Kenteken check GT-810-L

APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 57.070 km (peildatum okt 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-962434
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Kentekenplaat
GT-810-L
Automerk
Toyota
Toyota logo
Type
Auris 1.8 Hybrid
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GT-810-L: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Blauw
Brandstoftype
Benzine
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015

Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GT-810-L

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
99

Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GT-810-L

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GT-810-L

Onderhoudskosten
Op basis van motortype en leeftijd
89

Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GT-810-L

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GT-810-L

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 14.000 - € 17.000
Nieuwprijs
€ 29.290
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
255 dagen
Eigenaren
3 eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
2ZR
Vergelijkbare voertuigen in NL
104 voertuigen
Bekeken
752 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1385 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zeer zuinige hybride aandrijflijn met 136 pk gecombineerd vermogen
  • Betrouwbare 2ZR-FXE motor met weinig bekende ernstige problemen
  • Soepel werkende e-CVT automatische transmissie met lage onderhoudskosten
  • Lage wegenbelasting dankzij hybride en 73 pk fiscale rating
  • Degelijke bouwkwaliteit en praktische hatchback uitvoering
  • Redelijk goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland

Waar je op moet letten

  • Beperkte motorvermogen voor wie sportiever wil rijden
  • E-CVT transmissie kan bij hoge kilometerstanden elektronische storingen vertonen
  • Praktisch verbruik ligt vaak iets hoger dan WLTP-cijfers
  • Beperkte elektrische actieradius (circa 2 km)
  • Sommige gebruikers ervaren overmatige remenergie terugwinning als storend
  • Interieurdesign kan als wat gedateerd worden ervaren

Uitgebreide analyse

Kenteken GT-810-L is een blauwe Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2015 combineert zuinigheid met degelijkheid en praktische bruikbaarheid.

De motorcode van de 1798cc hybride benzinemotor in deze Auris is 2ZR-FXE, een 4-cilinder Atkinson-cyclus motor die samenwerkt met een elektromotor in het hybride systeem. Deze motor levert ongeveer 136 pk gecombineerd vermogen en 142 Nm koppel. De 2ZR-FXE staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag olieverbruik, hoewel incidenteel lichte olieverbruikproblemen zijn gemeld. Timing chain problemen zijn zeldzaam bij deze motor, en er is geen turbo aanwezig, dus turbo-gerelateerde defecten komen niet voor. Injectorproblemen zijn niet algemeen bekend bij deze hybride motor, mede door het directe brandstofinjectiesysteem dat goed is ontworpen.

De automatische transmissie is een e-CVT (electronically controlled continuously variable transmission) die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofzuinige karakter van de auto. Bekende defecten aan de transmissie zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen slijtage aan de koppelingselementen en elektronische storingen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mede doordat de e-CVT minder bewegende delen heeft dan traditionele automaten. Regelmatig onderhoud en vloeistofverversing volgens schema zijn aan te raden om problemen te voorkomen.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 1 op 23 tot 1 op 25 (4,3-4,5 l/100 km), maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 1 op 20 tot 1 op 22 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en leeftijd.

De huidige marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Executive uit 2015 met automatische transmissie ligt in Nederland tussen de €10.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De Auris behoudt zijn waarde redelijk goed dankzij de reputatie van betrouwbaarheid en zuinigheid. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, correcte werking van het hybride systeem en de conditie van de e-CVT transmissie. Een proefrit en diagnose bij een specialist worden aanbevolen.

Deze blauwe Toyota Auris met kenteken GT-810-L uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride hatchback met een sterke reputatie. De 2ZR-FXE motor en e-CVT transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Met een redelijke marktwaarde en lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor wie zoekt naar een compacte hybride auto met bewezen techniek.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

High-beam Assistant
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Lichtsensor
Regensensor
Lane Departure Warning
Lane Change Assistant
Verkeersbordenherkenning
Collision Warning
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Led verlichting €950
Navigatie €790
Leer €1590
Metallic lak €640

Tijdlijn & Historie

Gebeurtenissen

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
31 januari 2025
AUG 2015

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
18 augustus 2015
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

29 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

26 juni 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

21 juni 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 57

5 juli 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 12

9 juli 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

Afbeeldingen

Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 1
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 2
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 3
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 4
Toyota Auris 1.8 Hybrid 2015 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Datum vorige keuring: 29-01-2026

Herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode 2ZR
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1798 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Nee
Max. vermogen 99 pk (73 kW)
Trekkracht geen
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling N.v.t.
Milieuklasse N.v.t.

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie N.v.t.
Opzet MPV
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Blauw
Trim N.v.t.
Subtype N.v.t.
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,33 m
Breedte excl. spiegels 1,76 m
Voertuighoogte 1,48 m
Afstand tussen assen 2,6 m
Gewicht van de auto N.v.t.
Max. toegestane massa N.v.t.
Nuttige lading N.v.t.
Trekgewicht N.v.t.

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 10,9 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 3,5 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 79 g/km
Brandstofsoort Benzine
Tankvolume N.v.t.

Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (GT-810-L)

Wat is de APK status van GT-810-L?

De APK van GT-810-L is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GT-810-L een import auto?

Nee, GT-810-L is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GT-810-L gehad?

GT-810-L heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris 2015?

De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder Atkinson hybride motor.

Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?

De 2ZR-FXE motor heeft geen significante timing chain problemen gerapporteerd; de ketting is duurzaam en onderhoudsvrij bij normaal gebruik.

Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?

De e-CVT transmissie is over het algemeen betrouwbaar met weinig defecten, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd. Problemen komen vooral voor bij hoge kilometerstanden.

Wat is het praktijkverbruik van deze hybride Auris?

In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 20 tot 1 op 22, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 1 op 23-25.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?

De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt meestal tussen €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.

Bekende aandachtspunten

Laag risico
Motor

Licht olieverbruik

Sommige eigenaren melden licht verhoogd olieverbruik bij de 2ZR-FXE motor na hoge kilometerstanden.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, lichte rookontwikkeling bij koude start.

Matig risico
Transmissie

E-CVT transmissie elektronische storingen

Bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische storingen in de e-CVT transmissie optreden, wat kan leiden tot schakelproblemen of waarschuwingslampjes.

Signalen:

Waarschuwingslampje transmissie, schokkerig schakelen, verminderde prestaties.

Laag risico
Elektronica

Remenergie terugwinning irritatie

Het regeneratief remsysteem kan als onwennig of storend worden ervaren door sommige bestuurders.

Signalen:

Onverwachte remwerking bij loslaten gaspedaal, gevoel van 'harken'.

Laag risico
Elektronica

Radio en infotainment storingen

Af en toe storingen of vastlopen van het infotainmentsysteem zijn gemeld.

Signalen:

Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth verbinding.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Toyota

Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1385 kg. Dat is 15% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Toyota Auris 1.8 Hybrid exemplaren

Type Plaat