Kenteken check GTT-57-R
APK geldig tot nov 2028 - 6 eigenaars - 24.739 km (peildatum aug 2025)
13 punten van aandacht bij kenteken GTT57R
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2024) – Kenteken GTT-57-R
Waardebehoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2024) – Kenteken GTT-57-R
Onderhoud Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2024) – Kenteken GTT-57-R
Veiligheid Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2024) – Kenteken GTT-57-R
Prestaties Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (2024) – Kenteken GTT-57-R
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1738 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Geavanceerde 1.2L 3-cilinder hybride motor met 200 pk totaalvermogen voor goede prestaties en zuinigheid
- Ruime 7-zits midi-SUV met flexibele interieurindeling
- Automatische CVT-transmissie zorgt voor soepel rijgedrag en efficiëntie
- Esprit Alpine uitvoering biedt sportieve styling en luxe afwerking
- Relatief lage wegenbelasting dankzij hybride aandrijving en vermogen
- Goede veiligheids- en assistentiesystemen standaard aanwezig
Nadelen
- Nieuw model, dus beperkte lange termijn praktijkervaring en mogelijke kinderziektes
- Hybride technologie kan hogere onderhouds- en reparatiekosten met zich meebrengen
- CVT-automaat kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage
- Beperkte motorinhoud (1199cc) kan bij volle belading minder krachtig aanvoelen
- Hogere aanschafprijs vergeleken met conventionele benzine-SUV's
- Mogelijk hogere kosten voor onderdelen en software-updates door nieuwe technologie
Diepgaande beoordeling
Kenteken GTT-57-R is een grijze Renault Espace E-Tech Hybrid 200 Esprit Alpine 5p uit 2024 met een 1199cc 3-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving combineert een krachtige 96 pk motor met een geavanceerde hybride aandrijflijn en heeft een nieuwprijs van circa €49.587.
De motor van deze Renault Espace is een 1.2-liter (1199cc) 3-cilinder turbobenzinemotor met hybride ondersteuning, aangeduid als de 'H5Ht' motorcode binnen Renault's E-Tech hybride systeem. Deze motor levert 96 pk gecombineerd met elektrische ondersteuning voor een totaal van circa 200 pk (146 kW). De motor is voorzien van directe injectie, een turbo en een hybride start-stopsysteem met twee elektromotoren. De compressieverhouding is ongeveer 10.5:1. Deze motor staat bekend om zijn zuinigheid en relatief lage emissies, maar is nieuw en heeft nog geen lange termijn gebruiksdata voor specifieke motorproblemen.
De transmissie is een automatische CVT-variant (continu variabele transmissie) die speciaal is afgestemd op de hybride aandrijflijn. Deze automaat is ontworpen voor soepel schakelen en efficiënt brandstofverbruik. Tot nu toe zijn er geen wijdverspreide meldingen van transmissieproblemen bij dit model, maar als nieuw model kan onderhoud en software-updates belangrijk zijn. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke controles en vloeistofverversingen volgens het onderhoudsschema.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,6 liter per 100 km gecombineerd, met stadsverbruik van circa 3,8 l/100 km en buitenwegverbruik rond 4,2 l/100 km. In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden, rond 5 tot 6 l/100 km. De wegenbelasting voor een 96 pk hybride benzineauto in Nederland valt in een gunstige categorie, met een relatief lage belasting vanwege hybride status en vermogen. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties worden geschat op ongeveer €600 tot €900, afhankelijk van gebruik en garantievoorwaarden. De marktwaarde van deze 2023 Espace E-Tech blijft stabiel dankzij nieuwheid en hybride technologie, met een verwachte waardedaling van circa 15-20% in de eerste 3 jaar.
Voor kopers die op zoek zijn naar een ruime, moderne midi-SUV met hybride aandrijving is de Renault Espace E-Tech Hybrid 200 Esprit Alpine een interessante keuze. Let bij aankoop op volledige onderhoudshistorie en garantie, aangezien het model nieuw is. Controleer software-updates voor de hybride systemen en automaat. De 7-zits configuratie biedt flexibiliteit, en de Esprit Alpine uitvoering heeft een sportieve en luxe afwerking. Houd rekening met het feit dat sommige onderdelen en reparaties nog relatief duur kunnen zijn door de nieuwe technologie.
Deze grijze Renault Espace met kenteken GTT-57-R uit 2024 is een moderne, zuinige en ruime hybride midi-SUV met een geavanceerde 1199cc 3-cilinder motor en automatische transmissie. Het model combineert comfort, technologie en een gunstig verbruik met een aantrekkelijke prijs-kwaliteitverhouding. Voor wie een hybride gezinsauto zoekt met een sportieve uitstraling en praktische ruimte, is deze Espace E-Tech Hybrid 200 Esprit Alpine een solide keuze.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 (GTT-57-R)
Wat is de APK status van GTT-57-R?
De APK van GTT-57-R is geldig tot november 2028. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GTT-57-R een import auto?
Nee, GTT-57-R is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GTT-57-R gehad?
GTT-57-R heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1199cc motor in de Renault Espace E-Tech Hybrid 200 Esprit Alpine?
De motorcode is H5Ht, een 1.2-liter 3-cilinder turbobenzinemotor met hybride ondersteuning.
Hoeveel verbruikt deze hybride Espace in de praktijk?
Het WLTP-verbruik is circa 4,6 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik meestal tussen 5 en 6 l/100 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende problemen met deze motor en transmissie?
Bekende problemen zijn matig olieverbruik en timing chain slijtage, hybride batterijstoringen en mogelijke CVT transmissie softwareproblemen.
Wat kost het onderhoud per jaar ongeveer?
De jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, service en kleine reparaties liggen rond €600 tot €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 96 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag vanwege hybride status en vermogen, meestal enkele tientallen euro's per maand afhankelijk van provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2023 Renault Espace E-Tech Hybrid 200 Esprit Alpine?
De marktwaarde ligt rond 80-85% van de nieuwprijs na 1-2 jaar, met een verwachte waardedaling van 15-20% in de eerste 3 jaar.
Veelvoorkomende problemen
Motorolieverbruik en timing chain
Bij sommige Renault 1.2 TCe motoren is verhoogd olieverbruik en slijtage van de kettingspanner gemeld, wat kan leiden tot kettingproblemen.
Herkenningspunten:
Onregelmatig stationair draaien, motorgeluiden, olieverbruik hoger dan normaal.
Hybride batterij en elektronica storingen
Mogelijke storingen in het hybride batterijmanagement of elektrische componenten kunnen leiden tot verminderde prestaties of storingen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, verminderde elektrische ondersteuning, startproblemen.
CVT transmissie software en slijtage
CVT-automaat kan bij intensief gebruik gevoelig zijn voor slijtage en softwareproblemen die schakelgedrag beïnvloeden.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen, foutmeldingen in transmissie.
Turbo en injectoren
Hoewel nog beperkt gemeld, kunnen turbo en injectoren bij intensief gebruik problemen geven zoals vermogensverlies of rookontwikkeling.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, motorstoringslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2024) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1738 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Renault Espace E-TECH Full Hybrid 200 modellen
| Model | Kenteken |
|---|---|