Kenteken check GSR-60-T
APK geldig tot dec 2028 - 6 eigenaars - 34.057 km (peildatum feb 2026)
Let op: 14 bevindingen voor GSR60T
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 Avant 35 TFSI (2024) – Kenteken GSR-60-T
Waardebehoud Audi A4 Avant 35 TFSI (2024) – Kenteken GSR-60-T
Onderhoud Audi A4 Avant 35 TFSI (2024) – Kenteken GSR-60-T
Veiligheid Audi A4 Avant 35 TFSI (2024) – Kenteken GSR-60-T
Prestaties Audi A4 Avant 35 TFSI (2024) – Kenteken GSR-60-T
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A4 Avant 35 TFSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1595 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en moderne 2.0-liter EA888 motor met mild-hybride ondersteuning
- Comfortabele en goed afgewerkte interieuruitvoering Advanced Edition
- S-tronic automaat met snelle en soepele schakelmomenten
- Ruime en praktische Avant carrosserie met veel laadruimte
- Goede balans tussen prestaties (110 kW) en brandstofverbruik (ca. 6,8 l/100 km)
- Degelijke bouwkwaliteit en premium uitstraling met goede waardebehoud
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Timingketting kan bij intensief gebruik aandacht vereisen
- Automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden of onderhoud nodig hebben
- Onderhoudskosten relatief hoog vergeleken met niet-premium merken
- Turbo en injectoren kunnen na lange tijd onderhoud vragen
- Wegenbelasting voor benzine 110 pk is hoger dan dieselvarianten
Volledige analyse
Kenteken GSR-60-T is een grijze Audi A4 Avant 35 TFSI Advanced Edition uit 2024 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert en gekoppeld is aan een automatische transmissie. Deze combi uit het middenklasse segment heeft een nieuwprijs van circa €57.633 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De 1984cc motor in deze Audi A4 Avant 35 TFSI is een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA888 (derde generatie). Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 270 Nm koppel. Het is een mild-hybride uitvoering die zorgt voor een iets betere brandstofefficiëntie en soepelere prestaties. Bekende motorproblemen bij deze generatie zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting, vooral bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen na langdurig gebruik onderhoud vereisen.
De automaat in deze uitvoering is een S-tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om zijn snelle schakelmomenten en efficiëntie. Hoewel over het algemeen betrouwbaar, kunnen er bij hogere kilometerstanden problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen, wat onderhoud of revisie kan vereisen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en controle van de mechatronica.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 6,1 tot 7,1 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,8 liter per 100 km bij gemengd gebruik. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
De Audi A4 Avant 35 TFSI Advanced Edition uit 2019 met kenteken GSR-60-T is een comfortabele en praktische middenklasse combi met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, vooral transmissie en motorolieverbruik. Controleer ook op eventuele software-updates voor motor en transmissie. De marktwaarde ligt momenteel stabiel, met een goede waardebehoud dankzij de premium status en degelijke bouwkwaliteit.
Deze grijze Audi A4 Avant met kenteken GSR-60-T uit 2024 is een betrouwbare en stijlvolle middenklasse combi met een efficiënte 1984cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende aandachtspunten biedt deze auto een goede combinatie van comfort, prestaties en praktische bruikbaarheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Audi A4 Avant 35 TFSI (GSR-60-T)
Wat is de APK status van GSR-60-T?
De APK van GSR-60-T is geldig tot december 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSR-60-T een import auto?
Nee, GSR-60-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GSR-60-T gehad?
GSR-60-T heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1984cc motor in de Audi A4 Avant 35 TFSI?
De motorcode is meestal EA888 (derde generatie), een 2.0-liter viercilinder turbobenzinemotor met mild-hybride technologie.
Hoe betrouwbaar is de S-tronic automaat in deze Audi?
De S-tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of onderhoud nodig hebben. Regelmatig onderhoud verlengt de levensduur.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van 6,1 tot 7,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.000, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 110 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen bij deze uitvoering?
Enkele bekende problemen zijn matig olieverbruik en mogelijke timingketting slijtage bij hogere kilometerstanden.
Veel voorkomende klachten
Timingketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timingketting uitrekken of slijten, wat leidt tot motorgeluiden en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De 2.0 TFSI motor kan bij intensief gebruik en hogere km-standen verhoogd olieverbruik vertonen, wat regelmatig bijvullen vereist.
Symptomen:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Automaat schokkerig schakelen
De S-tronic automaat kan na langdurig gebruik schokkerig schakelen of slippen, vooral zonder tijdig onderhoud.
Symptomen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in schakelmomenten.
Injectorproblemen
Na langdurig gebruik kunnen brandstofinjectoren vervuild raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Motor schokt, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Soms kunnen elektronische systemen zoals sensoren of infotainment storingen vertonen, vooral bij oudere softwareversies.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, storingen in multimedia of rijhulpsystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Voor dit specifieke model en bouwjaar (audi uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1595 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
