Kenteken check GT-109-H
APK geldig tot jan 2027 - 4+ eigenaars - 193.506 km (peildatum jan 2024)
13 punten van aandacht bij kenteken GT109H
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2015) – Kenteken GT-109-H
Waardebehoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2015) – Kenteken GT-109-H
Onderhoud Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2015) – Kenteken GT-109-H
Veiligheid Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2015) – Kenteken GT-109-H
Prestaties Renault Mégane ENERGY dCi 110 (2015) – Kenteken GT-109-H
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Mégane ENERGY dCi 110 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1290 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.5 dCi dieselmotor (K9K) met 81 pk
- Comfortabele Bose-uitvoering met goede geluidsinstallatie
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle en efficiëntie
- Redelijke onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime binnenruimte voor segment
Aandachtspunten
- Bekende problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Turbo kan slijtage vertonen, wat dure reparaties kan veroorzaken
- Injectoren kunnen verstopt raken of defect raken
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
- Elektronische storingen komen sporadisch voor
Gedetailleerde analyse
Kenteken GT-109-H is een grijze Renault Mégane 1.5 dCi Bose uit 2015 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die 81 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak was nieuwprijs €27.590 en staat bekend om zijn zuinige motor en comfortabele uitrusting.
De 1461cc motor in deze Renault Mégane is de K9K motorcode, een 4-cilinder dieselmotor die 81 pk (60 kW) levert. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. De motor levert een koppel van ongeveer 240 Nm, wat zorgt voor voldoende trekkracht in het dagelijkse verkeer. De K9K motor is een van de meest gebruikte dieselmotoren van Renault en wordt geprezen om zijn efficiëntie, maar kent ook enkele bekende problemen zoals kettingslijtage en turbo-issues bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde transmissie van deze Mégane is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond de 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodiek olie verversen en eventueel koppeling vervangen. De handbak draagt bij aan een directe rijervaring en betere brandstofefficiëntie ten opzichte van automaten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 3,8 tot 4,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 81 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €600 tot €800 per jaar. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Renault Mégane 1.5 dCi Bose uit 2013 met kenteken GT-109-H is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en turbo. Controleer of de koppeling recent is vervangen en of er geen olieverbruik of rookontwikkeling is. De Bose-uitvoering biedt een goede uitrusting en comfort, wat het een aantrekkelijke keuze maakt. Let op eventuele elektronische storingen en de staat van de remmen en ophanging.
Deze grijze Renault Mégane met kenteken GT-109-H uit 2015 is een zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1461cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en turbo-onderhoud, biedt deze Mégane een goede balans tussen rijplezier, comfort en lage gebruikskosten voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,506 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: 59
APK keuring details: 00
APK keuring details: 26
APK keuring details: 14
Gordel is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 03
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 26
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Mégane ENERGY dCi 110 (GT-109-H)
Wat is de APK status van GT-109-H?
De APK van GT-109-H is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GT-109-H een import auto?
Ja, GT-109-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GT-109-H gehad?
GT-109-H heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in de Renault Mégane 2013?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor met 81 pk.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspunt.
Wat is het praktijkverbruik van deze Mégane 1.5 dCi?
In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 3,8-4,2 l/100 km.
Welke onderhoudskosten kan ik verwachten per jaar?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600 tot €800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de meest voorkomende motorproblemen?
Distributieketting slijtage, turbo slijtage, defecte injectoren en verhoogd olieverbruik zijn de belangrijkste aandachtspunten.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Turbo slijtage
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, blauwe rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren defect
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogde rookuitstoot.
Olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen, wat regelmatig bijgevuld moet worden om motorschade te voorkomen.
Kenmerken:
Lage oliepeil, blauwe rook, olielampje brandt.
Elektronische storingen
Sporadische storingen in het elektrische systeem kunnen leiden tot problemen met dashboard, sensoren of centrale vergrendeling.
Kenmerken:
Onregelmatige werking van dashboardlampjes, storingen in elektronica.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1290 kg. Dat is 8% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.