Kenteken check GT-117-H
APK verlopen - 8+ eigenaars - 122.853 km (peildatum mei 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken GT117H
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GT-117-H
Waardebehoud Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GT-117-H
Onderhoud Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GT-117-H
Veiligheid Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GT-117-H
Prestaties Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (2014) – Kenteken GT-117-H
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Focus ST 2.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1437 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Sterke en responsieve 2.0 EcoBoost turbomotor met 184 pk.
- Sportief rijgedrag en goede wegligging dankzij ST-2 chassis.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak voor directe controle.
- Relatief zuinig voor een sportieve benzineauto (7-9 l/100 km).
- Goede uitrusting en comfort voor zijn klasse.
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit ST-modellen.
Minpunten
- Bekende timing chain problemen bij onvoldoende onderhoud.
- Mogelijke turbo-olielekkages en injecteurproblemen.
- Hoger olieverbruik bij intensief gebruik.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij sportief rijden.
- Wegenbelasting relatief hoog door 184 pk en gewicht.
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grotere reparaties.
Uitgebreide analyse
Kenteken GT-117-H is een witte Ford Focus 2.0 EcoBoost ST-2 uit 2014 met een krachtige 1999cc 4-cilinder benzinemotor die 184 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2011 is een sportieve middenklasser met een nieuwprijs van circa €34.410.
De 2.0 EcoBoost motor in de Focus ST-2 uit 2011 heeft de motorcode 'JP4AZ' en is een 1999cc viercilinder turbobenzinemotor met directe injectie. Deze motor levert officieel 184 pk (soms 252 pk in ST-varianten, maar ST-2 is iets minder krachtig) en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik voor een sportieve auto. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleiding en -spanner slijtage (timing chain issues), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo-olielekkages en problemen met de hoogdruk brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij intensief gebruik hoger zijn dan gemiddeld, vooral bij oudere exemplaren zonder tijdig onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van deze Focus ST-2 is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Wel kunnen er slijtageproblemen optreden aan de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief sportief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 1500-2000 euro. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de versnellingsbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,2 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 8 en 9 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 184 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Ford Focus 2.0 EcoBoost ST-2 met kenteken GT-117-H uit 2014 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de kettinggeleiders en turbo-onderhoud. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze witte Ford Focus met kenteken GT-117-H uit 2014 is een sportieve en relatief betrouwbare hatchback met een krachtige 2.0 EcoBoost motor. Let bij aankoop op bekende motor- en transmissieproblemen en zorg voor goed onderhoud om langdurig rijplezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,820 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Remlicht functioneert niet naar behoren
Verlichting zit los, Band met laag profiel
APK keuring details: Verlichting zit los, Band met laag profiel
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 05
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus ST 2.0 EcoBoost (GT-117-H)
Wat is de APK status van GT-117-H?
De APK van GT-117-H is verlopen op 03-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GT-117-H een import auto?
Ja, GT-117-H is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GT-117-H gehad?
GT-117-H heeft 8+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.0 EcoBoost in de Focus ST-2 (2011)?
De motorcode is JP4AZ, een 1999cc 4-cilinder turbobenzinemotor met directe injectie.
Zijn er bekende problemen met de timing chain?
Ja, de kettinggeleiders en spanners kunnen slijten, wat zonder tijdig onderhoud tot ernstige motorschade kan leiden.
Hoeveel verbruikt deze auto in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8 en 9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 7,2 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten rond €600-€900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 184 pk benzineauto?
De wegenbelasting ligt in Nederland ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de marktwaarde van een Ford Focus 2.0 EcoBoost ST-2 uit 2011?
In 2025 ligt de marktwaarde tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en onderhoudstoestand.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders en spanners kunnen leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo-olielekkage
Olielekkage rond de turbo kan leiden tot verminderde prestaties en rookontwikkeling.
Signalen:
Blauwe rook uit uitlaat, olielekkage zichtbaar onder motor.
Injecteur defecten
Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor slechte verbranding en motorstoringen.
Signalen:
Schokkerig lopen, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Olieverbruik
Hoger dan gemiddeld olieverbruik bij intensief gebruik of verouderde motor.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling door sportief gebruik kan slippen en schakelen bemoeilijken.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1437 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford Focus ST 2.0 EcoBoost modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
