Kenteken check GTJ-22-Z
APK geldig tot nov 2028 - 7 eigenaars - 6.500 km (peildatum mrt 2025)
Er zijn 14 aandachtspunten voor GTJ22Z
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid XPeng G6 Performance (2024) – Kenteken GTJ-22-Z
Waardebehoud XPeng G6 Performance (2024) – Kenteken GTJ-22-Z
Onderhoud XPeng G6 Performance (2024) – Kenteken GTJ-22-Z
Veiligheid XPeng G6 Performance (2024) – Kenteken GTJ-22-Z
Prestaties XPeng G6 Performance (2024) – Kenteken GTJ-22-Z
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze XPeng G6 Performance bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze XPeng op basis van 2218 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Grote actieradius: tot 570 km WLTP dankzij de 87,5 kWh batterij[1][8].
- Snelle DC-laden: tot 280 kW mogelijk, waardoor 10-80% in circa 20 minuten geladen kan worden[1][2].
- Ruim en praktisch interieur met grote kofferbak (571-1.374 liter) en comfortabele zitplaatsen[1].
- Geavanceerde software en connected features, waaronder over-the-air updates.
- Goede veiligheidsscore: 88% voor volwassen inzittenden in Euro NCAP-test[4].
- Aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding ten opzichte van Duitse en Zweedse concurrenten.
Nadelen
- Beperkte bekendheid en service-infrastructuur van XPENG in Nederland.
- Onzekerheid over het waardebehoud op de Nederlandse tweedehandsmarkt.
- Minimalistisch interieur met weinig fysieke knoppen; bediening vooral via touchscreen[2].
- Rij- en wegligging minder sportief dan bijvoorbeeld een Tesla Model Y[2].
- Software kan soms traag reageren of bugs vertonen (zie veelvoorkomende problemen).
- Batterijdegradatie op de lange termijn is nog niet goed in kaart gebracht voor deze specifieke variant.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GTJ-22-Z is een grijze elektrische XPENG G6 uit 2024 met 210pk vermogen, gebouwd als midi-SUV met achterwielaandrijving. Deze Chinese elektrische SUV combineert een grote batterij, snelle laadmogelijkheden en een minimalistisch interieur met geavanceerde software. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, veelvoorkomende problemen en antwoorden op veelgestelde vragen over deze specifieke variant.
De XPENG G6 RWD Long Range uit 2024 met kenteken GTJ-22-Z beschikt over een permanente magneet synchroonmotor met 210pk (154kW) en een koppel van 440Nm. De acceleratie van 0-100 km/h bedraagt circa 6,7 seconden, wat voor een elektrische SUV van deze klasse vlot is[1][9]. De topsnelheid is begrensd op 200 km/h. Dankzij de achterwielaandrijving is het rijgedrag stabiel en comfortabel, met directe stuurbekrachtiging en een lage zwaartepunt door de onder de vloer geplaatste batterij.
De grijze XPENG G6 met kenteken GTJ-22-Z is standaard voorzien van een automatische transmissie (eentraps reductie). Het regeneratieve remsysteem is instelbaar en levert een efficiënte energie-terugwinning op, wat het praktische verbruik ten goede komt. Het rijgedrag is typisch elektrisch: stil, direct en soepel, met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik en lange ritten.
De nieuwprijs van deze variant bedraagt €48.657. Het waardebehoud van elektrische auto’s uit China is nog relatief onbekend op de Nederlandse markt, maar de technische garantie op de batterij en aandrijflijn is doorgaans 8 jaar of 160.000 km (afhankelijk van merkbeleid). De restwaarde hangt sterk af van de ontwikkeling van de tweedehandsmarkt voor Chinese EV’s en de beschikbaarheid van onderdelen en service in Nederland.
Deze grijze XPENG G6 met kenteken GTJ-22-Z uit 2024 is een interessante keuze voor wie een ruimte, moderne elektrische SUV zoekt met een grote actieradius en snelle laadmogelijkheden. Let wel op de beperkte bekendheid van het merk in Nederland, de beschikbaarheid van servicepunten en eventuele software-updates op de lange termijn.
Deze grijze XPENG G6 met kenteken GTJ-22-Z uit 2024 is een technisch sterke, ruim opgezette elektrische SUV met een grote batterij, snelle laadmogelijkheden en een minimalistisch, digitaal interieur. De auto combineert Chinese innovatie met een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding, maar kent ook enkele typische kinderziektes en onzekerheden rondom het waardebehoud en de service in Nederland.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over XPeng G6 Performance (GTJ-22-Z)
Wat is de APK status van GTJ-22-Z?
De APK van GTJ-22-Z is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTJ-22-Z een import auto?
Nee, GTJ-22-Z is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GTJ-22-Z gehad?
GTJ-22-Z heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Hoe groot is de batterij van de XPENG G6 RWD Long Range uit 2024 met kenteken GTJ-22-Z?
De bruikbare batterijcapaciteit bedraagt 87,5 kWh (NMC-chemie)[1][8]. De nominale capaciteit wordt soms hoger vermeld (92 kWh), maar de netto capaciteit is 87,5 kWh[1][8].
Wat is de WLTP-actieradius van deze grijze XPENG G6?
De officiële WLTP-actieradius is 570 km[1][8]. In de praktijk, afhankelijk van rijstijl en weersomstandigheden, ligt de reële actieradius tussen 400 en 500 km.
Hoe snel kan ik de batterij van kenteken GTJ-22-Z opladen?
AC-laden gaat tot 11 kW (3-fase), volledig opladen duurt circa 9,5 uur. DC-snelladen is mogelijk tot 280 kW: 10-80% in ongeveer 20 minuten[1][2].
Wat is het energieverbruik volgens WLTP en in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is 17,5 kWh/100 km[8]. In de praktijk ligt het verbruik, afhankelijk van gebruik en weersomstandigheden, tussen 18 en 22 kWh/100 km.
Hoe is het waardebehoud van de XPENG G6 op de Nederlandse markt?
Het waardebehoud is nog onzeker, mede door de beperkte bekendheid van het merk en de opkomende tweedehandsmarkt voor Chinese EV’s. Vergelijkbare modellen uit China kennen een snellere waardedaling dan gevestigde Europese merken.
Welke garanties gelden voor de batterij en aandrijflijn?
XPENG biedt doorgaans 8 jaar of 160.000 km garantie op de batterij en aandrijflijn, maar check altijd de actuele voorwaarden bij de dealer.
Hoe is het rijgedrag van de grijze XPENG G6 met kenteken GTJ-22-Z?
Het rijgedrag is comfortabel en stil, met directe stuurbekrachtiging en voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Sportief rijden is mogelijk, maar de wegligging is minder scherp dan bij sommige Europese concurrenten[2].
Zijn er bekende problemen met de 12V accu?
Incidenteel zijn er meldingen van een lege 12V accu, mogelijk door software- of laadproblemen. Dit komt vaker voor bij Chinese EV’s en is meestal op te lossen met een software-update of accuvervanging.
Veelvoorkomende problemen
Software bugs en trage updates
Eigenaren melden soms trage of onvolledige over-the-air updates, en incidentele bugs in het infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Vertraging in bediening, bevriezen van scherm, soms noodzaak tot herstart.
Batterijdegradatie na intensief snelladen
Intensief gebruik van snelladers (DC) kan op termijn leiden tot snellere batterijdegradatie, zoals bij veel EV’s.
Herkenningspunten:
Verminderde actieradius na enkele jaren gebruik.
12V accu-problemen
Incidenteel meldingen van een lege 12V accu, mogelijk door software- of laadproblemen.
Herkenningspunten:
Auto start niet, elektronica reageert niet.
Beperkte beschikbaarheid onderdelen en service
Onderdelen en service zijn in Nederland nog beperkt beschikbaar, wat de doorlooptijd bij reparaties kan verlengen.
Herkenningspunten:
Lange levertijden bij schade of defecten.
Onnauwkeurige actieradius-weergave
De weergegeven actieradius (GOM) sluit niet altijd aan bij de praktijk, vooral bij koud weer.
Herkenningspunten:
Snellere daling van actieradius dan verwacht.
Milieuzones Toegestaan
Met deze auto mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten XPeng
Voor dit specifieke model en bouwjaar (xpeng uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 2218 kg. Dat is 85% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
