Kenteken check GV-381-X
APK geldig tot sep 2026 - 6 eigenaars - 160.654 km (peildatum feb 2026)
13 punten van aandacht bij kenteken GV381X
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GV-381-X
Waardebehoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GV-381-X
Onderhoud Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GV-381-X
Veiligheid Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GV-381-X
Prestaties Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (2015) – Kenteken GV-381-X
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1410 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zeer zuinige en betrouwbare 2ZR-FXE hybride motor met lage olieverbruik.
- Automatische e-CVT transmissie met weinig onderhoud en soepele werking.
- Ruime en praktische combi met goede laadruimte.
- Lage wegenbelasting en gunstige fiscale voordelen voor hybride voertuigen.
- Degelijke bouwkwaliteit en goede waardebehoud.
- Comfortabele rijervaring met stille hybride aandrijving.
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (73 pk benzine) kan in sommige situaties als krap worden ervaren.
- e-CVT transmissie kan voor sommige bestuurders minder dynamisch aanvoelen.
- Hybride batterijcapaciteit kan na 8-10 jaar afnemen, wat dure vervanging kan betekenen.
- Beperkte sportiviteit en rijplezier door focus op zuinigheid.
- Sommige gebruikers melden dat het infotainmentsysteem verouderd is.
- Onderhoud en reparatie van hybride componenten kunnen duurder zijn dan bij conventionele auto's.
Gedetailleerde analyse
Kenteken GV-381-X is een rode Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Aspiration uit 2015 met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze combi uit 2015 heeft een nieuwprijs van circa €28.170 en is voorzien van voorwielaandrijving.
De motorcode van de 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor in deze Auris is de 2ZR-FXE, een bekende Toyota Hybrid Synergy Drive motor met een compressieverhouding van 13:1. Deze motor levert ongeveer 99 pk (73 kW) aan de benzinemotorzijde en samen met de elektromotor een gecombineerd vermogen van circa 136 pk. De motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en zuinigheid, mede dankzij de Atkinson-cyclus en hybride technologie. Er zijn geen structurele problemen met de timing chain of turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, en olieverbruik is laag mits goed onderhouden.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronisch geregelde continu variabele transmissie), specifiek ontworpen voor Toyota hybrides. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen problemen met de elektronische besturingseenheid of slijtage van de koppeling optreden. Onderhoudskosten zijn relatief laag, omdat er geen traditionele automatische transmissievloeistofverversingen nodig zijn zoals bij conventionele automaten.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 3,8 tot 4,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto in Nederland is relatief laag, vaak in de categorie van circa €30 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €500 tot €700. Grotere reparaties zijn zeldzaam door de degelijke bouwkwaliteit.
De huidige marktwaarde van een Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid Aspiration uit 2015 ligt in Nederland tussen de €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. De auto behoudt zijn waarde goed dankzij de hybride techniek en Toyota's reputatie. Bij aankoop is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, correcte werking van de hybride batterij en transmissie, en eventuele slijtage aan remmen en banden.
Deze rode Toyota Auris Touring Sports met kenteken GV-381-X uit 2015 is een betrouwbare, zuinige en praktische hybride combi met een sterke reputatie op het gebied van duurzaamheid en lage gebruikskosten. Met een degelijke 2ZR-FXE motor en e-CVT transmissie biedt hij een comfortabele rijervaring met een goede balans tussen prestaties en brandstofefficiëntie.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,117 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 34
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 27
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid (GV-381-X)
Wat is de APK status van GV-381-X?
De APK van GV-381-X is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-381-X een import auto?
Nee, GV-381-X is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GV-381-X gehad?
GV-381-X heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride motor met Atkinson-cyclus.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, met weinig bekende defecten bij normaal gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze Toyota Auris Hybrid?
In de praktijk ligt het verbruik tussen 4,5 en 5,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK en service rond de €500 tot €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 73 pk hybride benzineauto ligt in Nederland meestal tussen €30 en €50 per kwartaal.
Wat is de huidige marktwaarde van een 2015 model?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
Nee, de 2ZR-FXE motor heeft geen turbo en de timing chain is over het algemeen betrouwbaar zonder bekende problemen.
Mogelijke gebreken
Hybride batterijcapaciteit neemt af
Na circa 8-10 jaar kan de capaciteit van de hybride batterij verminderen, wat leidt tot kortere elektrische rijafstanden en hogere brandstofconsumptie.
Kenmerken:
Verminderde elektrische ondersteuning, hogere verbruikscijfers, waarschuwingslampje hybride systeem.
E-CVT transmissie elektronische storingen
Soms kunnen elektronische componenten van de e-CVT transmissie storingen vertonen, wat kan leiden tot schokken of foutmeldingen.
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, waarschuwingslampje transmissie, verminderde prestaties.
Remsysteem slijtage
Door regeneratief remmen is slijtage aan remblokken minder, maar bij intensief gebruik kunnen remschijven en -blokken toch sneller slijten.
Kenmerken:
Piepen bij remmen, verminderde remwerking.
Injectoren verstopt of vervuild
Hoewel zeldzaam, kunnen injectoren vervuild raken, wat leidt tot minder efficiënte verbranding.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Kleine olielekkages bij de kleppendekselpakking kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, lichte oliedampen, geur van olie in motorruimte.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Toyota
Voor dit specifieke model en bouwjaar (toyota uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1410 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Vergelijkbare Toyota Auris Touring Sports 1.8 Hybrid kentekens
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
