Kenteken check GV-374-G
APK geldig tot aug 2026 - 7 eigenaars - 231.000 km (peildatum nov 2025)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GV374G
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A3 Sportback e-tron (2015) – Kenteken GV-374-G
Waardebehoud Audi A3 Sportback e-tron (2015) – Kenteken GV-374-G
Onderhoud Audi A3 Sportback e-tron (2015) – Kenteken GV-374-G
Veiligheid Audi A3 Sportback e-tron (2015) – Kenteken GV-374-G
Prestaties Audi A3 Sportback e-tron (2015) – Kenteken GV-374-G
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A3 Sportback e-tron komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Efficiënte plug-in hybride aandrijflijn met 50 km elektrische actieradius
- Hoogwaardig interieur en afwerking typisch voor Audi
- Automatische 6-traps e-S tronic transmissie voor soepel schakelen
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten door hybride technologie
- Ruime binnenruimte en praktische hatchbackvorm
- Goede prestaties met gecombineerd vermogen van 201 pk
Minpunten
- Beperkte bagageruimte door batterij onder achterbank (circa 280 liter)
- Mogelijk olieverbruik en timing ketting slijtage bij hogere kilometerstanden
- Hogere onderhoudskosten voor hybridecomponenten en transmissie
- Batterijcapaciteit kan na jaren afnemen, wat actieradius vermindert
- Relatief hoge aanschafprijs nieuw, wat invloed heeft op afschrijving
- Complexe techniek vereist specialistisch onderhoud
Uitgebreide analyse
Kenteken GV-374-G is een grijze Audi A3 Sportback 1.4 e-tron PHEV Ambition Pro Line plus uit 2015 met een 1395cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze plug-in hybride combineert een 1.4-liter TFSI benzinemotor met een elektromotor, goed voor een gecombineerd vermogen van circa 150 kW (201 pk). De auto is een compacte middenklasse hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van ongeveer €44.970.
De 1395cc motor in deze Audi A3 Sportback e-tron is een 1.4-liter TFSI viercilinder met motorcode vaak aangeduid als CAXA of CAVD, gecombineerd met een elektromotor in een plug-in hybride configuratie. Deze motor levert 110 kW (150 pk) en 250 Nm koppel, gecombineerd met een elektrische motor van 75 kW, wat resulteert in een totaal systeemvermogen van 150 kW. De motor is voorzien van directe injectie en turbo, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de timing ketting bij oudere exemplaren. Turbo en injectoren vertonen weinig structurele problemen bij goed onderhoud.
De Audi A3 Sportback e-tron is uitgerust met een 6-traps e-S tronic automatische transmissie (dubbelkoppeling). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden onderhoud vereisen zoals vervanging van mechatronica of koppelingen. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar reparaties kunnen prijzig zijn. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om soepel schakelen te behouden. De combinatie met de elektromotor zorgt voor een vloeiende rijervaring en efficiënte energieoverdracht.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1,5 tot 2,0 liter per 100 km gecombineerd, afhankelijk van het gebruik van de elektrische modus. WLTP geeft een verbruik van circa 1,5 l/100 km en een elektrische actieradius van ongeveer 50 km. Wegenbelasting voor 110 pk (81 kW) hybride benzineauto's in Nederland valt in een gunstige categorie, met relatief lage tarieven. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten en batterijonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A3 Sportback 1.4 e-tron PHEV uit 2013 met kenteken GV-374-G is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybridecomponenten en transmissie. Controleer de staat van de batterij en laadmogelijkheden. Let op eventuele software-updates en inspecteer de timing ketting en olieverbruik. De marktwaarde ligt momenteel rond €12.000 tot €16.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die zuinig willen rijden met een premium uitstraling en hybride technologie, mits goed onderhouden.
Deze grijze Audi A3 Sportback met kenteken GV-374-G uit 2015 is een technisch geavanceerde plug-in hybride met een betrouwbare 1.4 TFSI motor en automatische transmissie. De auto biedt een goede balans tussen prestaties, zuinigheid en comfort. Bekende problemen zijn beperkt en goed onderhoud is essentieel voor behoud van waarde en rijplezier. Voor wie op zoek is naar een compacte premium hybride hatchback is dit model een sterke keuze.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,005 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 41
APK keuring details: 05
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 02
APK keuring details: 26
Afbeeldingen
+2
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A3 Sportback e-tron (GV-374-G)
Wat is de APK status van GV-374-G?
De APK van GV-374-G is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-374-G een import auto?
Nee, GV-374-G is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GV-374-G gehad?
GV-374-G heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TFSI in de Audi A3 Sportback e-tron?
De motorcode is meestal CAXA of CAVD, een 1.4-liter TFSI viercilinder met turbo en directe injectie.
Hoeveel kilometer elektrisch kan ik rijden met deze plug-in hybride?
De elektrische actieradius bedraagt circa 50 km volgens NEDC, in de praktijk ongeveer 30-40 km afhankelijk van rijstijl.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De 6-traps e-S tronic kan na hoge kilometerstanden mechatronica problemen krijgen, wat schakelproblemen veroorzaakt.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 110 pk hybride in Nederland?
De wegenbelasting is relatief laag door hybride status en vermogen rond 110 pk, meestal tussen €30 en €50 per maand afhankelijk van provincie.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het gecombineerde verbruik rond 1,5 tot 2,0 liter per 100 km, afhankelijk van gebruik elektrische modus.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, service en kleine reparaties; grotere onderhoudskosten kunnen optreden voor hybride onderdelen.
Veel voorkomende klachten
Timing ketting slijtage
Bij hogere kilometerstanden kan de timing ketting uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De 1.4 TFSI motor kan bij intensief gebruik of oudere motoren verhoogd olieverbruik vertonen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Transmissie mechatronica defecten
De 6-traps e-S tronic automaat kan na veel kilometers problemen krijgen met de mechatronica.
Signalen:
Schakelproblemen, schokken bij schakelen, storing in transmissie.
Batterijcapaciteit afname
Na jaren kan de lithium-ion batterij capaciteit afnemen, wat de elektrische actieradius vermindert.
Signalen:
Kortere elektrische rijafstand, langere laadtijden.
Koeling van hybride componenten
Koelsysteem voor batterij en elektromotor kan verstopt raken of falen.
Signalen:
Waarschuwing op dashboard, verminderde prestaties, oververhitting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
