Kenteken check GSH-33-S
APK geldig tot nov 2026 - 7+ eigenaars - 52.406 km (peildatum mrt 2026)
Let op: 18 bevindingen voor GSH33S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2019) – Kenteken GSH-33-S
Waardebehoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2019) – Kenteken GSH-33-S
Onderhoud Skoda Kamiq 1.0 TSI (2019) – Kenteken GSH-33-S
Veiligheid Skoda Kamiq 1.0 TSI (2019) – Kenteken GSH-33-S
Prestaties Skoda Kamiq 1.0 TSI (2019) – Kenteken GSH-33-S
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Skoda Kamiq 1.0 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1251 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige 1.0 TSI-motor met lage CO2-uitstoot en lage wegenbelasting
- Comfortabele DSG-automaat met snelle, vloeiende schakelingen
- Ruim en praktisch interieur voor een compacte SUV
- Goed uitgerust in Business Edition (o.a. premium audio, armsteunen, bandenspanningscontrole)[5]
- Modern design met full LED-verlichting en 18-inch velgen (afhankelijk van uitvoering)[6]
- Goed waardebehoud in vergelijking met concurrenten
Aandachtspunten
- Beperkte trekkracht bij volledig beladen auto of aanhanger
- DSG-automaat vereist tijdig en duurder onderhoud
- Kleine motor kan bij intensief gebruik sneller slijtage vertonen (turbo, timingketting)
- Stijvere rij-ervaring dan grotere SUV’s door compacte wielbasis
- Beperkte opties voor vierwielaandrijving
- Praktijkverbruik ligt hoger dan WLTP-cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken GSH-33-S is een grijze Skoda Kamiq uit 2019 met een 999cc motor, automaat en het Business Edition uitrustingsniveau. Deze mini-SUV is populair vanwege zijn praktische formaat, zuinige motor en moderne uitrusting. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition (2019) met kenteken GSH-33-S is uitgerust met een 999cc (1.0 liter) driecilinder benzinemotor met turbo (TSI). De motorcode voor deze generatie is meestal EA211, maar voor de exacte code van jouw GSH-33-S raadpleeg altijd het kentekenbewijs of de motorplaat. Het vermogen bedraagt 85 kW (115 pk), wat voor een compacte SUV voldoende is voor dagelijks gebruik[2][8]. De motor is voorzien van directe injectie en een turbo-intercooler, wat zorgt voor een soepele krachtopbouw en een laag verbruik[2].
Deze grijze Skoda Kamiq met kenteken GSH-33-S heeft een automaat (DSG, meestal 7-traps). De DSG-automaat van Volkswagen Group staat bekend om zijn snelle schakelingen en comfort, maar kent ook enkele bekende aandachtspunten. Onderhoud aan de DSG is essentieel: elke 60.000 km dient de olie te worden ververst. Gebeurt dit niet, dan kunnen schakelproblemen, rukken of zelfs defecten ontstaan. Reparatiekosten voor een DSG-bak kunnen oplopen tot €2.000 of meer bij ernstige problemen. Voor dagelijks gebruik is de DSG echter betrouwbaar, mits tijdig onderhouden.
Het praktijkverbruik van de Skoda Kamiq 1.0 TSI (85 kW) ligt doorgaans rond de 1 liter op 16 à 17 km (5,9–6,3 l/100 km), afhankelijk van rijstijl en gebruik. De WLTP-cijfers zijn optimistischer: tot 51,8 mpg (5,5 l/100 km) gecombineerd[3]. In de praktijk zal het verbruik iets hoger uitvallen, vooral bij veel stadsverkeer. De actieradius is circa 600–650 km per tank (50 liter)[2].
De nieuwprijs van de Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition (2019) bedroeg €31.651. De huidige marktwaarde (2025) voor een goed onderhouden exemplaar met gemiddeld kilometerstand ligt tussen de €16.000 en €20.000, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en opties. Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een compacte SUV in deze klasse.
Deze grijze Skoda Kamiq met kenteken GSH-33-S uit 2019 is een praktische, zuinige en goed uitgeruste mini-SUV voor gezinnen en forenzen. De 1.0 TSI-motor is krachtig genoeg voor dagelijks gebruik, de DSG-automaat biedt comfort maar vraagt aandacht bij onderhoud. De totale eigendomskosten zijn laag, mede door de lage wegenbelasting en redelijke onderhoudskosten. Let wel op de bekende aandachtspunten bij motor en transmissie.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Kamiq 1.0 TSI (GSH-33-S)
Wat is de APK status van GSH-33-S?
De APK van GSH-33-S is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSH-33-S een import auto?
Ja, GSH-33-S is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GSH-33-S gehad?
GSH-33-S heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition (2019) met kenteken GSH-33-S?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 5,9 en 6,3 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl. De WLTP-cijfers zijn lager (rond 5,5 l/100 km), maar in de praktijk zal het verbruik iets hoger uitvallen, vooral bij stadsgebruik[2][3].
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 85 kW (115 pk) betaal je in 2025 circa €48 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting).
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
De jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, banden, etc.) bedragen gemiddeld €400–€600. Grote onderhoudsbeurten (60.000 km, DSG-olierevisie) kunnen oplopen tot €800–€1.000.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat?
De DSG-automaat is betrouwbaar mits tijdig onderhouden. Laat elke 60.000 km de olie verversen om problemen te voorkomen. Reparatiekosten bij defecten kunnen hoog oplopen.
Wat is de actieradius van deze Skoda Kamiq?
De actieradius bedraagt circa 600–650 km per tank (50 liter)[2].
Hoe is het waardebehoud van de Skoda Kamiq 1.0 TSI Business Edition (2019)?
Het waardebehoud is gemiddeld tot goed voor een compacte SUV. Na 5–6 jaar behoudt de auto circa 50–60% van de nieuwprijs, afhankelijk van staat en onderhoud.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage
Soms vroegtijdige slijtage of geluid, vooral bij onvoldoende olieverversing
Herkenningspunten:
Tikgeluid, motorstoring
Turbo problemen
Turbolader kan na veel kilometers problemen geven (olielekkage, lagerslijtage)
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, blauwe rook
Directe injectie vervuiling
Vervuiling van injectoren en inlaatkleppen door directe injectie
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies
DSG-automaat storingen
Schakelproblemen, rukken, storingslampjes bij onvoldoende onderhoud
Herkenningspunten:
Onregelmatig schakelen, storingsmeldingen
Elektronica/storingsmeldingen
Incidenteel storingsmeldingen in boordcomputer of infotainment
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, bevriezen scherm
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (skoda uit 2019) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1251 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
