Kenteken check GSH-77-P
APK geldig tot feb 2027 - 3+ eigenaars - 85.427 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GSH77P
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken GSH-77-P
Waardebehoud Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken GSH-77-P
Onderhoud Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken GSH-77-P
Veiligheid Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken GSH-77-P
Prestaties Mercedes-Benz GLC 350 e (2018) – Kenteken GSH-77-P
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Mercedes-Benz GLC 350 e komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 2025 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zeer ruim en comfortabel interieur, typisch Mercedes-Benz
- Krachtige hybride aandrijving met een totaalvermogen van 320 pk[4][6]
- Luxe uitstraling en hoogwaardige afwerking
- Uitstekende wegligging en rijcomfort
- Compleet pakket aan veiligheids- en comfortvoorzieningen
- Relatief lage bijtelling en wegenbelasting voor een hybride in deze klasse
Minpunten
- Hogere onderhoudskosten door complexe hybride techniek
- Praktijkverbruik valt tegen ten opzichte van de officiële WLTP-cijfers
- Batterij veroudering en beperkte actieradius op stroom (ca. 30 km)
- Snellere waardedaling dan zuivere benzine- of dieselmodellen
- Bekende technische problemen met motor en elektronica (zie hieronder)
- Dure reparaties bij defecten aan het hybride systeem
Uitgebreide analyse
Kenteken GSH-77-P is een blauwe Mercedes-Benz GLC-klasse uit 2018 met een 1991cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze SUV combineert luxe, ruimte en milieuvriendelijkheid in één pakket. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De Mercedes-Benz GLC-klasse 350e 4MATIC Business Solution uit 2015 is uitgerust met een 1.991cc (M274 DE 20 AL) 4-cilinder benzinemotor, gecombineerd met een elektromotor voor een totaalvermogen van 320 pk (235 kW)[4][5][6]. De motorcode voor deze 1991cc motor is M274, een bekende en veelgebruikte motor in de Mercedes-Benz modellen uit deze periode. Deze motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en verbruik.
De GLC 350e 4MATIC beschikt over een 7-traps automatische transmissie (7G-TRONIC PLUS)[6]. Deze transmissie staat bekend om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid, maar kan op de lange termijn gevoelig zijn voor slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie. Regelmatig onderhoud is essentieel om problemen te voorkomen. De onderhoudskosten voor de transmissie liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde versie, vooral bij hoge kilometerstanden.
Het praktijkverbruik van de GLC 350e 4MATIC ligt, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor, tussen de 1 op 12 en 1 op 15 (7,8–8,3 l/100km) op benzine. Het WLTP-verbruik is officieel lager, maar in de praktijk haal je deze waarden zelden. De wegenbelasting in Nederland voor een auto van 155 pk (114 kW) bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (categorie 1 t/m 20 gram CO2/km, maar hybride modellen vallen vaak in een lagere categorie; controleer altijd het kenteken voor de exacte bedragen). De APK-kosten zijn standaard (ca. €35–€50), maar de jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van de staat van de auto en het onderhoudshistorie.
De huidige marktwaarde van een Mercedes-Benz GLC-klasse 350e 4MATIC uit 2015 met gemiddeld gebruik en onderhoud ligt in 2025 tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat. Het waardebehoud is redelijk, maar hybride modellen uit deze periode kennen een snellere waardedaling dan zuivere benzine- of dieselmodellen, mede door de complexiteit van het hybride systeem en de batterij.
Deze blauwe Mercedes-Benz GLC-klasse met kenteken GSH-77-P uit 2018 is een luxe, ruim opgezette SUV met een krachtige hybride aandrijflijn. De auto biedt veel comfort, moderne technologie en een milieuvriendelijk imago, maar kent ook hogere onderhoudskosten en enkele bekende technische aandachtspunten. Een grondige keuring en onderhoudshistorie zijn essentieel bij aankoop.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 08
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mercedes-Benz GLC 350 e (GSH-77-P)
Wat is de APK status van GSH-77-P?
De APK van GSH-77-P is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSH-77-P een import auto?
Ja, GSH-77-P is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GSH-77-P gehad?
GSH-77-P heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is het praktijkverbruik van de GLC 350e 4MATIC?
Het praktijkverbruik ligt tussen de 1 op 12 en 1 op 15 (7,8–8,3 l/100km) op benzine, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de elektromotor. Het WLTP-verbruik is officieel lager, maar wordt in de praktijk zelden gehaald.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een auto van 155 pk (114 kW) betaal je in 2025 circa €1.344 per jaar. Hybride modellen vallen soms in een lagere categorie; controleer altijd het kenteken voor het exacte bedrag.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse onderhoudskosten (service, kleine reparaties) liggen gemiddeld tussen de €500 en €1.000, afhankelijk van de staat van de auto en het onderhoudshistorie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen de €20.000 en €25.000, afhankelijk van kilometerstand, uitrusting en staat.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 7G-TRONIC PLUS transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op de lange termijn gevoelig zijn voor slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbakolie. Regelmatig onderhoud is belangrijk.
Hoe lang gaat de accu van het hybride systeem mee?
De levensduur van de hybride accu is afhankelijk van gebruik en onderhoud, maar verwacht na 8–10 jaar capaciteitsverlies. Vervanging is kostbaar (€5.000+).
Bekende aandachtspunten
Timing chain slijtage
Slijtage en uitrekking van de distributieketting, vooral bij onvoldoende onderhoud
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring
Turbo problemen
Vroegtijdige slijtage of defecten aan de turbo
Symptomen:
Vermogensverlies, rookontwikkeling
Injector storingen
Vervuiling of defecten aan de directe injectoren
Symptomen:
Onregelmatig stationair toerental, motorstoring
Olieverbruik
Sommige exemplaren kennen (te) hoog olieverbruik
Symptomen:
Oliewaarschuwingslampje, regelmatig bijvullen
Elektronica storingen
Softwareproblemen en storingen in het hybride systeem
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, verminderde prestaties
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2018) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2025 kg. Dat is 69% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
