Kenteken check GTH-52-N
APK geldig tot nov 2028 - 4 eigenaars - 8.500 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor GTH52N
Basis informatie
Betrouwbaarheid Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken GTH-52-N
Waardebehoud Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken GTH-52-N
Onderhoud Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken GTH-52-N
Veiligheid Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken GTH-52-N
Prestaties Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (2024) – Kenteken GTH-52-N
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Clio E-TECH Hybrid 145 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1348 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte en moderne 1.6 E-Tech Full Hybrid motor met 145 pk.
- Automatische transmissie speciaal ontworpen voor hybride gebruik, soepel en zuinig.
- Rijk uitgeruste Esprit Alpine uitvoering met sportieve uitstraling.
- Relatief lage wegenbelasting en gunstig brandstofverbruik in praktijk.
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen, inclusief 7" touchscreen en Apple CarPlay/Android Auto.
- Ruime binnenruimte voor een compacte hatchback, comfortabel voor dagelijks gebruik.
Minpunten
- Relatief hoge aanschafprijs vergeleken met conventionele benzinevarianten.
- Beperkte bagageruimte door hybride batterijpositie.
- Hybride techniek kan hogere onderhouds- en reparatiekosten met zich meebrengen.
- Nog geen lange termijn praktijkdata beschikbaar vanwege nieuw modeljaar 2023.
- Mogelijke hogere kosten bij batterijvervanging op lange termijn.
- Transmissiecomplexiteit kan leiden tot dure reparaties bij defecten.
Uitgebreide analyse
Kenteken GTH-52-N is een witte Renault Clio 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 Esprit Alpine uit 2024 met een 1598cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback combineert moderne hybride technologie met een sportief design en een rijk uitgeruste uitvoering.
De motor van deze Renault Clio is een 1.6 liter (1598cc) viercilinder hybride benzinemotor, onderdeel van Renaults E-Tech Full Hybrid systeem. De motorcode wordt vaak aangeduid als K4M of een afgeleide daarvan, maar specifiek voor de 1.6 E-Tech hybride is het een hybride variant met een 145 pk (143-145 pk) vermogen en een koppel van circa 205 Nm. Deze motor werkt samen met een elektrische motor en een intelligente multimodale automatische transmissie, wat zorgt voor een soepele en efficiënte rijervaring. De motor is ontworpen voor betrouwbaarheid en zuinigheid, met een focus op stads- en gecombineerd gebruik.
De automatische transmissie in deze Clio is een intelligente multimodale automaat, specifiek ontwikkeld voor het hybride systeem. Dit is geen traditionele CVT maar een hybride-specifieke transmissie die schakelt tussen elektrische en benzinemotor aandrijving. Bekende defecten zijn tot nu toe beperkt, mede door de relatief nieuwe introductie in 2023. Onderhoudskosten zijn vergelijkbaar met andere hybride automaten, met periodieke controles en vloeistofverversingen. De transmissie staat bekend om zijn soepelheid en efficiëntie, maar reparaties kunnen prijzig zijn als er toch problemen optreden.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 5,0 tot 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 69 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen, maar de hybride technologie is over het algemeen betrouwbaar.
Bij aankoop van een Renault Clio 1.6 E-Tech Full Hybrid 145 Esprit Alpine met kenteken GTH-52-N uit 2024 is het belangrijk te letten op de onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de hybridecomponenten en transmissie. Controleer of de software up-to-date is en of de batterijconditie goed is. De marktwaarde ligt momenteel rond de nieuwprijs van circa €30.000, met een redelijk goed waardebehoud door de hybride technologie en populariteit van het model. Let op eventuele garantievoorwaarden en servicecontracten voor hybride systemen.
Deze witte Renault Clio met kenteken GTH-52-N uit 2024 is een moderne, zuinige en praktische hybride hatchback met een betrouwbare 1.6 E-Tech motor en automatische transmissie. Het is een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een compacte auto met lage gebruikskosten en een sportieve uitstraling, mits goed onderhouden en met aandacht voor de hybride techniek.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Renault Clio E-TECH Hybrid 145 (GTH-52-N)
Wat is de APK status van GTH-52-N?
De APK van GTH-52-N is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTH-52-N een import auto?
Nee, GTH-52-N is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GTH-52-N gehad?
GTH-52-N heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de officiële motorcode van de 1.6 E-Tech hybride motor?
De motorcode voor de 1.6 E-Tech hybride motor is een hybride variant afgeleid van de K4M-serie, specifiek ontwikkeld voor het E-Tech systeem, maar exact modelnummer wordt door Renault niet altijd publiekelijk gespecificeerd.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De multimodale automatische transmissie is nieuw en ontworpen voor hybride gebruik, met tot nu toe weinig meldingen van ernstige defecten. Regelmatig onderhoud is belangrijk om problemen te voorkomen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Clio?
Het praktijkverbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,5-5,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?
Voor een hybride benzineauto met 69 pk ligt de wegenbelasting meestal tussen de €30 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800, exclusief eventuele grotere reparaties of batterijonderhoud.
Wat is de huidige marktwaarde van deze uitvoering?
De marktwaarde ligt rond de nieuwprijs van circa €30.000, met een redelijk goed waardebehoud door de hybride technologie en de populaire Esprit Alpine uitvoering.
Veel voorkomende klachten
Timing Chain Problemen
Hoewel de 1.6 E-Tech motor nieuw is, zijn er bij vergelijkbare Renault motoren uit het verleden problemen geweest met de kettingspanning en slijtage.
Signalen:
Onregelmatig motorgeluid, motorstoringen of waarschuwingslampjes.
Hybride Batterijcapaciteit
Na enkele jaren kan de capaciteit van de hybride batterij afnemen, wat leidt tot verminderde elektrische ondersteuning.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstanden, hogere brandstofconsumptie.
Automatische Transmissie Storingen
Mogelijke problemen met de multimodale automaat, zoals schokkerig schakelen of vertraging bij acceleratie.
Signalen:
Schokkerig rijgedrag, foutmeldingen in transmissie.
Olieverbruik
Bij sommige Renault motoren is verhoogd olieverbruik gemeld, hoewel dit bij de hybride motor nog niet veel voorkomt.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, rook uit uitlaat.
Elektronica en Software Bugs
Software-updates zijn soms nodig om kleine storingen in het infotainmentsysteem of rijhulpsystemen te verhelpen.
Signalen:
Bevriezen scherm, uitval van assistentiesystemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1348 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Clio E-TECH Hybrid 145 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
