Kenteken check GSX-62-V
APK geldig tot nov 2028 - 6 eigenaars - 47.222 km (peildatum jan 2026)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GSX62V
Basis informatie
Betrouwbaarheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2024) – Kenteken GSX-62-V
Waardebehoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2024) – Kenteken GSX-62-V
Onderhoud Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2024) – Kenteken GSX-62-V
Veiligheid Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2024) – Kenteken GSX-62-V
Prestaties Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (2024) – Kenteken GSX-62-V
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1429 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 2.0 SkyActiv-G motor met 150 pk
- Soepel schakelende 6-traps automaat
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Comfortabel en stijlvol interieur in Homura-uitvoering
- Degelijke bouwkwaliteit en rijplezier
- Redelijk lage onderhoudskosten en wegenbelasting
Minpunten
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Sporadische meldingen van verhoogd olieverbruik
- Automaat kan bij hoge km-standen onderhoudsgevoelig zijn
- Beperkte bagageruimte voor segment
- Prijzig in aanschaf nieuw (€36.050)
- Minder geavanceerde rijhulpsystemen dan nieuwere modellen
Volledige analyse
Kenteken GSX-62-V is een grijze Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G 150 Homura uit 2024 met een 1998cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback behoort tot de Klein middenklasse en had een nieuwprijs van circa €36.050.
De motorcode van de 2.0-liter SkyActiv-G benzinemotor in de Mazda 3 uit 2019 is doorgaans de 'PY-VPS' of 'PY-VPS' afgeleid, een 1998cc 4-cilinder lijnmotor met directe injectie en variabele kleptiming. Deze motor levert 150 pk (110 kW) en 187 Nm koppel, met een compressieverhouding rond 13:1. De SkyActiv-G motor staat bekend om zijn efficiënte verbranding en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel meldingen van verhoogd olieverbruik voorkomen. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en er is geen turbo aanwezig in deze 2.0 e-SkyActiv-G variant, dus turbo-gerelateerde defecten zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen sporadisch voor, meestal door veroudering of slechte brandstofkwaliteit, maar zijn niet structureel.
De automatische transmissie in deze Mazda 3 is een 6-traps automaat die soepel schakelt en goed past bij de motor. Bekende defecten zijn beperkt, maar bij hogere kilometerstanden kunnen versnellingsbakproblemen zoals schokkerig schakelen of slippen optreden, meestal door onvoldoende onderhoud of olieverversing. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,2 tot 6,7 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G 150 Homura uit 2019 met kenteken GSX-62-V is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motorolieonderhoud. Controleer op eventuele schokkerige schakelingen en olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel rond €18.000 tot €22.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen rijplezier, comfort en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden.
Deze grijze Mazda 3 met kenteken GSX-62-V uit 2024 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een moderne 2.0-liter SkyActiv-G motor en automatische transmissie. Met een scherp rijgedrag, degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een praktische en sportieve auto zoeken.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Afbeeldingen
+-3
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid (GSX-62-V)
Wat is de APK status van GSX-62-V?
De APK van GSX-62-V is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GSX-62-V een import auto?
Nee, GSX-62-V is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GSX-62-V gehad?
GSX-62-V heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Mazda 3 2.0 e-SkyActiv-G 150 Homura?
Het WLTP-verbruik ligt rond 6,2 tot 6,7 liter per 100 km, in de praktijk vaak 7,0 tot 7,5 l/100 km.
Welke motorcode heeft de 2.0 SkyActiv-G motor uit 2019?
De motorcode is doorgaans PY-VPS, een 1998cc 4-cilinder lijnmotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen als onderhoud achterwege blijft.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze Mazda 3 in Nederland?
Voor een 110 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van regio.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mazda 3 uit 2019?
De marktwaarde ligt tussen €18.000 en €22.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de 2.0 SkyActiv-G motor meer olie verbruikt dan verwacht, vooral bij hogere kilometerstanden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Directe injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties.
Signalen:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig gaan schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerige overgangen tussen versnellingen, vertraging in acceleratie.
Elektronische storingen infotainmentsysteem
Soms problemen met het touchscreen of connectiviteit van het infotainmentsysteem.
Signalen:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1429 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Mazda 3 2.0 e-SKYACTIV-X M Hybrid in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
