Kenteken check GST-71-K
APK geldig tot nov 2026 - 4+ eigenaars - 133.404 km (peildatum nov 2024)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GST71K
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.2 TSI (2015) – Kenteken GST-71-K
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.2 TSI (2015) – Kenteken GST-71-K
Onderhoud SEAT Ibiza 1.2 TSI (2015) – Kenteken GST-71-K
Veiligheid SEAT Ibiza 1.2 TSI (2015) – Kenteken GST-71-K
Prestaties SEAT Ibiza 1.2 TSI (2015) – Kenteken GST-71-K
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.2 TSI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1089 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en betrouwbaar 1.2 TSI motorblok met directe injectie
- Handgeschakelde versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsverkeer
- Redelijke prestaties voor dagelijks gebruik met 63 pk
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting voor zijn klasse
Nadelen
- Mogelijk olieverbruik en distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden
- Beperkte motorvermogen (63 pk) voor snelweggebruik
- Kleine brandstoftank (ca. 45 liter) beperkt actieradius
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijten
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak voor grotere gezinnen
- Geen geavanceerde rijhulpsystemen in deze uitvoering
Diepgaande beoordeling
Kenteken GST-71-K is een grijze SEAT Ibiza 1.2 TSI Chill Out plus uit 2015, modeljaar 2012, uitgerust met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor die 63 pk levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair vanwege zijn zuinige motor en praktische rij-eigenschappen.
De 1197cc motor in deze SEAT Ibiza draagt de motorcode CBZB (en soms CBZA voor vergelijkbare varianten). Het is een 4-cilinder turbomotor met directe injectie, SOHC en 8 kleppen. Deze motor levert officieel 63 pk in deze uitvoering, wat iets lager is dan de 105 pk varianten die ook bestaan. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn zeldzaam bij deze motor, mede door het bescheiden vermogen en goede koeling. Injectorproblemen komen weinig voor, maar kunnen optreden bij onvoldoende onderhoud.
De handgeschakelde versnellingsbak van deze SEAT Ibiza is over het algemeen betrouwbaar. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten, maar bij hogere kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat zich uit in schakelproblemen of slippen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen rond 150.000 km. De handbak draagt bij aan een laag verbruik en een directe rijervaring.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 18 tot 1 op 20 (5,5-6,0 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 16 tot 1 op 18, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 63 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €700. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mede door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een SEAT Ibiza 1.2 TSI Chill Out plus uit 2012 met kenteken GST-71-K is het belangrijk om te letten op een goed onderhouden distributieketting en olieverbruik. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele reparaties aan de motor of transmissie. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, staat en kleur grijze. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid.
Deze grijze SEAT Ibiza met kenteken GST-71-K uit 2015 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1197cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor distributieketting en regulier onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en betaalbare benzineauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 53
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.2 TSI (GST-71-K)
Wat is de APK status van GST-71-K?
De APK van GST-71-K is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GST-71-K een import auto?
Ja, GST-71-K is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GST-71-K gehad?
GST-71-K heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1197cc motor in de SEAT Ibiza 2012?
De motorcode is meestal CBZB voor de 1.2 TSI 63 pk motor in de SEAT Ibiza uit 2012.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar, maar de kettingspanner kan slijten rond 150.000 km, wat tijdig onderhoud vereist om motorschade te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze SEAT Ibiza 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 16 tot 1 op 18, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 18 tot 1 op 20.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine beurt tussen de €400 en €700, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzineauto met 63 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kan koppingslijtage optreden die schakelproblemen veroorzaakt.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner
Slijtage of falen van de kettingspanner kan leiden tot ratelende geluiden en in ernstige gevallen motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Olieverbruik
De motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan schakelproblemen en slippen veroorzaken, vooral bij intensief stadsverkeer.
Kenmerken:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling, slippen bij accelereren.
ABS-sensor storingen
Soms problemen met ABS-sensoren die ABS-foutcodes veroorzaken en ABS uitschakelen.
Kenmerken:
ABS-lampje brandt, verminderde remondersteuning in noodsituaties.
Elektronische storingen (klein)
Incidentele storingen in boordcomputer of sensoren, meestal eenvoudig te resetten.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking van accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1089 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
