Kenteken check GTJ-59-N
APK geldig tot mei 2027 - 4+ eigenaars - 34.656 km (peildatum feb 2026)
Er zijn 16 aandachtspunten voor GTJ59N
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Golf 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken GTJ-59-N
Waardebehoud VW Golf 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken GTJ-59-N
Onderhoud VW Golf 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken GTJ-59-N
Veiligheid VW Golf 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken GTJ-59-N
Prestaties VW Golf 1.5 TSI ACT (2020) – Kenteken GTJ-59-N
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf 1.5 TSI ACT komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1315 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtige 1.5 TSI Evo motor met 96 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 6-versnellingsbak
- Comfortabele en goed afgewerkte Style-uitvoering
- Redelijk laag wegenbelastingtarief voor 96 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke veiligheids- en infotainmentsystemen voor modeljaar 2020
Nadelen
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan problemen geven bij onvoldoende onderhoud
- Turbo kan na verloop van tijd storingen vertonen
- Koppeling slijtage bij intensief gebruik
- Infotainmentsysteem kan traag of haperend zijn (bekend bij Mk8 Golf)
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn buiten garantie
Diepgaande beoordeling
Kenteken GTJ-59-N is een grijze Volkswagen Golf 1.5 TSI Style uit 2020, modeljaar 2020, uitgerust met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 96 pk levert en een handgeschakelde transmissie heeft. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving had een nieuwprijs van circa €37.811 en is populair vanwege zijn balans tussen prestaties, comfort en zuinigheid.
De 1498cc motor in deze Golf is een 1.5 TSI Evo benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als EA211 evo. Deze viercilinder turbomotor levert in deze uitvoering 96 pk (70 kW) en heeft een compressieverhouding van 10,5:1. De motor staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid. Bekende problemen bij deze motorvariant zijn onder meer matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden, soms problemen met de kettingspanning van de distributieketting (timing chain), en incidentele storingen aan de turbo. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden ook slijtage vertonen, wat kan leiden tot onregelmatige motorloop.
De handgeschakelde 6-versnellingsbak die bij deze Golf 1.5 TSI Style hoort, is over het algemeen betrouwbaar. Wel zijn er meldingen van slijtage aan de koppeling en soms problemen met de synchronisatiering in hogere versnellingen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar een koppeling vervangen kan rond de €600-€900 kosten. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur van de handbak.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Reparaties aan motor en turbo kunnen prijzig zijn, vooral buiten garantie.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf 1.5 TSI Style (2020) met kenteken GTJ-59-N is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op eventuele olieverbruikproblemen of turbo-gerelateerde klachten. Controleer de distributieketting op geluiden en laat de koppeling testen. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, zuinige en comfortabele hatchback zoekt met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik. Let op dat de prijs marktconform is en dat er geen verborgen technische gebreken zijn.
Deze grijze Volkswagen Golf met kenteken GTJ-59-N uit 2020 is een degelijke en populaire keuze in het segment van compacte hatchbacks. Met zijn 1498cc 96 pk motor en handgeschakelde transmissie biedt hij een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Wel is het belangrijk om alert te zijn op bekende motor- en transmissieproblemen en het onderhoud goed bij te houden om langdurig plezier te garanderen.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 31
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf 1.5 TSI ACT (GTJ-59-N)
Wat is de APK status van GTJ-59-N?
De APK van GTJ-59-N is geldig tot mei 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTJ-59-N een import auto?
Ja, GTJ-59-N is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GTJ-59-N gehad?
GTJ-59-N heeft 4+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.5 TSI motor in deze Golf?
De motorcode van de 1.5 TSI Evo benzinemotor in de Golf 2020 is meestal EA211 evo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk benzine Golf?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, let op olieverbruik, distributiekettinggeluiden en turbo-prestaties bij aankoop en onderhoud.
Veelvoorkomende problemen
Olieverbruik motor
De 1.5 TSI motor kan bij hogere kilometerstanden verhoogd olieverbruik vertonen door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting spanner problemen
De distributieketting kan spannerproblemen krijgen waardoor ketting kan gaan rammelen of slippen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje.
Turbo storingen
De turbo kan na langdurig gebruik defect raken door slijtage of olieverontreiniging.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Koppeling slijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen.
Infotainmentsysteem traagheid
Het infotainmentsysteem van de Mk8 Golf kan traag reageren of vastlopen.
Herkenningspunten:
Vertraging bij aanraking, vastlopen van scherm.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2020) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1315 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
