Kenteken check GTK-72-F
APK geldig tot sep 2027 - 2+ eigenaars
Er zijn 9 aandachtspunten voor GTK72F
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Citroen C4 PureTech 130 (2023) – Kenteken GTK-72-F
Waardebehoud Citroen C4 PureTech 130 (2023) – Kenteken GTK-72-F
Onderhoud Citroen C4 PureTech 130 (2023) – Kenteken GTK-72-F
Veiligheid Citroen C4 PureTech 130 (2023) – Kenteken GTK-72-F
Prestaties Citroen C4 PureTech 130 (2023) – Kenteken GTK-72-F
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Citroen C4 PureTech 130 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1353 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en moderne 1.2-liter PureTech turbomotor met kettingaandrijving
- Comfortabele rijervaring dankzij Progressive Hydraulic Cushions ophanging
- Ruim interieur met veel opbergruimte en praktische indeling
- 8-traps automatische transmissie voor soepele schakelingen
- Moderne veiligheids- en infotainmentsystemen met Apple CarPlay en Android Auto
- Redelijk zuinig brandstofverbruik voor een midi-SUV
Nadelen
- Automaat kan soms traag en schokkerig schakelen bij lage snelheden
- Motor kan wat rumoerig en trillend zijn bij stationair draaien
- Beperkte sportiviteit en acceleratie (0-100 km/u rond 10,7 seconden)
- Relatief hoge onderhoudskosten bij transmissiereparaties
- Bodyroll merkbaar in scherpe bochten door zachte ophanging
- Hogere wegenbelasting dan kleinere benzineauto's
Diepgaande beoordeling
Kenteken GTK-72-F is een grijze Citroen C4 1.2 Puretech Feel uit 2023 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving heeft een nieuwprijs van circa €35.549 en biedt een comfortabele rijervaring met een modern design.
De motor in deze Citroen C4 is de 1.2-liter PureTech driecilinder turbomotor met motorcode vaak aangeduid als 'EB2DT' of 'EB2ADTS' binnen PSA-groep. Deze 1199cc motor levert 96 pk (officieel 99 pk in sommige markten) en 205 Nm koppel. Het is een kettingaangedreven motor, waarbij de timing chain is verbeterd ten opzichte van eerdere versies met natte riem. De motor staat bekend om zijn relatief zuinig brandstofverbruik en goede prestaties voor het segment, hoewel hij soms kritiek krijgt op het gebied van geluidsniveau en trillingen.
De automaat is een 8-traps EAT8 (Efficient Automatic Transmission 8-speed) van Aisin, gekoppeld aan de 1.2 PureTech motor. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van trage schakelreacties en soms schokkerig schakelen bij lage snelheden. Onderhoudskosten zijn gemiddeld, met periodiek olie- en filterverversingen. Ernstige defecten zijn zeldzaam, maar reparaties aan de transmissie kunnen prijzig zijn.
Het WLTP-verbruik ligt rond de 5,3 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 96 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800.
Bij aankoop van een Citroen C4 1.2 Puretech Feel (2020) met kenteken GTK-72-F is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en transmissie. Controleer op eventuele software-updates en laat een proefrit maken om de automaat goed te testen. Deze auto is geschikt voor wie een comfortabele, zuinige en onderscheidende midi-SUV zoekt met moderne techniek.
Deze grijze Citroen C4 met kenteken GTK-72-F uit 2023 is een praktische en comfortabele midi-SUV met een efficiënte 1.2 PureTech motor en een soepele 8-traps automaat. Ondanks enkele kleine aandachtspunten zoals transmissiegedrag en motortrillingen, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, comfort en gebruikskosten.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Citroen C4 PureTech 130 (GTK-72-F)
Wat is de APK status van GTK-72-F?
De APK van GTK-72-F is geldig tot september 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTK-72-F een import auto?
Ja, GTK-72-F is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GTK-72-F gehad?
GTK-72-F heeft 2+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 PureTech motor in deze Citroen C4?
De motorcode is meestal EB2DT of EB2ADTS, een 1.2-liter driecilinder turbomotor met kettingaandrijving.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
Ja, de 8-traps EAT8 automaat kan soms traag of schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden, maar ernstige defecten zijn zeldzaam.
Hoeveel verbruikt deze Citroen C4 in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 5,3 l/100 km, in de praktijk ligt het vaak tussen 6,0 en 6,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een 96 pk benzineauto bedraagt de wegenbelasting ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Is deze auto geschikt voor lange afstanden?
Ja, de comfortabele ophanging en ruime cabine maken hem geschikt voor langere ritten, hoewel het motorvermogen beperkt is.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kunnen bij hoge kilometerstanden slijtage en speling optreden, wat leidt tot ratelende geluiden.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje kan gaan branden.
Automatische transmissie schakelproblemen
De EAT8 automaat kan soms traag of schokkerig schakelen, vooral bij lage snelheden of koude motor.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, vertraging in schakelmomenten, soms slippen.
Injectoren vervuiling
Injectoren kunnen na verloop van tijd vervuild raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij de 1.2 PureTech motor, vooral bij intensief stadsgebruik.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Elektronische storingen infotainment
Soms haperingen of vastlopen van het touchscreen en infotainmentsysteem.
Herkenningspunten:
Bevriezen scherm, wegvallen Bluetooth, herstart nodig.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1353 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
