Kenteken check GSR-42-H
APK geldig tot dec 2027 - 4+ eigenaars - 7.941 km (peildatum dec 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GSR42H
Basisgegevens
Betrouwbaarheid VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GSR-42-H
Waardebehoud VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GSR-42-H
Onderhoud VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GSR-42-H
Veiligheid VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GSR-42-H
Prestaties VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF (2023) – Kenteken GSR-42-H
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1801 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Hybride aandrijflijn zorgt voor lager brandstofverbruik en CO2-uitstoot.
- Automatische DSG-transmissie biedt soepele en snelle schakelingen.
- R-Line Business+ uitvoering met luxe en sportieve uitstraling.
- Goede balans tussen prestaties (180 pk) en zuinigheid.
- Ruime en comfortabele midi-SUV met moderne technologie.
- Betrouwbare motorcode EA211 met minder bekende motorproblemen.
Waar je op moet letten
- Wegenbelasting relatief hoog voor 180 pk hybride in Nederland.
- DSG-transmissie kan bij hoge kilometerstanden dure reparaties vereisen.
- Injectoren kunnen na lange tijd problemen geven.
- Hybride batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, kostbare vervanging.
- Praktijkverbruik kan hoger zijn bij intensief stadsgebruik.
- Onderhoudskosten hoger dan bij niet-hybride varianten.
Uitgebreide analyse
Kenteken GSR-42-H is een witte Volkswagen Tiguan 1.4 TSI eHybrid R-Line Business+ uit 2023 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert een krachtige 180 pk motor met hybride technologie en een luxe R-Line uitvoering, met een nieuwprijs van circa €50.358.
De 1395cc motor in deze Tiguan is een 1.4 TSI eHybrid, een viercilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor voor hybride aandrijving. De motorcode is doorgaans 'EA211' met een geïntegreerde elektromotor. Deze motor levert 180 pk gecombineerd vermogen en is gekoppeld aan een automatische DSG-transmissie. De motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, mede dankzij de hybride ondersteuning. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen of turbo falen zijn bij deze motorvariant minder frequent dan bij oudere TSI-motoren, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden wel aandacht vragen. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gevolgd.
De automatische transmissie is een DSG (Direct Shift Gearbox) met dubbele koppeling, specifiek afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze transmissie biedt soepele en snelle schakelmomenten. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met periodieke olie- en filterwissels aanbevolen. Reparaties kunnen prijzig zijn, maar komen weinig voor bij tijdig onderhoud.
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik van de hybride functies, wat gunstiger is dan de WLTP-waarde van circa 6,8 l/100 km. Wegenbelasting voor een 180 pk sterke hybride Tiguan in Nederland valt in de hogere categorie, met een tarief rond de €500 tot €700 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een Volkswagen Tiguan 1.4 TSI eHybrid R-Line Business+ uit 2020 met kenteken GSR-42-H is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral voor de hybride componenten en DSG-transmissie. Controleer op software-updates en eventuele terugroepacties. De marktwaarde ligt momenteel tussen €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een zuinige, comfortabele en goed uitgeruste SUV zoekt met moderne hybride techniek.
Deze witte Volkswagen Tiguan met kenteken GSR-42-H uit 2023 is een moderne, zuinige en comfortabele midi-SUV met een krachtige 1.4 TSI eHybrid motor en automatische transmissie. Met zijn R-Line Business+ uitrusting biedt hij een sportieve uitstraling en veel luxe. Goed onderhoud en aandacht voor hybride systemen zorgen voor een betrouwbare en plezierige rijervaring.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
+-3
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF (GSR-42-H)
Wat is de APK status van GSR-42-H?
De APK van GSR-42-H is geldig tot december 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSR-42-H een import auto?
Ja, GSR-42-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GSR-42-H gehad?
GSR-42-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI eHybrid in de Volkswagen Tiguan 2020?
De motorcode is doorgaans EA211, een 1.4 liter viercilinder turbobenzinemotor gecombineerd met een elektromotor voor hybride aandrijving.
Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Tiguan?
De DSG-transmissie is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Mechatronica storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden, maar zijn zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Tiguan?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,5 tot 6,5 liter per 100 km, wat gunstiger is dan de WLTP-waarde van circa 6,8 l/100 km.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 180 pk sterke hybride Tiguan ligt tussen ongeveer €500 en €700 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €700 en €900, exclusief onverwachte reparaties.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Volkswagen Tiguan uit 2020?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €28.000 en €35.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Injectoren verstopt of defect
Na langdurig gebruik kunnen de brandstofinjectoren verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot vermogensverlies en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Schokkerig lopen motor, verminderde acceleratie, verhoogd verbruik.
DSG-transmissie mechatronica storingen
De mechatronica-unit in de DSG-automaat kan storingen vertonen, wat resulteert in schakelproblemen of waarschuwingslampjes.
Symptomen:
Schakelen hapert, waarschuwingslampje transmissie, soms in noodloop.
Hybride batterijcapaciteit afname
Na enkele jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat de elektrische actieradius en prestaties vermindert.
Symptomen:
Kortere elektrische rijafstand, waarschuwingsmeldingen, verminderde prestaties.
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
Bij hoge kilometerstanden kan de motor iets meer olie gaan verbruiken, vooral als onderhoud niet optimaal is geweest.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, lichte rookontwikkeling bij koude start.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2023) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1801 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
VW Tiguan 1.4 eHybrid OPF in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
