Kenteken check GSJ-56-T
APK geldig tot nov 2028 - 4 eigenaars - 14.632 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GSJ56T
Kerninfo
Betrouwbaarheid MG ZS 1.5 Hybrid+ (2024) – Kenteken GSJ-56-T
Waardebehoud MG ZS 1.5 Hybrid+ (2024) – Kenteken GSJ-56-T
Onderhoud MG ZS 1.5 Hybrid+ (2024) – Kenteken GSJ-56-T
Veiligheid MG ZS 1.5 Hybrid+ (2024) – Kenteken GSJ-56-T
Prestaties MG ZS 1.5 Hybrid+ (2024) – Kenteken GSJ-56-T
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze MG ZS 1.5 Hybrid+ bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze MG op basis van 1455 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Hybride aandrijflijn met lage CO2-uitstoot en gunstig brandstofverbruik
- Zeven jaar garantie en relatief lage onderhoudskosten
- Ruime uitrusting standaard bij de Hybrid+ variant
- Comfortabele en stille rijervaring dankzij elektrische ondersteuning
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Goede prijs-kwaliteitverhouding binnen het segment
Nadelen
- Geen turbo, daardoor minder krachtige prestaties bij hoge snelheden
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere SUV's
- Hybride batterijcapaciteit is relatief klein, beperkte elektrische actieradius
- Minder sportief rijgedrag door focus op comfort en zuinigheid
- Beperkte bekendheid en minder uitgebreide dealer- en servicepunten in Nederland
- Sommige interieurmaterialen voelen minder premium aan
Diepgaande beoordeling
Kenteken GSJ-56-T is een rode MG ZS 1.5 Hybrid+ Standard uit 2024 met een 1498cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €26.917 en combineert een compacte afmeting met moderne hybride technologie.
De 1498cc motor in deze MG ZS Hybrid+ is een 1.5-liter viercilinder benzinemotor zonder turbo, gekoppeld aan een elektromotor voor hybride ondersteuning. De motorcode is niet publiekelijk gespecificeerd, maar het betreft een moderne, atmosferische motor die samenwerkt met een 0.9 kWh batterij en een elektrische motor die het totaalvermogen verhoogt tot ongeveer 160 kW (ongeveer 215 pk) gecombineerd vermogen. Deze setup levert een soepel rijgedrag met een koppel van ruim 450 Nm dankzij de elektromotor, wat typisch is voor hybride systemen. De motor is relatief betrouwbaar, zonder bekende ernstige problemen met de distributieketting of turbo, aangezien er geen turbo aanwezig is in deze variant.
De automaat in de MG ZS 1.5 Hybrid+ is een hybride transmissiesysteem dat de benzinemotor en elektromotor combineert. Het betreft geen traditionele automatische versnellingsbak maar een hybride transmissie die naadloos schakelt tussen elektrisch en benzinevermogen. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen zoals defecten of hoge onderhoudskosten. Onderhoud is relatief eenvoudig en valt binnen de reguliere service-intervallen van MG, die jaarlijks of elke 10.000 km plaatsvinden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 75 pk hybride benzineauto in Nederland ligt rond de €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op circa €600 tot €900. De MG ZS Hybrid+ profiteert van een zevenjarige garantie, wat onverwachte kosten kan beperken.
Bij aankoop van een MG ZS 1.5 Hybrid+ Standard met kenteken GSJ-56-T uit 2024 is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie en de staat van de batterij en elektrische componenten. Controleer ook de werking van de hybride systemen en automaat. De marktwaarde ligt momenteel rond de €18.000 tot €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand. Deze auto is geschikt voor kopers die een betaalbare, compacte hybride SUV zoeken met lage gebruikskosten en moderne techniek.
Deze rode MG ZS met kenteken GSJ-56-T uit 2024 is een compacte, zuinige en betrouwbare hybride SUV met een moderne 1.5-liter motor en automatische transmissie. Met een gunstige prijs-kwaliteitverhouding, lage gebruikskosten en een ruime garantie is het een interessante keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en milieuvriendelijke auto zoeken.
Optiepakket
Basisuitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over MG ZS 1.5 Hybrid+ (GSJ-56-T)
Wat is de APK status van GSJ-56-T?
De APK van GSJ-56-T is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSJ-56-T een import auto?
Nee, GSJ-56-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GSJ-56-T gehad?
GSJ-56-T heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de MG ZS 1.5 Hybrid+?
Het WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, in de praktijk is dit meestal 5,0 tot 5,5 liter per 100 km.
Welke motorcode heeft de 1.5 liter motor in deze MG ZS?
De exacte motorcode is niet publiekelijk bekend, maar het betreft een 1.5-liter atmosferische viercilinder benzinemotor zonder turbo, gecombineerd met een elektrische motor.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Er zijn geen wijdverspreide of ernstige problemen bekend met de hybride automatische transmissie; onderhoud is relatief eenvoudig.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze MG ZS in Nederland?
De wegenbelasting voor een 75 pk hybride benzineauto ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
De jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties liggen tussen de €600 en €900, mede dankzij de zevenjarige garantie.
Wat is de huidige marktwaarde van een MG ZS 1.5 Hybrid+ uit 2021?
De marktwaarde ligt tussen de €18.000 en €22.000 voor goed onderhouden exemplaren met gemiddelde kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Hybride batterijcapaciteit en levensduur
De 0.9 kWh batterij kan na jaren gebruik capaciteit verliezen, wat de elektrische ondersteuning vermindert.
Herkenningspunten:
Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie.
Elektrische motor en hybride transmissie storingen
Sporadische storingen in de hybride transmissie kunnen leiden tot verminderde prestaties of waarschuwingslampjes.
Herkenningspunten:
Onverwachte schakelproblemen, verminderde acceleratie.
Koelsysteem van de motor
Mogelijke lekkages of defecten in het koelsysteem kunnen oververhitting veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampje temperatuur, motorstoringen.
Remsysteem slijtage door regeneratief remmen
Versnelde slijtage van remblokken door het regeneratief remsysteem.
Herkenningspunten:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remwerking.
Software-updates en elektronica
Verouderde software kan leiden tot storingen in infotainment of rijhulpsystemen.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten MG
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mg uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1455 kg. Dat is 21% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
