Kenteken check GTR-54-Z

APK geldig tot dec 2026 - 3+ eigenaars - 111.900 km (peildatum okt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-740982
Gegenereerd op 18 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
GTR-54-Z
Automerk
VW
VW logo
Uitvoering
up! 1.0 BMT
Kilometerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken GTR-54-Z: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Buitenkleur
Grijs
Brandstoftype
Benzine
VW up! 1.0 BMT 2017

Betrouwbaarheid VW up! 1.0 BMT (2017) – Kenteken GTR-54-Z

Fiabiliteit
Afgeleid van onderhouds- en marktgegevens
53

Waardebehoud VW up! 1.0 BMT (2017) – Kenteken GTR-54-Z

Waardescore
Op basis van tellerstand en dagwaarde
75

Onderhoud VW up! 1.0 BMT (2017) – Kenteken GTR-54-Z

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
88

Veiligheid VW up! 1.0 BMT (2017) – Kenteken GTR-54-Z

Veiligheidsindex
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties VW up! 1.0 BMT (2017) – Kenteken GTR-54-Z

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
68

Samenvatting gegevens

Indicatieprijs
€ 9.000 - € 11.000
Adviesprijs nieuw
€ 15.056
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
199 dagen
Eigenaren
3+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CHY
Vergelijkbare voertuigen in NL
138 voertuigen
Keren opgezocht
766 keer

Deskundige beoordeling

Wanneer we de data van deze VW up! 1.0 BMT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 936 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 128 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 142 / kwartaal
Zeeland ca. € 138 / kwartaal
Utrecht ca. € 135 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 132 / kwartaal
Gelderland ca. € 139 / kwartaal
Limburg ca. € 136 / kwartaal
Overijssel ca. € 140 / kwartaal
Flevoland ca. € 138 / kwartaal
Drenthe ca. € 142 / kwartaal
Friesland ca. € 143 / kwartaal
Groningen ca. € 144 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
  • Zuinig in brandstofverbruik, gemiddeld 5,5-6,0 l/100 km in praktijk.
  • Betrouwbare 3-cilinder 999cc motor zonder turbo, minder complex.
  • Relatief lage wegenbelasting en onderhoudskosten.
  • Bevat Beats audio voor betere geluidskwaliteit.
  • Handgeschakelde versnellingsbak geeft meer controle en rijplezier.

Waar je op moet letten

  • Bekende schakelproblemen bij eerste versnelling en achteruit door synchronisatieproblemen.
  • Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
  • Koppeling en druklagers kunnen vroeg slijten, wat dure reparaties veroorzaakt.
  • Bluetooth en infotainmentsysteem kunnen compatibiliteitsproblemen geven met sommige telefoons.
  • Geen turbo, dus minder vermogen en minder vlotte acceleratie.
  • Sommige versnellingsbakken vertonen knarsende geluiden bij schakelen.

Volledige analyse

Kenteken GTR-54-Z is een grijze Volkswagen Up! 1.0 BMT up! beats uit 2017 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor die 55 pk levert. Deze compacte hatchback met voorwielaandrijving en handgeschakelde versnellingsbak is populair in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.

De 999cc motor in deze Volkswagen Up! is een 3-cilinder MPI (Multi-Point Injection) benzinemotor, vaak aangeduid met motorcode 'CHYA' of 'CHYB' afhankelijk van uitvoering. Deze motor staat bekend om zijn degelijkheid en relatief laag brandstofverbruik. Er zijn geen turbo's aanwezig in deze variant, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar eigenaren melden soms verhoogd olieverbruik en onregelmatig stationair draaien, wat kan wijzen op slijtage of afstelling van de motor. Timing chain problemen zijn bij deze motor zeldzaam en niet algemeen gemeld.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Volkswagen Up! 1.0 BMT beats kent enkele bekende problemen. Veel eigenaren ervaren moeilijkheden met schakelen, vooral bij het schakelen naar de eerste versnelling en de achteruit, veroorzaakt door een gebrek aan synchronisatie in de eerste twee versnellingen. Ook zijn er meldingen van slijtage aan druklagers en koppelingscomponenten die leiden tot schakelproblemen en geluiden bij het ontkoppelen. Reparaties kunnen variëren van het vervangen van druklagers tot koppelingsplaten, wat relatief kostbaar kan zijn. Het is aan te raden om bij aankoop te controleren op soepel schakelen en eventuele schakelgeluiden.

Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn relatief laag; jaarlijkse APK en servicebeurten kosten gemiddeld tussen €300 en €500. Reparaties aan de versnellingsbak of koppeling kunnen duurder uitvallen, met kosten tussen €500 en €1200 afhankelijk van de aard van het probleem.

Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 BMT beats uit 2016 met kenteken GTR-54-Z is het belangrijk om te letten op de staat van de versnellingsbak en koppeling vanwege de bekende schakelproblemen. Controleer of de auto soepel schakelt zonder knarsende geluiden en vraag naar onderhoudshistorie. Let ook op het olieverbruik en motorloop. Een proefrit is essentieel om schakelproblemen en motorgeluiden te detecteren. Vraag naar eventuele software-updates voor de versnellingsbak en controleer of de koppeling en druklagers recent zijn vervangen. De marktwaarde ligt voor een goed onderhouden exemplaar rond €7.000 tot €9.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze grijze Volkswagen Up! met kenteken GTR-54-Z uit 2017 is een compacte, zuinige stadsauto met een betrouwbare 999cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel de motor solide is, kunnen er schakelproblemen optreden door slijtage aan de versnellingsbak en koppeling. Met goed onderhoud en aandacht voor deze punten biedt deze Up! een uitstekende balans tussen gebruiksgemak en lage gebruikskosten.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Bochtverlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

Remassistent Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Parkeerhulp €300
Navigatie €300
Metallic lak €465

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
4 december 2025
JUL 2017

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
11 juli 2017
Toon volledige historie

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

4 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 34

Afbeeldingen

VW up! 1.0 BMT 2017 – Afbeelding 1
januari 2025
VW up! 1.0 BMT 2017 – Afbeelding 2
januari 2025
VW up! 1.0 BMT 2017 – Afbeelding 3
januari 2025
VW up! 1.0 BMT 2017 – Afbeelding 4
januari 2025
VW up! 1.0 BMT 2017 – Afbeelding 5
januari 2025
VW up! 1.0 BMT 2017 – Afbeelding 6
augustus 2025
VW up! 1.0 BMT 2017 – Afbeelding 7
augustus 2025
VW up! 1.0 BMT 2017 – Afbeelding 8
augustus 2025

+2

Registratie & Status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Aansprakelijkheidsverzekering

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 18-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
APK verloopt:
Vorige APK: 04-12-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Geïmporteerd
Herkomststatus: Geïmporteerd voertuig (Premium)
Geregistreerd in: Premium
Datum eerste registratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CHY
Aandrijftype Benzine
Cilindervolume 999 cm3
Aantal cilinders 3 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 75 pk (55 kW)
Maximaal koppel 95 Nm
Wielaandrijving Onbekend
Schakeling Handgeschakeld
Milieuklasse Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 4 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lak Grijs
Trim Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Afmetingen & Gewichten

Totale lengte 3,6 m
Totale breedte 1,65 m
Voertuighoogte 1,5 m
Afstand tussen assen 2,41 m
Voertuiggewicht Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Nuttige lading 394 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 13,5 s
Topsnelheid begrensd 173 km/u
Verbruik gecombineerd 4,1 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 96 g/km
Brandstofsoort Benzine
Inhoud tank Onbekend

Vragen over VW up! 1.0 BMT (GTR-54-Z)

Wat is de APK status van GTR-54-Z?

De APK van GTR-54-Z is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is GTR-54-Z een import auto?

Ja, GTR-54-Z is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft GTR-54-Z gehad?

GTR-54-Z heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 BMT beats?

De motorcode is meestal CHYA of CHYB, een 3-cilinder MPI benzinemotor zonder turbo.

Zijn er turbo problemen bij deze 1.0 BMT Up!?

Nee, deze variant heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.

Wat zijn de meest voorkomende transmissieproblemen?

Moeilijk schakelen naar eerste versnelling en achteruit door synchronisatieproblemen, en slijtage aan druklager en koppeling.

Hoeveel kost het onderhoud gemiddeld per jaar?

Gemiddeld tussen €300 en €500 voor APK, service en kleine reparaties; grotere reparaties aan koppeling kunnen duurder zijn.

Wat is het praktijkverbruik van deze auto?

Ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?

Ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Bekende aandachtspunten

Matig risico
Transmissie

Schakelproblemen eerste versnelling en achteruit

Moeilijk schakelen naar eerste versnelling en achteruit door slechte synchronisatie in de versnellingsbak.

Signalen:

Knarsend geluid bij schakelen, haperingen, soms niet in versnelling te krijgen.

Matig risico
Transmissie

Versleten druklager en koppeling

Slijtage aan druklager en koppelingsplaten veroorzaakt schakelproblemen en geluiden.

Signalen:

Knakgeluiden bij ontkoppelen, moeilijk schakelen, trillingen.

Laag risico
Motor

Verhoogd olieverbruik

Motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.

Laag risico
Elektronica

Bluetooth verbindingsproblemen

Infotainmentsysteem heeft compatibiliteitsproblemen met bepaalde telefoons na updates.

Signalen:

Bluetooth verbinding valt weg, apparaten worden niet herkend.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2017) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Laag (Licht/Zuinig)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 936 kg. Dat is 22% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.

Deze auto Gemiddelde