Kenteken check GTS-81-T
APK geldig tot jan 2029 - 1 eigenaar - 9.676 km (peildatum dec 2025)
8 punten van aandacht bij kenteken GTS81T
Kerninfo
Betrouwbaarheid Porsche 911 Targa 4 GTS (2025) – Kenteken GTS-81-T
Waardebehoud Porsche 911 Targa 4 GTS (2025) – Kenteken GTS-81-T
Onderhoud Porsche 911 Targa 4 GTS (2025) – Kenteken GTS-81-T
Veiligheid Porsche 911 Targa 4 GTS (2025) – Kenteken GTS-81-T
Prestaties Porsche 911 Targa 4 GTS (2025) – Kenteken GTS-81-T
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Porsche 911 Targa 4 GTS geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Deze auto heeft tot nu toe slechts 1 eigenaar gehad, wat vaak duidt op een zeer trouwe bezitter en een stabiel verleden.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Porsche op basis van 1820 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Krachtige en responsieve 3591cc zescilinder boxermotor met 357 pk.
- Geavanceerde PDK automatische transmissie voor snelle en soepele schakelingen.
- Exclusief Targa-design met open dak en sportieve uitstraling.
- Sterk waardebehoud dankzij Porsche-merk en beperkte oplage.
- Uitstekende rijprestaties gecombineerd met luxe interieur en technologie.
- Goede balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruiksgemak.
Nadelen
- Timing chain en kettingspanner kunnen bij hoge kilometerstanden problemen geven.
- Hoge onderhouds- en reparatiekosten, vooral voor motor en transmissie.
- Wegenbelasting relatief hoog door vermogen en gewicht.
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan WLTP-cijfers, vooral bij sportief rijden.
- Beperkte praktische ruimte door sportwagenontwerp.
- Hoge aanschafprijs en verzekeringskosten.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GTS-81-T is een grijze Porsche 911 3.0 Targa 4 GTS uit 2025 met een krachtige 3591cc zescilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 2024 combineert sportieve prestaties met luxe en exclusiviteit, met een nieuwprijs van circa €266.112.
De 3591cc zescilinder boxermotor van deze Porsche 911 3.0 Targa 4 GTS draagt de motorcode MA1. Deze motor levert 357 pk en is voorzien van directe benzine-injectie en variabele kleptiming. Bekende motorproblemen bij vergelijkbare 3.0-liter Porsche boxermotoren zijn onder meer timing chain (distributieketting) slijtage of falen, vooral door defecte kettingspanners, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Turbo-problemen zijn minder relevant omdat deze GTS-variant atmosferisch is, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans binnen normale marges, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd met hoogwaardige olie en filters.
De automatische transmissie in de Porsche 911 3.0 Targa 4 GTS is een geavanceerde PDK (Porsche Doppelkupplung) versnellingsbak. Deze staat bekend om snelle schakeltijden en soepele prestaties. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar kunnen bestaan uit mechatronica storingen of koppeling slijtage bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief hoog, met periodieke olie- en filterwissels die rond de €500-€800 per keer kosten. Problemen met de transmissie zijn doorgaans niet frequent, mits het onderhoud volgens voorschrift wordt uitgevoerd.
De wegenbelasting voor een Porsche 911 met 357 pk in Nederland ligt in de categorie van ongeveer €600 tot €900 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere servicebeurten en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €2.000 en €3.500. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen. De Porsche 911 3.0 Targa 4 GTS behoudt zijn waarde goed, met een marktwaarde die na enkele jaren nog rond 70-80% van de nieuwprijs kan liggen, mede door de exclusiviteit en prestaties.
Bij aankoop van een Porsche 911 3.0 Targa 4 GTS met kenteken GTS-81-T is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige service, vooral aandacht voor distributieketting en kettingspanners. Controleer op eventuele olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. De PDK-transmissie moet soepel schakelen zonder schokken of vertragingen. Een uitgebreide proefrit en technische keuring worden aanbevolen. Door de hoge nieuwprijs en exclusiviteit is het verstandig om ook de marktwaarde en eventuele restwaardegarantie te onderzoeken.
Deze grijze Porsche 911 met kenteken GTS-81-T uit 2025 is een krachtige en exclusieve sportwagen met een 3591cc 6-cilinder motor en automatische PDK-transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en onderhoudskosten, biedt deze Targa 4 GTS een uitstekende combinatie van rijplezier, luxe en waardebehoud voor de Nederlandse autokoper.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Porsche 911 Targa 4 GTS (GTS-81-T)
Wat is de APK status van GTS-81-T?
De APK van GTS-81-T is geldig tot januari 2029. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTS-81-T een import auto?
Nee, GTS-81-T is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GTS-81-T gehad?
GTS-81-T heeft 1 eigenaar gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3591cc motor in de Porsche 911 3.0 Targa 4 GTS?
De motorcode van de 3591cc zescilinder boxermotor in deze Porsche 911 3.0 Targa 4 GTS is MA1.
Zijn er bekende problemen met de timing chain bij dit model?
Ja, distributieketting en kettingspanner slijtage komen voor en kunnen leiden tot rammelende geluiden en ernstige motorschade als ze niet tijdig worden verholpen.
Hoe betrouwbaar is de PDK automatische transmissie?
De PDK-transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik mechatronica storingen of koppeling slijtage vertonen. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze Porsche 911 vergeleken met WLTP?
Het praktijkverbruik ligt doorgaans hoger dan de WLTP-cijfers, vooral bij sportief rijden. Reken op ongeveer 12-14 liter per 100 km in de praktijk.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen de €2.000 en €3.500.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze Porsche 911 in Nederland?
De wegenbelasting voor een Porsche 911 met 357 pk ligt in Nederland tussen ongeveer €600 en €900 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Veelvoorkomende problemen
Timing chain slijtage en kettingspanner falen
De distributieketting kan uitrekken of de kettingspanner kan defect raken, wat leidt tot een rammelend geluid en uiteindelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motorruimte, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken door verontreinigingen, wat leidt tot slechte verbranding en verhoogd olieverbruik.
Herkenningspunten:
Onregelmatige motorloop, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik hoger dan normaal
Door slijtage of lekkages kan het olieverbruik toenemen, wat regelmatig bijgevuld moet worden.
Herkenningspunten:
Lage oliepeil waarschuwingen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
PDK transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de transmissie kan storingen vertonen, wat leidt tot schakelproblemen.
Herkenningspunten:
Schakelen hapert, waarschuwingslampjes, verminderde rijprestaties.
Elektronische storingen in rijhulpsystemen
Sensoren en elektronica kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op veiligheidssystemen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig functioneren van systemen zoals ABS of stabiliteitscontrole.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Porsche
Voor dit specifieke model en bouwjaar (porsche uit 2025) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1820 kg. Dat is 52% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
