Kenteken check GT-089-L
APK verlopen - 2 eigenaars - 167.805 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor GT089L
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Dacia Duster TCe 125 (2015) – Kenteken GT-089-L
Waardebehoud Dacia Duster TCe 125 (2015) – Kenteken GT-089-L
Onderhoud Dacia Duster TCe 125 (2015) – Kenteken GT-089-L
Veiligheid Dacia Duster TCe 125 (2015) – Kenteken GT-089-L
Prestaties Dacia Duster TCe 125 (2015) – Kenteken GT-089-L
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Dacia Duster TCe 125 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Dacia op basis van 1331 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Zeer scherpe nieuwprijs (destijds €20.090) en lage gebruikskosten (wegenbelasting, verzekering, verbruik)[2][3].
- Ruim interieur en grote kofferbak (475 liter)[2][4].
- Onderhoudsarme motor met distributieketting (geen vervanging interval zoals bij riem)[8].
- Voldoende trekkracht dankzij turbo, sneller dan de 1.6 benzine[3].
- Zuinig in gebruik: fabrieksopgave 6,3 l/100 km (WLTP), praktijk rond 7,5 l/100 km (1 op 13,3)[1][3].
- Betrouwbare, eenvoudige handgeschakelde versnellingsbak zonder bekende grote mankementen.
Waar je op moet letten
- Basic, hard plastic interieur met beperkte luxe en geluidsisolatie[3][7].
- Rijgedrag en comfort zijn ‘ouderwets’ en minder verfijnd dan moderne concurrenten[3][7].
- Beperkte uitrusting, zelfs in Prestige-uitvoering (geen cruise control, eenvoudig infotainment)[7].
- Matig waardebehoud vergeleken met A-merken.
- Kans op olieverbruik bij hogere kilometerstanden (zie veelvoorkomende problemen).
- Beperkte dealer-service en minder uitgebreide garantievoorwaarden dan premiummerken.
Uitgebreide analyse
Kenteken GT-089-L is een grijze Dacia Duster uit 2015 met een 1199cc benzinemotor, handgeschakelde versnellingsbak en voorwielaandrijving. Dit rapport biedt een diepgaande analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, praktijkervaringen en marktdata.
De Dacia Duster 1.2 TCe 4x2 Prestige uit 2014 is uitgerust met een 1.2-liter viercilinder turbomotor (motorcode: H5Ft), goed voor 92 kW (125 pk) en 205 Nm koppel[8]. Deze motor is ontwikkeld door Renault en wordt ook in andere modellen gebruikt. De turbo zorgt voor een verrassend vlotte acceleratie (0–100 km/u in 10,4 seconden) en een topsnelheid van 175 km/u[1][2]. De motor is voorzien van een distributieketting (timing chain), wat onderhoudsarm is ten opzichte van een distributieriem, maar niet geheel zonder risico’s.
De handgeschakelde zesversnellingsbak is betrouwbaar en eenvoudig van opzet. Er zijn geen grootschalige problemen bekend met de versnellingsbak bij deze motorvariant. Onderhoudskosten zijn laag, mede door het eenvoudige ontwerp en de beschikbaarheid van onderdelen. Jaarlijkse servicekosten (APK, kleine beurt) liggen rond de €200–€300, afhankelijk van de garage. Grote beurten (60.000/120.000 km) kunnen oplopen tot €400–€600.
De wegenbelasting voor deze 92 pk benzine Duster bedraagt in Nederland circa €48 per maand (2025). Verzekering valt in schadevrije jaren groep 11E, wat gunstig is voor een SUV[2]. De marktwaarde van een grijze Dacia Duster 2015 met kenteken GT-089-L in goede staat ligt anno 2025 tussen de €6.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudshistorie. Het waardebehoud is matig tot redelijk voor een budget-SUV.
Deze Dacia Duster biedt veel auto voor weinig geld, maar vraagt om realistische verwachtingen qua afwerking en rijbeleving. Het is een ideale keuze voor wie prijsbewust een ruime, praktische SUV zoekt met lage vaste lasten.
Deze grijze Dacia Duster met kenteken GT-089-L uit 2015 is een budgetvriendelijke, praktische SUV met een zuinige en relatief betrouwbare turbomotor. De auto combineert lage kosten met eenvoudig onderhoud, maar kent wel enkele typische Dacia-minpunten op het gebied van afwerking en comfort.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 47
APK keuring details: 28
APK keuring details: 27
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Dacia Duster TCe 125 (GT-089-L)
Wat is de APK status van GT-089-L?
De APK van GT-089-L is verlopen op 19-08-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GT-089-L een import auto?
Nee, GT-089-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GT-089-L gehad?
GT-089-L heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze Dacia Duster 1.2 TCe 4x2 Prestige?
Circa €48 per maand (2025) voor een benzineauto van 92 pk in Nederland.
Wat is het praktijkverbruik van deze Duster?
Fabrieksopgave (WLTP) is 6,3 l/100 km, praktijk ligt vaak rond 7,5 l/100 km (1 op 13,3)[1][3].
Hoe betrouwbaar is de 1.2 TCe-motor?
Over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Let op olieverbruik en turbo bij hoge kilometerstanden.
Wat is de actuele marktwaarde van een grijze Dacia Duster 2015 met kenteken GT-089-L?
Tussen €6.000 en €9.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
Geen grote problemen bekend, incidenteel meldingen van ruw schakelen bij koude motor.
Hoe groot is de kofferbak?
475 liter (zitplaatsen omhoog), 1.520 mm lengte bij neergeklapte achterbank[2][4].
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Kleine beurt €200–€300, grote beurt €400–€600, afhankelijk van garage.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden (licht) olieverbruik bij hogere kilometerstanden, vooral bij intensief gebruik of onregelmatig onderhoud.
Symptomen:
Olielampje gaat branden tussen services, zichtbaar olieverlies.
Turbo lekkage/defect
Incidenteel meldingen van lekkende of defecte turbo’s, mogelijk door olieverlies of verstopping.
Symptomen:
Verminderde prestaties, blauwe rook uit uitlaat.
Distributieketting slijtage
Hoewel de ketting onderhoudsarm is, kan bij zeer hoge kilometerstanden of olieverwaarlozing slijtage optreden.
Symptomen:
Ratelen bij koude motor, motorstoring.
Versnellingsbak ruwheid
Incidenteel meldingen van een ‘niet soepel’ schakelgevoel, vooral bij koude motor.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, krakend gevoel.
Elektronica/storingen
Beperkte meldingen van elektrische storingen (ramen, centrale vergrendeling).
Symptomen:
Ramenvoorziening werkt niet altijd vlekkeloos, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Dacia
Voor dit specifieke model en bouwjaar (dacia uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1331 kg. Dat is 11% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
