Kenteken check GT-878-J
APK verlopen - 7+ eigenaars - 84.471 km (peildatum mei 2025)
15 punten van aandacht bij kenteken GT878J
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio TCe 120 (2014) – Kenteken GT-878-J
Waardebehoud Renault Clio TCe 120 (2014) – Kenteken GT-878-J
Onderhoud Renault Clio TCe 120 (2014) – Kenteken GT-878-J
Veiligheid Renault Clio TCe 120 (2014) – Kenteken GT-878-J
Prestaties Renault Clio TCe 120 (2014) – Kenteken GT-878-J
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio TCe 120 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1165 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Zuinig en betrouwbare 1197cc D4F motor met 88 pk
- Comfortabele automatische transmissie geschikt voor stadsverkeer
- Compact formaat met goede wendbaarheid en parkeermogelijkheden
- Relatief lage onderhouds- en gebruikskosten
- Degelijke bouwkwaliteit voor zijn klasse
- Goede marktwaarde en waardebehoud in Nederland
Minpunten
- Mogelijke kettingspannerproblemen bij hoge kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Beperkte motorprestaties voor snelweggebruikers
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Verbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
- Beperkte ruimte achterin en in de kofferbak
Volledige analyse
Kenteken GT-878-J is een blauwe Renault Clio 1.2 GT uit 2014 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, nieuwprijs €23.090, is populair in Nederland vanwege zijn zuinige motor en praktische formaat.
De motor van deze Renault Clio 1.2 GT uit 2012 is een 1197cc 4-cilinder benzinemotor met motorcode D4F, een bekende Renault-motor uit de 1.2-liter klasse. Deze motor levert ongeveer 88 pk en staat bekend om zijn relatief lage onderhoudskosten en degelijkheid. De motor heeft een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans betrouwbaarder is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingspannerproblemen bij oudere exemplaren. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze slijtage vertonen. Olieverbruik is bij deze motor meestal laag, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automaat in deze Clio is een klassieke automatische transmissie zonder dubbele koppeling. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en soms problemen met de koppelomvormer bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, kan defecten voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties. De automaat draagt bij aan het rijcomfort, vooral in stadsverkeer.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Dit maakt de Clio 1.2 GT relatief betaalbaar in gebruik.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.2 GT met kenteken GT-878-J uit 2014 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de automatische transmissie en motor. Controleer op eventuele kettingspanner-geluiden en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit is essentieel om schokken of onregelmatigheden te detecteren. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een compacte, zuinige en comfortabele stadsauto zoekt met automatische bediening.
Deze blauwe Renault Clio met kenteken GT-878-J uit 2014 is een betrouwbare en praktische keuze in het segment van kleine hatchbacks. Met een degelijke 1197cc motor en automatische transmissie biedt hij een goede balans tussen comfort en zuinigheid. Let bij aankoop op onderhoud en transmissieconditie voor een probleemloze ervaring.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,909 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 21
APK keuring details: 56
APK keuring details: 54
APK keuring details: 15
APK keuring details: 47
APK keuring details: 49
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio TCe 120 (GT-878-J)
Wat is de APK status van GT-878-J?
De APK van GT-878-J is verlopen op 14-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is GT-878-J een import auto?
Ja, GT-878-J is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GT-878-J gehad?
GT-878-J heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1197cc motor in de Renault Clio 1.2 GT uit 2012?
De motorcode is D4F, een 1.2-liter 4-cilinder benzinemotor die veel gebruikt wordt in Renault Clio modellen uit die periode.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting van deze motor?
Ja, de kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat geluiden en mogelijke motorschade kan veroorzaken.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig gaan schakelen. Regelmatig onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 liter per 100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 88 pk benzine Renault Clio in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio 1.2 GT uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Kettingspanner en distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting te los komt te staan, wat geluiden en motorschade kan veroorzaken.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten onderdelen in de automaat kunnen leiden tot schokkerig of traag schakelen.
Signalen:
Schokken bij opschakelen, vertraging in acceleratie, soms slippen.
Injectoren slijtage bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt of versleten raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik bij slecht onderhoud
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in dashboard of sensoren
Soms storingen in elektronische systemen zoals ABS of motormanagement.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig gedrag van systemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
