Kenteken check GTD-32-F
APK geldig tot mei 2027 - 2+ eigenaars - 55.682 km (peildatum nov 2024)
Let op: 12 bevindingen voor GTD32F
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Lexus NX 300h (2020) – Kenteken GTD-32-F
Waardebehoud Lexus NX 300h (2020) – Kenteken GTD-32-F
Onderhoud Lexus NX 300h (2020) – Kenteken GTD-32-F
Veiligheid Lexus NX 300h (2020) – Kenteken GTD-32-F
Prestaties Lexus NX 300h (2020) – Kenteken GTD-32-F
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Lexus NX 300h geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Lexus op basis van 1795 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Efficiënte en betrouwbare 2.5L hybride motor (2AR-FXE) met 194 pk gecombineerd vermogen
- Zeer soepele en onderhoudsarme CVT-automaat
- Comfortabele en luxe interieurafwerking met moderne technologie
- Goed brandstofverbruik in praktijk (ca. 6,0-6,5 l/100 km)
- Sterk waardebehoud door Lexus-merk en hybride technologie
- Redelijke wegenbelasting dankzij hybride status
Minpunten
- Relatief trage acceleratie (0-100 km/u in ca. 9,1 seconden)
- Beperkte offroadcapaciteiten door voorwielaandrijving en lage bodemvrijheid
- Hogere aanschafprijs (nieuwprijs ca. €60.645)
- Multimediasysteem kan in het begin wennen zijn door touchpad-bediening
- CVT-automaat kan bij intensief gebruik warm worden, onderhoud vereist
- Beperkte trekcapaciteit (max. 1.500 lbs / ca. 680 kg)
Uitgebreide analyse
Kenteken GTD-32-F is een witte Lexus NX 300h Edition 30 uit 2020 met een 2494cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert luxe met zuinigheid en een comfortabele rijervaring. De nieuwprijs lag rond de €60.645, waarmee het een premium hybride SUV is in zijn segment.
De motor in deze Lexus NX 300h is een 2.5 liter (2494cc) 4-cilinder hybride benzinemotor met motorcode 2AR-FXE, een DOHC 16-klepper met variabele kleptiming. Deze motor levert een gecombineerd systeemvermogen van circa 194 pk. De hybride techniek zorgt voor een soepele en efficiënte aandrijving, waarbij de benzinemotor wordt ondersteund door elektromotoren. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen zijn bij deze motor niet significant gedocumenteerd, mede dankzij de hybride opzet en het ontbreken van een turbo. Olieverbruik is doorgaans laag, mits goed onderhoud wordt gepleegd.
De Lexus NX 300h Edition 30 is uitgerust met een CVT-automaat (Continuously Variable Transmission). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Er zijn geen wijdverspreide klachten over defecten aan de CVT bij dit model, maar zoals bij alle CVT's is het belangrijk om regelmatig de transmissievloeistof te verversen volgens het onderhoudsschema om slijtage te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij een defect hoog oplopen, maar dit komt zelden voor bij deze Lexus.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,3-5,5 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 6,0-6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 114 pk hybride benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond de €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Lexus NX 300h Edition 30 met kenteken GTD-32-F uit 2020 is het raadzaam om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten bij erkende Lexus-dealers. Controleer ook de staat van de hybride batterij en elektrische systemen. Door de goede reputatie van Lexus en de hybride techniek is deze auto een betrouwbare keuze met een goede balans tussen luxe, prestaties en zuinigheid. Let op eventuele kleine gebruikssporen en vraag naar de volledige onderhoudshistorie.
Deze witte Lexus NX 300h met kenteken GTD-32-F uit 2020 is een comfortabele en betrouwbare hybride SUV met een efficiënte 2494cc motor en soepele automaat. Met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid, gecombineerd met lage onderhoudskosten en een sterk waardebehoud, is dit model een aantrekkelijke optie voor wie zoekt naar een luxe, milieuvriendelijke middenklasse SUV.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
+2
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Lexus NX 300h (GTD-32-F)
Wat is de APK status van GTD-32-F?
De APK van GTD-32-F is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTD-32-F een import auto?
Ja, GTD-32-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GTD-32-F gehad?
GTD-32-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2494cc motor in de Lexus NX 300h?
De motorcode is 2AR-FXE, een 2.5 liter 4-cilinder hybride benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de CVT-automaat in deze Lexus?
De CVT-automaat is over het algemeen betrouwbaar mits het onderhoudsschema wordt gevolgd, met name het tijdig verversen van transmissievloeistof.
Wat is het praktijkverbruik van de Lexus NX 300h?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,3-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze hybride met 114 pk ligt ongeveer tussen €300 en €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen zoals ketting of turbo?
Bij deze hybride 2.5L motor zijn geen significante problemen met de distributieketting of turbo bekend, omdat er geen turbo aanwezig is.
Veel voorkomende klachten
Hybride batterijcapaciteit afname
Na 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning en hoger brandstofverbruik.
Symptomen:
Verminderde actieradius op elektrisch, hogere benzineconsumptie, waarschuwingslampje hybride systeem.
CVT transmissie onderhoud
Hoewel betrouwbaar, kan het nalaten van tijdig verversen van transmissievloeistof leiden tot slijtage en schakelproblemen.
Symptomen:
Onregelmatig schakelen, schokken bij accelereren, waarschuwingslampje transmissie.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen slijten remblokken minder snel, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven en -blokken toch vervangen moeten worden.
Symptomen:
Piepen bij remmen, verminderde remkracht, trillingen in rempedaal.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Lexus
Voor dit specifieke model en bouwjaar (lexus uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1795 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
