Kenteken check GT-922-X

Kenteken GT-922-X is een grijze Mazda 6 uit 2015 met een 1998cc SkyActiv-G benzinemotor, handgeschakeld, en voorwielaandrijving. Deze middenklasser combineert Japanse betrouwbaarheid met een sportieve uitstraling en efficiënte techniek. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke Mazda 6 variant.

## Motor & Techniek **Motorcode identificatie** De Mazda 6 2.0 SkyActiv-G 165 TS+ uit 2015 heeft een 1998cc (2.0 liter) viercilinder benzinemotor met directe injectie, 16 kleppen, dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT). De motorcode voor deze 2.0 SkyActiv-G is **PY-VPS** (controleer altijd het kentekenbewijs of motorplaatje voor de exacte code van GT-922-X). Het vermogen bedraagt 121 pk (89 kW) bij 6000 tpm en het koppel 210 Nm bij 4000 tpm. Deze motor is ontwikkeld voor een laag verbruik en soepele prestaties, zonder turbo[6]. **Bekende problemen** - **Timing chain**: Geen meldingen van grootschalige problemen met de distributieketting bij de 2.0 SkyActiv-G. Mazda’s ketting is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden (>150.000 km) kan slijtage optreden. Controleer altijd op ratelgeluiden bij koude start (orange). - **Turbo**: Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbotechniek zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren**: Directe injectie kan op termijn leiden tot vervuiling van inlaatkleppen en injectoren. Regelmatig onderhoud en eventueel een injectorreiniging zijn aan te raden (yellow). - **Olieverbruik**: Geen structurele meldingen van excessief olieverbruik bij deze motor. Normaal olieverbruik (maximaal 1 liter per 10.000 km) is acceptabel. **Transmissie** De Mazda 6 2015 met kenteken GT-922-X is uitgerust met een 6-versnellings handgeschakelde transmissie (SKYACTIV-MT). Deze bak staat bekend om zijn vlotte schakeling en betrouwbaarheid. Grote problemen zijn niet bekend, maar bij hoge kilometerstanden kunnen de koppelingsplaat en -drukplaat slijtage vertonen. Onderhoudskosten zijn laag: een nieuwe koppeling kost circa €600-€800 (inclusief arbeid). Jaarlijkse transmissieolie verversen wordt aangeraden bij intensief gebruik.

## Transmissie & Rijgedrag De handgeschakelde 6-bak biedt een directe, sportieve rij-ervaring. De voorwielaandrijving en onafhankelijke wielophanging zorgen voor een stabiel en comfortabel wegdek. Het chassis is licht en stijf (SKYACTIV-Chassis), wat resulteert in een goede wegligging en comfort. De elektrische stuurbekrachtiging is licht en precies.

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs praktijk)** De officiële WLTP-cijfers voor de 2.0 SkyActiv-G handgeschakeld zijn niet direct beschikbaar in de zoekresultaten, maar vergelijkbare modellen uit deze periode halen circa 1 op 16 (6,2 l/100km) in de praktijk, afhankelijk van rijstijl en gebruik. Het officiële NEDC-verbruik lag rond de 1 op 18 (5,5 l/100km). **Wegenbelasting** Voor een benzineauto van 121 pk (89 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€88 per maand** aan motorrijtuigenbelasting (MRB). Dit bedrag kan jaarlijks licht wijzigen door indexering. **Onderhoudskosten per jaar** - **APK**: €35-€50 per jaar - **Onderhoudsbeurt (klein/groot)**: €150-€300 per jaar (afhankelijk van kilometerstand) - **Reparaties**: Geen structurele problemen bekend. Incidentele kosten voor remmen, banden, distributieriem (indien van toepassing), en kleine elektronische storingen. **Marktwaarde & waardebehoud** De nieuwprijs van deze Mazda 6 was €33.690. In 2025 ligt de actuele marktwaarde van een 2015 exemplaar met gemiddelde kilometerstand (100.000-150.000 km) tussen de **€9.000 en €12.000**, afhankelijk van staat, onderhoudshistorie en uitrusting[7]. Mazda’s behouden hun waarde redelijk goed in vergelijking met andere Japanse middenklassers.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, zuinige benzinemotor zonder turbo** - **Sportieve, directe handgeschakelde 6-bak** - **Goede wegligging en comfortabel chassis** - **Ruime, degelijke afwerking en praktische kofferbak** - **Lage onderhoudskosten en goede beschikbaarheid van onderdelen** - **Aantrekkelijke occasionprijs voor veel auto** **Nadelen** - **Beperkt vermogen (121 pk) voor een auto van deze klasse** - **Geen turbo, dus minder trekkracht bij lage toeren** - **Directe injectie kan leiden tot vervuiling inlaatkleppen** - **Geen adaptieve cruise control of geavanceerde rij-assistentie (standaard)** - **Minder luxe uitrusting dan Duitse concurrenten** - **Wegenbelasting relatief hoog voor het vermogen**

Deze grijze Mazda 6 met kenteken GT-922-X uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en sportief rijdende middenklasser met lage onderhoudskosten. De 2.0 SkyActiv-G motor zonder turbo kent weinig grote problemen, maar vraagt wel om regelmatig onderhoud. De handgeschakelde 6-bak is een pluspunt voor liefhebbers van actief rijden. Qua marktwaarde en waardebehoud doet deze Mazda 6 het goed in zijn klasse. Voor wie een degelijke, onderhoudsarme en betaalbare occasion zoekt, is de Mazda 6 2015 met kenteken GT-922-X een verstandige keuze.