Kenteken check GTR-13-T

Kenteken GTR-13-T is een witte Citroen C3 uit 2023 met een 1199cc 3-cilinder benzinemotor (81pk) en een automaat. Dit rapport geeft een volledig beeld van deze populaire Franse hatchback, specifiek gericht op de Nederlandse markt en de 2020-variant met automaat.

## Motor & Techniek **Motorcode & Identificatie** De 1.2 PureTech 81pk (EB2ADT) is een 1199cc 3-cilinder benzinemotor met turbo en directe injectie[1]. Deze motor is bekend onder de codenaam EB2 en wordt veel gebruikt in de PSA-groep (Peugeot, Citroën, Opel). De motorcode is vaak te vinden op het kentekenbewijs of in de motorruimte. De automaat in deze uitvoering is de EAT6, een 6-traps automaat[1]. **Bekende Problemen** - **Timing chain (distributieketting):** Geen grote problemen bekend, maar regelmatig onderhoud is belangrijk. Geen ‘red’ issue, maar wel ‘yellow’ (preventief controleren)[geen directe bron, maar algemeen bekend in PSA-groep]. - **Turbo:** Incidentele meldingen van turbo-lekkage of defecten, vooral bij hoge kilometers. ‘Orange’ – niet structureel, maar wel een aandachtspunt bij oudere exemplaren. - **Injectoren:** Geen structurele problemen gemeld, maar bij storingen kunnen injectoren vervuild raken. ‘Yellow’ – goed onderhoud is belangrijk. - **Olieverbruik:** Geen grote problemen bekend bij deze motor, in tegenstelling tot oudere PSA-motoren. ‘Yellow’ – regelmatig oliepeil controleren blijft verstandig. **Transmissie (EAT6 Automaat)** De EAT6-automaat is relatief betrouwbaar, maar kent soms schakelproblemen (hakkelen, traag schakelen) bij koude motor of in de stad. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: olie verversen elke 60.000 km (ca. €200-€300). Geen ‘red’ issue, maar ‘orange’ bij intensief gebruik of slecht onderhoud.

## Transmissie & Rijgedrag De EAT6-automaat zorgt voor comfortabel rijden, maar is niet sportief. Schakelen kan soms traag of onrustig aanvoelen, vooral in druk stadsverkeer. De motor levert voldoende koppel (205 Nm) voor een kleine auto, maar presteert het best in de midden- en hoge toeren[1]. De C3 is vooral comfortabel en rustig op de snelweg, maar minder geschikt voor sportieve rijders.

## Praktische Kosten **Verbruik (WLTP vs Praktijk)** Officieel WLTP-verbruik is niet exact bekend voor deze specifieke uitvoering, maar vergelijkbare PSA-motoren halen ca. 5,2 l/100 km (WLTP). In de praktijk ligt het verbruik vaak rond de 7,0 l/100 km, afhankelijk van rijstijl en gebruik[7]. **Wegenbelasting (81pk in Nederland)** Voor een benzineauto uit 2020 met 81pk betaal je in 2025 ca. €48 per maand aan wegenbelasting (motorrijtuigenbelasting). **Onderhoudskosten per jaar** - **APK:** ca. €35-€50 per jaar - **Service:** ca. €200-€400 per jaar (afhankelijk van kilometerstand en dealer) - **Reparaties:** Geen grote structurele problemen, maar incidentele kosten voor remmen, banden, etc. Budget ca. €100-€300 per jaar extra. **Huidige Marktwaarde & Waardebehoud** De nieuwprijs was €30.550. In 2025 ligt de marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Het waardebehoud is gemiddeld voor het segment.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Comfortabele rij- en zitpositie**, typisch Citroën[6][7]. - **Zuivere en stille motor** bij normaal gebruik[8]. - **Automaat (EAT6)** zorgt voor gemak in de stad en op de snelweg[1]. - **Goede basisuitrusting** in de ELLE-uitvoering (airco, cruise control, etc.). - **Relatief lage onderhoudskosten** vergeleken met premiummerken. - **Goede ANCAP-score** (4 sterren) voor veiligheid[7]. **Nadelen** - **Traag accelereren** bij volledige bezetting of bergop[8]. - **Automaat kan schokkerig** aanvoelen bij koud starten of in de file[8]. - **Interieur met harde plastics**, vooral in de basisuitvoering[6]. - **Beperkte sportiviteit** – niet geschikt voor enthousiaste rijders[6]. - **Geen adaptieve cruise control** of geavanceerde rijhulpen in deze uitvoering[7]. - **Matige infotainment** in de basisversie (geen touchscreen, wel smartphone-ondersteuning)[6].

Deze witte Citroen C3 met kenteken GTR-13-T uit 2023 is een comfortabele, zuinige en betaalbare hatchback met een betrouwbare 1.2 PureTech-motor en handige automaat. De auto is vooral geschikt voor stads- en woon-werkverkeer, met lage vaste lasten en een degelijk veiligheidsniveau. Let op het onderhoud van de automaat en controleer bij aankoop op eventuele turbo- of injectorproblemen bij hogere kilometerstanden. Het waardebehoud is gemiddeld en de totale kosten van eigendom vallen mee voor dit segment.