Kenteken check GT-318-J
APK geldig tot jun 2026 - 4+ eigenaars - 161.688 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GT318J
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 xDrive28i (2013) – Kenteken GT-318-J
Waardebehoud BMW X1 xDrive28i (2013) – Kenteken GT-318-J
Onderhoud BMW X1 xDrive28i (2013) – Kenteken GT-318-J
Veiligheid BMW X1 xDrive28i (2013) – Kenteken GT-318-J
Prestaties BMW X1 xDrive28i (2013) – Kenteken GT-318-J
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze BMW X1 xDrive28i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1670 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en zuinige 2.0L turbo 4-cilinder (N20B20) motor met 180 pk
- 8-traps automatische transmissie met soepele schakelingen
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische midi-SUV met goede rijpositie
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Nadelen
- Mogelijke problemen met timing chain en kettingspanner (motor)
- Transmissie kan mechatronica defecten vertonen bij hoge km-standen
- Relatief hoog olieverbruik bij oudere motoren
- Wegenbelasting en brandstofkosten relatief hoog voor benzine 180 pk
- Beperkte achteruitzicht door hoge taillelijn
- Onderhoudskosten hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare SUV's
Diepgaande beoordeling
Kenteken GT-318-J is een witte BMW X1 xDrive28i Business+ uit 2013 met een 1997cc 4-cilinder turbomotor en een automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2012 heeft een nieuwprijs van circa €56.680 en biedt een combinatie van sportiviteit en praktische bruikbaarheid.
De motorcode van de 1997cc 4-cilinder turbomotor in de BMW X1 xDrive28i uit 2012 is de BMW N20B20. Dit is een 2.0-liter viercilinder met turbo, die 180 pk levert in de Nederlandse uitvoering (241 pk internationaal). De motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW X1 is een 8-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de xDrive vierwielaandrijving. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van defecten aan de mechatronica en schakelproblemen bij hoge kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig verversen van de transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 7,5-8,5 l/100 km. De wegenbelasting voor een 180 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €900 tot €1.200 per jaar, exclusief onverwachte grote reparaties.
Bij aankoop van een BMW X1 xDrive28i Business+ met kenteken GT-318-J uit 2013 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages, kettingspanning en transmissieproblemen. Een volledige onderhoudsrapportage en een proefrit zijn aan te raden om de staat goed te beoordelen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte BMW X1 met kenteken GT-318-J uit 2013 is een sportieve en praktische midi-SUV met een krachtige 1997cc turbomotor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een fijne rijervaring en redelijk waardebehoud, maar let op bekende motor- en transmissieproblemen bij aankoop.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 32
APK keuring details: 07
APK keuring details: 53
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 17
APK keuring details: 29
APK keuring details: 51
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW X1 xDrive28i (GT-318-J)
Wat is de APK status van GT-318-J?
De APK van GT-318-J is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GT-318-J een import auto?
Ja, GT-318-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GT-318-J gehad?
GT-318-J heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW X1 xDrive28i uit 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met ongeveer 180 pk in de Nederlandse uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW X1?
De 8-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen krijgen met de mechatronica. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW X1?
Het praktijkverbruik ligt tussen 8,5 en 10,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 7,5-8,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten rond €900 tot €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 180 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een BMW X1 xDrive28i uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain en kettingspanner problemen
De N20 motor kan problemen krijgen met de kettingspanner en timing chain, wat kan leiden tot kettinguitrekking en motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Transmissie mechatronica defecten
De 8-traps automaat kan storingen vertonen in de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen en soms uitval van de transmissie.
Kenmerken:
Haperend schakelen, schokken bij schakelen, transmissielampje op dashboard.
Olieverbruik motor
De N20 motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Injectoren en brandstofsysteem
Soms problemen met verstuivers die kunnen verstoppen of lekken, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in elektronische systemen zoals sensoren en boordcomputer.
Kenmerken:
Onverwachte foutmeldingen, storingslampjes, storingen in comfortfuncties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1670 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere BMW X1 xDrive28i exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
