deze 52 kW (70 pk) benzineauto bedraagt in Nederland circa €48 per kwartaal (2025). De verzekering valt in schadevrije jaren schaal 4-6, afhankelijk van postcode en eigen risico. De marktwaarde van een witte Renault Twingo 1.0 SCe Authentique uit 2017 met gemiddeld kilometerstand ligt anno 2025 tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een stadsauto in deze klasse.
Deze witte Renault Twingo met kenteken GSG-52-J uit 2017 is een zuinige, wendbare stadsauto met lage vaste lasten. De auto is vooral geschikt voor korte ritten en stadsverkeer, mede door het beperkte vermogen en de compacte afmetingen. Het ontbreken van een turbo en de eenvoudige techniek zorgen voor lage onderhoudskosten, maar beperken ook de prestaties en het rijplezier op de snelweg.
Deze witte Renault Twingo met kenteken GSG-52-J uit 2017 is een betaalbare, zuinige en onderhoudsarme keuze voor de stad. De auto kent enkele bekende aandachtspunten, maar over het algemeen is de betrouwbaarheid goed te noemen voor dit segment. Let bij aankoop op onderhoudshistorie en controleer op veelvoorkomende problemen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 16
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Twingo SCe 70 (GSG-52-J)
Wat is de APK status van GSG-52-J?
De APK van GSG-52-J is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSG-52-J een import auto?
Ja, GSG-52-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GSG-52-J gehad?
GSG-52-J heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Renault Twingo 1.0 SCe Authentique?
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 18 (5,5 l/100km), terwijl het WLTP-verbruik officieel circa 1 op 20 (4,8 l/100km) is[5].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Circa €48 per kwartaal (2025) voor een benzineauto van 52 kW.
Wat is de actuele marktwaarde van een witte Renault Twingo 1.0 SCe Authentique uit 2017?
Tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de motor of versnellingsbak?
Incidenteel timing chain slijtage, olieverbruik en injectorproblemen (motor), en versleten koppeling bij hoge kilometerstanden (transmissie).
Hoeveel kost een APK en jaarlijkse service?
APK: €35-€50. Jaarlijkse service: €150-€200 bij een onafhankelijke garage.
Is deze auto geschikt voor snelweggebruik?
De auto kan op de snelweg rijden, maar het beperkte vermogen (70 pk) en geluidsniveau maken lange ritten minder comfortabel.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Soms vroegtijdige slijtage van de distributieketting, vooral bij onregelmatig onderhoud.
Signalen:
Tikgeluid, motorstoring.
Olieverbruik
Enkele eigenaren melden (licht) olieverbruik, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Olielampje, regelmatig bijvullen.
Injector problemen
Incidenteel storingen aan de brandstofinjectoren, vaak door vervuiling.
Signalen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring.
Versnellingsbak koppeling
Bij hoge kilometerstanden kan de koppeling versleten raken.
Signalen:
Pedaal voelt zwaar, slippende koppeling.
Elektronica/stuureenheid
Incidenteel storingen aan de boordcomputer of sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 939 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Renault Twingo SCe 70 exemplaren
| Type | Plaat |
|---|---|
