Kenteken check GSK-59-J
APK geldig tot mei 2028 - 1+ eigenaars - 3.573 km (peildatum feb 2025)
Let op: 9 bevindingen voor GSK59J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Toyota Yaris 1.5 (2024) – Kenteken GSK-59-J
Waardebehoud Toyota Yaris 1.5 (2024) – Kenteken GSK-59-J
Onderhoud Toyota Yaris 1.5 (2024) – Kenteken GSK-59-J
Veiligheid Toyota Yaris 1.5 (2024) – Kenteken GSK-59-J
Prestaties Toyota Yaris 1.5 (2024) – Kenteken GSK-59-J
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Yaris 1.5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1120 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- **Zeer betrouwbare motor en transmissie** – Weinig storingsgevoelig, lange levensduur[1][2][3].
- **Lage onderhoudskosten** – Geen distributieriem, timing chain gaat lang mee, onderdelen zijn betaalbaar[1][3].
- **Zuinig verbruik** – Zowel in de stad als op de snelweg verbruikt de Yaris weinig brandstof[2].
- **Goed waardebehoud** – Toyota’s staan bekend om hun sterke restwaarde.
- **Compact en wendbaar** – Ideaal voor de stad en eenvoudig te parkeren.
- **Compleet uitgevoerd** – Standaard veel veiligheids- en comfortvoorzieningen, ook in de First Edition.
Aandachtspunten
- **Beperkte bagageruimte** – Voor gezinnen of veel bagage is de kofferbak aan de krappe kant.
- **Matige prestaties** – De 106 pk is voldoende voor dagelijks gebruik, maar niet sportief[2].
- **Eenvoudig interieur** – Het materiaalgebruik is functioneel, maar niet luxe.
- **Beperkte opties op de tweedehandsmarkt** – Veel exemplaren zijn eenvoudig uitgevoerd.
- **Gevoelig voor roest** – Bij oudere exemplaren (vooral bij slecht onderhoud) kan roestvorming optreden.
- **Geen turbo of hybride** – Minder koppel en hogere brandstofkosten dan moderne hybride varianten.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GSK-59-J is een blauwe Toyota Yaris uit 2024 met een 1490cc motor. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze populaire hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 1.5 VVT-i First Edition uit 2020. Je vindt hier technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, waardebehoud en een overzicht van veelvoorkomende problemen.
## Motorcode en technische specificaties De Toyota Yaris 1.5 VVT-i First Edition (2020) wordt in Nederland vaak aangeboden met een 1.5-liter (1490cc) viercilinder benzinemotor, niet een driecilinder zoals soms vermeld. De motorcode voor deze 1.5-liter VVT-i is **1NZ-FE** of **2NZ-FE** (afhankelijk van de markt en uitvoering), maar voor de Europese markt en het modeljaar 2020 is de meest gangbare code **1NZ-FE**. Deze motor levert 106 pk (78 kW) bij 6.000 tpm en 103 Nm koppel bij 4.000 tpm[1][2][3]. De motor beschikt over variabele kleptiming (VVT-i), directe benzine-inspuiting en een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC)[3]. **Let op:** De 1.5 VVT-i is een viercilinder, niet een driecilinder. De huidige generatie Yaris (vanaf 2020 in sommige markten) heeft wel een driecilinder, maar de Yaris 1.5 VVT-i First Edition (2020) in Nederland heeft vrijwel altijd de viercilinder[1][2][3].
## Transmissie en rijgedrag De blauwe Toyota Yaris 2024 met kenteken GSK-59-J is voorzien van een 6-versnellings handgeschakelde transmissie[1][4]. Deze bak staat bekend om zijn soepele schakeling en betrouwbaarheid. Onderhoudskosten zijn laag: een jaarlijkse kleine beurt kost circa €200-€250, een grote beurt €350-€450 (afhankelijk van de dealer). De distributieketen (timing chain) gaat doorgaans de levensduur van de auto mee en hoeft niet preventief vervangen te worden, wat de onderhoudskosten verder drukt. Het rijgedrag is wendbaar en comfortabel, mede dankzij de onafhankelijke voorwielophanging en de relatief korte wielbasis. De auto is geschikt voor zowel stadsverkeer als langere ritten, mede door de lichte stuurbekrachtiging en het compacte formaat.
## Verbruik, wegenbelasting en onderhoudskosten **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **WLTP:** Ongeveer 5,0-5,5 l/100 km (gemengd)[2]. - **Praktijk:** Eigenaren melden een verbruik tussen 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2]. **Wegenbelasting (2025):** Voor een benzineauto van 92 pk (68 kW) betaal je in Nederland circa **€44 per maand** (€528 per jaar). Dit is gebaseerd op het gewicht en de CO₂-uitstoot van de Yaris 1.5 VVT-i. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35-€50 (jaarlijks vanaf 4 jaar oud). - **Servicebeurt:** €200-€450 (afhankelijk van kleine/grote beurt). - **Reparaties:** Weinig bekend over grote defecten; incidentele kosten voor remmen, banden en kleine onderdelen. De Toyota Yaris staat bekend om zijn lage onderhoudskosten en hoge betrouwbaarheid.
## Marktwaarde en waardebehoud De nieuwprijs van de Toyota Yaris 1.5 VVT-i First Edition (2020) bedroeg €26.553. De huidige marktwaarde (oktober 2025) voor een exemplaar met gemiddeld kilometerstand en onderhoudshistorie ligt tussen **€14.000 en €17.000**, afhankelijk van staat, kleur (blauwe) en opties. Toyota’s behouden over het algemeen hun waarde goed, mede door het sterke merk en de lage onderhoudskosten.
Deze blauwe Toyota Yaris met kenteken GSK-59-J uit 2024 is een betrouwbare, zuinige en onderhoudsarme hatchback die uitstekend past bij het Nederlandse wagenpark. De auto combineert een prettig rijgedrag met lage vaste lasten en een sterk waardebehoud. Ideaal voor stadsverkeer, woon-werkverkeer en occasionele langere ritten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Beeldmateriaal
+-3
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Toyota Yaris 1.5 (GSK-59-J)
Wat is de APK status van GSK-59-J?
De APK van GSK-59-J is geldig tot mei 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSK-59-J een import auto?
Ja, GSK-59-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GSK-59-J gehad?
GSK-59-J heeft 1+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Hoeveel pk heeft de Toyota Yaris 1.5 VVT-i First Edition (2020)?
Deze uitvoering heeft 106 pk (78 kW) bij 6.000 tpm[1][2][3].
Wat is het praktijkverbruik van deze Yaris?
Eigenaren melden een verbruik tussen 5,5 en 6,5 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[2].
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor een Yaris 1.5 VVT-i 92pk?
Circa €44 per maand (€528 per jaar) in 2025, gebaseerd op gewicht en CO₂-uitstoot.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
APK: €35-€50; kleine beurt: €200-€250; grote beurt: €350-€450. Incidentele reparaties zijn laag.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
Zeer betrouwbaar, mits normaal gebruikt. Incidenteel koppelingsslijtage bij intensief stadsgebruik.
Wat is de huidige marktwaarde van een Yaris 1.5 VVT-i First Edition (2020)?
Tussen €14.000 en €17.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en uitvoering.
Mogelijke gebreken
Roestvorming (chassis)
Vooral bij oudere of slecht onderhouden exemplaren kan roest ontstaan aan onderdelen van het onderstel.
Kenmerken:
Zichtbare roest aan wielkasten, onderstel, uitlaat.
Koppelingsproblemen (transmissie)
Bij intensief stadsgebruik of onjuist schakelen kan de koppeling vroegtijdig slijten.
Kenmerken:
Koppeling ‘pakt’ hoog, slippende koppeling.
Elektronische storingen
Incidenteel melden eigenaren problemen met de boordcomputer of sensoren.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, storingen in het display.
Olieverbruik
Zeer zelden olieverbruik, meestal bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Kenmerken:
Olielampje, regelmatig olie bijvullen.
Injectorproblemen
Zeer zeldzaam, maar bij gebruik van slechte brandstof kunnen injectoren vervuilen.
Kenmerken:
Onregelmatig stationair toerental, vermogensverlies.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1120 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
