Kenteken check GTD-26-G

Kenteken GTD-26-G is een grijze Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 GR SPORT Première Edition uit 2025 met een 1987cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV combineert sportief design met geavanceerde hybride technologie en een nieuwprijs van circa €52.350.

De motor van deze Toyota C-HR Plug-in Hybrid is de 2.0-liter 4-cilinder M20A-FSX, een atmosferische motor zonder turbo met een cilinderinhoud van 1987cc. Deze motor levert 112 pk (82 kW) en werkt samen met een 120 kW sterke elektrische motor, wat resulteert in een gecombineerd systeemvermogen van 223 pk (164 kW). De motorcode M20A-FSX is specifiek voor deze plug-in hybride variant en maakt gebruik van Toyota's nieuwste VVT-iE klepbediening voor optimale efficiëntie en prestaties. De motor is robuust en kent geen turbo, wat de kans op turbo-gerelateerde problemen minimaliseert[1][3][4].

De automatische transmissie is een traploze CVT-automaat die soepel schakelt en goed past bij het hybride aandrijfsysteem. Er zijn geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij deze nieuwe generatie C-HR Plug-in Hybrid. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar het is belangrijk om de software-updates en vloeistofverversingen volgens schema uit te voeren om optimale werking te garanderen. De CVT zorgt voor een soepele rijervaring, maar kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage, hoewel dit bij de C-HR nog niet als een significant probleem is gerapporteerd[6].

Het officiële WLTP-verbruik van de Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 ligt rond de 0,9 l/100 km bij gecombineerd gebruik, met een elektrische actieradius tot 66 km (41 miles) op een volle batterij. In de praktijk ligt het verbruik afhankelijk van rijstijl en laadgedrag meestal iets hoger, maar blijft het zeer zuinig voor een SUV van dit formaat. De wegenbelasting voor deze 112 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900, mede dankzij de hybride techniek die slijtage aan remmen en motor beperkt. De marktwaarde van deze 2024 uitvoering blijft stabiel door de populariteit van hybride SUV's en het sterke merk Toyota[1][6][7].

Bij aankoop van een Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 GR SPORT Première Edition met kenteken GTD-26-G uit 2025 is het raadzaam te letten op een volledige onderhoudshistorie en eventuele software-updates. Controleer de werking van het hybride systeem en de batterijstatus, hoewel Toyota garant staat voor een lange levensduur van de batterij. Let op het gebruik van originele onderdelen en dat de CVT-transmissie regelmatig is onderhouden. Deze uitvoering biedt een uitstekende balans tussen sportiviteit, zuinigheid en comfort, ideaal voor wie een milieuvriendelijke maar krachtige SUV zoekt.

Deze grijze Toyota C-HR Plug-in Hybrid 220 GR SPORT Première Edition met kenteken GTD-26-G uit 2025 is een moderne, betrouwbare en efficiënte midi-SUV met een krachtige 1987cc hybride motor en automatische transmissie. Met een sterke focus op zuinigheid, rijplezier en lage onderhoudskosten is dit model een uitstekende keuze voor Nederlandse autokopers die een sportieve en milieubewuste auto zoeken.