Kenteken check GSR-20-X
APK geldig tot nov 2028 - 5 eigenaars - 19.171 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GSR20X
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GSR-20-X
Waardebehoud Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GSR-20-X
Onderhoud Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GSR-20-X
Veiligheid Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GSR-20-X
Prestaties Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (2024) – Kenteken GSR-20-X
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1372 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zuinig hybride aandrijfsysteem met 100 pk gecombineerd vermogen
- Compacte en lichte 1199cc 3-cilinder turbomotor met goede prestaties
- Automatische EAT6 transmissie voor comfortabel rijden
- Moderne veiligheids- en assistentiesystemen in Allure-uitvoering
- Goede marktwaarde en relatief laag wegenbelastingtarief
- Ruim interieur en praktische mini-SUV vormfactor
Minpunten
- Natte distributieriem (wet belt) vereist regelmatig onderhoud en kan vroeg slijten
- Bekend olieverbruik bij sommige 1.2 PureTech motoren
- Automaat kan bij lage snelheden lichte schokjes vertonen
- Hogere praktijkverbruik dan WLTP-cijfers
- Kleine blind spots door dikke A-stijlen
- Relatief hoge nieuwprijs voor segment
Volledige analyse
Kenteken GSR-20-X is een witte Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 Allure uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze mini-SUV combineert een modern design met zuinige techniek en een nieuwprijs van circa €36.150.
De 1199cc motor in deze Peugeot 2008 is een 1.2 PureTech driecilinder turbomotor, bekend onder motorcode vaak aangeduid als 'P24' of 'T3' in technische documentatie. Deze motor levert 100 pk in de hybride variant en is gekoppeld aan een elektrische motor voor extra vermogen en efficiëntie. De motor staat bekend om zijn compacte formaat en relatief goede prestaties, maar heeft ook enkele bekende aandachtspunten zoals de natte distributieriem (wet belt) die kan verslijten en problemen met olieverbruik. De timing chain is bij deze generatie vervangen door een natte riem, wat onderhoud vereist om voortijdige slijtage te voorkomen. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar inspectie blijft belangrijk.
De automaat in deze Peugeot 2008 is een EAT6 (6-traps automatische transmissie) die soepel schakelt maar soms bekend staat om lichte schokjes bij lage snelheden, vooral in stadsverkeer. Er zijn geen wijdverspreide ernstige defecten gemeld, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond de €150-€250 per servicebeurt, afhankelijk van de dealer en gebruikte onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 100 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam bij goed onderhoud, maar kunnen bij problemen oplopen tot enkele duizenden euro's.
Bij aankoop van een Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 Allure uit 2023 met kenteken GSR-20-X is het belangrijk om te controleren of het onderhoud volgens schema is uitgevoerd, met speciale aandacht voor de distributieriem en olieniveaus. Vraag naar eventuele garanties en of de software van de hybride systemen up-to-date is. Controleer ook de staat van de automaat en let op schokkerig schakelen. De marktwaarde ligt momenteel rond de 85-90% van de nieuwprijs, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Peugeot 2008 met kenteken GSR-20-X uit 2024 is een moderne, zuinige mini-SUV met een krachtige 1.2 Hybrid motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals de natte distributieriem en olieverbruik, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en kosten. Regelmatig onderhoud en inspectie zijn essentieel voor langdurige betrouwbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 (GSR-20-X)
Wat is de APK status van GSR-20-X?
De APK van GSR-20-X is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSR-20-X een import auto?
Nee, GSR-20-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GSR-20-X gehad?
GSR-20-X heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Peugeot 2008 1.2 Hybrid?
De motorcode is meestal aangeduid als 'P24' of 'T3' voor de 1.2 PureTech driecilinder turbomotor in deze uitvoering.
Zijn er bekende problemen met de distributieriem?
Ja, de natte distributieriem kan vroegtijdig slijten en moet regelmatig gecontroleerd en op tijd vervangen worden om motorschade te voorkomen.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De EAT6 automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan lichte schokjes vertonen bij lage snelheden; goed onderhoud is belangrijk.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Peugeot 2008?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €600 en €900, afhankelijk van gebruik en dealer.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 100 pk benzineauto zoals deze Peugeot 2008 bedraagt de wegenbelasting ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veel voorkomende klachten
Natte distributieriem (wet belt) slijtage
De natte distributieriem kan vroegtijdig verslijten of breken, wat leidt tot motorstoringen.
Symptomen:
Onregelmatig lopen motor, motorstoringslampje, bijgeluiden uit motorruimte.
Overmatig olieverbruik
Sommige 1.2 PureTech motoren verbruiken meer olie dan normaal door versleten zuigerveren of PCV-klep.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Lichte schokjes bij automaat schakelen
De EAT6 automaat kan bij lage snelheden schokkerig schakelen door software of slijtage.
Symptomen:
Voelbare schokjes bij optrekken of stoppen, onregelmatig schakelen.
Koelvloeistoflekkage bij waterpomp
Soms lekkage bij waterpomp of slangen, wat kan leiden tot oververhitting.
Symptomen:
Waarschuwing koelvloeistof, motor wordt heet, geur van koelvloeistof.
Elektronische storingen in hybride systeem
Soms foutmeldingen of storingen in hybride besturingseenheid door softwareproblemen.
Symptomen:
Waarschuwing hybride systeem, verminderde prestaties, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1372 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Peugeot 2008 1.2 Hybrid 136 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
