Kenteken check GTD-79-B
APK geldig tot apr 2027 - 4+ eigenaars - 217.558 km (peildatum feb 2025)
Let op: 14 bevindingen voor GTD79B
Kerninfo
Betrouwbaarheid Volvo XC60 D5 (2015) – Kenteken GTD-79-B
Waardebehoud Volvo XC60 D5 (2015) – Kenteken GTD-79-B
Onderhoud Volvo XC60 D5 (2015) – Kenteken GTD-79-B
Veiligheid Volvo XC60 D5 (2015) – Kenteken GTD-79-B
Prestaties Volvo XC60 D5 (2015) – Kenteken GTD-79-B
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Volvo XC60 D5 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Volvo op basis van 1801 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Robuuste en krachtige 2.4-liter vijfcilinder dieselmotor met 162 pk.
- Comfortabele en ruime SUV met goede wegligging en veiligheid.
- Automatische transmissie voor soepel rijgedrag in stads- en snelverkeer.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede isolatie tegen geluid en trillingen.
- Goede uitrusting in de Ocean Race uitvoering met luxe opties.
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment.
Nadelen
- Bekende problemen met distributieketting die vroeg kan slijten.
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen die dure reparaties kunnen vereisen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen.
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren.
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn, vooral bij grote motorproblemen.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GTD-79-B is een grijze Volvo XC60 2.4 D5 Ocean Race uit 2015 met een 2400cc vijfcilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze SUV uit 2013 had een nieuwprijs van circa €67.995 en staat bekend om zijn robuuste motor en comfortabele rijgedrag.
De motorcode van de 2400cc vijfcilinder diesel in de Volvo XC60 D5 is doorgaans de D5244T, een 2.4-liter vijfcilinder turbodiesel met ongeveer 162 pk. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid, maar kent enkele specifieke aandachtspunten. Veelvoorkomende problemen zijn onder meer het vastlopen of slijten van de distributieketting (timing chain), problemen met de turbocharger en verstopping of defecten aan de brandstofinjectoren. Ook is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik, wat kan wijzen op interne slijtage of lekkages. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van slijtageonderdelen zijn cruciaal voor de levensduur van deze motor.
De automatische transmissie in deze Volvo XC60 is een 6-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar er zijn meldingen van defecten zoals schokkerig schakelen en soms slippen bij hogere kilometerstanden. Onderhoudskosten kunnen oplopen als de transmissie gereviseerd moet worden, wat prijzig kan zijn. Regelmatig vloeistof- en filteronderhoud wordt aanbevolen om problemen te voorkomen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 162 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.000. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenvervanging kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een Volvo XC60 2.4 D5 Ocean Race uit 2013 met kenteken GTD-79-B is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de distributieketting en onderhoud aan de turbo en injectoren. Let op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele revisies. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €15.000 en €20.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volvo XC60 met kenteken GTD-79-B uit 2015 is een comfortabele en krachtige SUV met een betrouwbare 2.4 D5 dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende motor- en transmissieproblemen zijn, kan een goed onderhouden exemplaar jarenlang betrouwbaar zijn. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en technische staat om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 23
APK keuring details: 47
APK keuring details: 59
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Volvo XC60 D5 (GTD-79-B)
Wat is de APK status van GTD-79-B?
De APK van GTD-79-B is geldig tot april 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTD-79-B een import auto?
Ja, GTD-79-B is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GTD-79-B gehad?
GTD-79-B heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2.4 D5 dieselmotor?
De motorcode is meestal D5244T, een 2.4-liter vijfcilinder turbodiesel met ongeveer 162 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden of slippen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Volvo XC60?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Welke bekende motorproblemen komen voor?
Veelvoorkomende problemen zijn distributieketting slijtage, turbo defecten, verstopping van injectoren en verhoogd olieverbruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €700 en €1.000 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties; grote reparaties kunnen duurder zijn.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 162 pk diesel in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €450 per jaar, afhankelijk van regio en gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of vastlopen, wat leidt tot motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbocharger defecten
Turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, verminderde acceleratie, piepende geluiden.
Injectoren verstopping of defect
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verhoogd olieverbruik
Interne motorlekkages of slijtage kunnen leiden tot verhoogd olieverbruik.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie problemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hogere kilometerstanden door slijtage.
Kenmerken:
Schokkerige overgangen, vertraagde acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Volvo
Voor dit specifieke model en bouwjaar (volvo uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1801 kg. Dat is 50% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
