Kenteken check GTG-02-S

APK geldig tot nov 2028 - 7 eigenaars - 27.672 km (peildatum sep 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-408407
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
GTG-02-S
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Polo 1.0 TSI OPF
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken GTG-02-S: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
VW Polo 1.0 TSI OPF 2024

Betrouwbaarheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GTG-02-S

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
30

Waardebehoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GTG-02-S

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
75

Onderhoud VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GTG-02-S

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
66

Veiligheid VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GTG-02-S

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Polo 1.0 TSI OPF (2024) – Kenteken GTG-02-S

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
62

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 24.000 - € 29.000
Catalogusprijs
€ 34.900
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
989 dagen
Aantal op naam
7+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
DLA
Aantal in Nederland
1557 voertuigen
Aantal keren bekeken
311 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.0 TSI OPF geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1203 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 171 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 189 / kwartaal
Zeeland ca. € 184 / kwartaal
Utrecht ca. € 180 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 176 / kwartaal
Gelderland ca. € 185 / kwartaal
Limburg ca. € 182 / kwartaal
Overijssel ca. € 187 / kwartaal
Flevoland ca. € 184 / kwartaal
Drenthe ca. € 189 / kwartaal
Friesland ca. € 191 / kwartaal
Groningen ca. € 193 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Zuinig en modern 999cc 3-cilinder TSI turbomotor met 70 pk
  • Soepel schakelende 7-traps DSG-automaat
  • Degelijke bouwkwaliteit en moderne veiligheidsvoorzieningen
  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
  • Goede standaarduitrusting in Life Edition
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten

Aandachtspunten

  • Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
  • DSG-automaat kan hogere onderhoudskosten geven
  • Beperkte motorvermogen voor snelweggebruik
  • Timingketting kan bij hoge km-standen onderhoud vereisen
  • Praktisch verbruik ligt iets hoger dan WLTP
  • Hogere aanschafprijs door automaat en extra opties

Gedetailleerde analyse

Kenteken GTG-02-S is een grijze Volkswagen Polo 1.0 TSI Life Edition uit 2024, modeljaar 2021. Deze compacte hatchback heeft een 999cc 3-cilinder turbomotor met 70 pk en een automatische transmissie. De nieuwprijs lag rond €30.688, wat deze Polo positioneert als een goed uitgeruste en moderne stadsauto met een zuinige benzinemotor.

De motorcode voor de 999cc 1.0 TSI motor in deze Polo is doorgaans de 'CHYA' of 'CHZB', beide 3-cilinder turbomotoren met directe injectie en een vermogen van ongeveer 70 pk (51 kW). Deze motor is onderdeel van Volkswagens EA211 motorfamilie en voldoet aan Euro 6 emissienormen. De motor staat bekend om zijn relatief lage cilinderinhoud maar goede prestaties dankzij turbo en directe injectie. Bekende problemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timingketting bij hogere kilometerstanden. Turbo en injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.

De automaat in deze uitvoering is een 7-traps DSG (Direct Shift Gearbox), een natte koppeling transmissie die soepel schakelt en bijdraagt aan het brandstofverbruik. Bekende defecten aan de DSG zijn zeldzaam bij deze generatie, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de DSG liggen gemiddeld hoger dan een handbak, met periodieke vervanging van transmissievloeistof en soms software-updates. De rijervaring wordt als comfortabel en responsief ervaren, met een goede balans tussen sportief en zuinig rijden.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 5,3 tot 5,4 liter per 100 km gecombineerd, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,8 tot 6,2 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 70 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bij DSG en turbo hogere kosten geven als er problemen ontstaan.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.0 TSI Life Edition (2021) met kenteken GTG-02-S is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige servicebeurten, vooral voor de DSG-transmissie en motorolie verversingen. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone geluiden van de motor en transmissie. De kilometerstand en schadehistorie zijn ook cruciaal. Deze Polo is een goede keuze voor wie een compacte, zuinige en moderne auto zoekt met een automatische transmissie en degelijke uitrusting. Let op dat de automaat DSG goed functioneert en dat er geen storingen in de elektronica zijn.

Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken GTG-02-S uit 2024 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een moderne 999cc 3-cilinder TSI motor en DSG-automaat. Met een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik, gecombineerd met een degelijke uitrusting, is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die comfort en efficiëntie zoeken. Let bij aankoop op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke DSG-onderhoudskosten om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Standaarduitrusting

Speed-Limiter
Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
DAB-Radio
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Led verlichting
Lichtsensor
Vermoeidheidsherkenning
Lane Departure Warning
Android Auto / Apple CarPlay
Collision Warning
Voetgangersdetectie
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
eCall
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant Pakket
Precrash-systeem Pakket
Mistlampen €210
Bochtverlichting Pakket
Regensensor Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Lane Change Assistant Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Smartphone Draadloos opladen €120
Noodremassistentie Pakket
Parkeerassistent Pakket
Navigatie €1120
Lichtmetalen velgen €505
Metallic lak €690

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
26 februari 2026
NOV 2024

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
25 november 2024
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

Foto's

VW Polo 1.0 TSI OPF 2024 – Afbeelding 1
september 2025
VW Polo 1.0 TSI OPF 2024 – Afbeelding 2
september 2025
VW Polo 1.0 TSI OPF 2024 – Afbeelding 3
september 2025
VW Polo 1.0 TSI OPF 2024 – Afbeelding 4
september 2025

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Keuringsstatus: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 25-11-2027

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code DLA
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 999 cm3
Cilinders 3 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 95 pk (70 kW)
Draaimoment 175 Nm
Tractie Niet beschikbaar
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype hatchback
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,07 m
Voertuigbreedte 1,75 m
Hoogte incl. dakrails 1,45 m
Asafstand 2,55 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 11,5 s
Topsnelheid 188 km/u
Gemiddeld verbruik 5,3 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot Niet beschikbaar
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Polo 1.0 TSI OPF (GTG-02-S)

Wat is de APK status van GTG-02-S?

De APK van GTG-02-S is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GTG-02-S een import auto?

Nee, GTG-02-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft GTG-02-S gehad?

GTG-02-S heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 999cc 1.0 TSI in deze Polo?

De motorcode is meestal CHYA of CHZB, onderdeel van de EA211 motorfamilie.

Hoe betrouwbaar is de DSG-automaat in deze Polo?

De 7-traps DSG is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica storingen of koppeling slijtage vertonen.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 5,8 en 6,2 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,4 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 70 pk benzine Polo?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en gewicht.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.0 TSI?

Er zijn meldingen van olieverbruik en timingketting slijtage bij hogere kilometerstanden, maar over het algemeen is de motor betrouwbaar.

Mogelijke gebreken

Belangrijk
Motor

Olieverbruik motor

Sommige 1.0 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Urgent
Motor

Timingketting slijtage

De timingketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.

Belangrijk
Transmissie

DSG transmissie mechatronica storingen

Elektronische besturing van de DSG kan storingen vertonen.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, schokken bij schakelen, waarschuwingslampje.

Minimaal
Motor

Injectoren vervuiling

Directe injectoren kunnen verstopt raken door brandstofkwaliteit.

Herkenningspunten:

Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies.

Minimaal
Motor

Turbo lag of storingen

Zeldzame gevallen van turbo lag of storing bij intensief gebruik.

Herkenningspunten:

Verminderde acceleratie, waarschuwingslampje motor.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1203 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde