Kenteken check GV-562-S
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 73.682 km (peildatum aug 2025)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GV562S
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Opel ADAM S (2015) – Kenteken GV-562-S
Waardebehoud Opel ADAM S (2015) – Kenteken GV-562-S
Onderhoud Opel ADAM S (2015) – Kenteken GV-562-S
Veiligheid Opel ADAM S (2015) – Kenteken GV-562-S
Prestaties Opel ADAM S (2015) – Kenteken GV-562-S
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Opel ADAM S komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Opel op basis van 1163 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Sterke en levendige 1.4 Turbo motor (B14NET) met 150 pk.
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer.
- Sportief rijgedrag met handgeschakelde transmissie.
- Relatief zuinig verbruik voor een turbomotor.
- Goede uitrustingsmogelijkheden en personalisatie.
- Redelijk marktwaarde behoud voor een mini hatchback.
Nadelen
- Bekende distributieketting slijtage kan dure reparaties veroorzaken.
- Mogelijke turbo problemen bij hoge kilometerstanden.
- Injecteurstoringen kunnen leiden tot olieverbruik en motorproblemen.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Beperkte achterbankruimte, minder geschikt voor volwassenen.
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor segment.
Diepgaande beoordeling
Kenteken GV-562-S is een grijze Opel ADAM 1.4 Turbo S uit 2015 met een 1364cc 4-cilinder benzinemotor die 110 kW (150 pk) levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde transmissie is populair in de Nederlandse markt vanwege zijn sportieve karakter en compacte formaat.
De motorcode van de 1364cc 1.4 Turbo in de Opel ADAM S is B14NET. Deze 4-cilinder turbomotor levert 150 pk en 220 Nm koppel, met een productieperiode van 2013 tot 2017. De motor staat bekend om zijn levendige prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn enkele bekende problemen zoals kettinggeleider slijtage in de distributieketting, wat kan leiden tot een luidruchtige motor en in ernstige gevallen motorschade. Ook zijn er meldingen van turbo storingen en injecteurproblemen, die soms leiden tot verhoogd olieverbruik en vermogensverlies.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Opel ADAM is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers rapporteren incidenteel problemen met de koppeling en synchronisatieringen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 500-800 euro. Regelmatig onderhoud en tijdig olie verversen zijn cruciaal om slijtage te beperken.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,9 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 110 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Opel ADAM 1.4 Turbo S met kenteken GV-562-S is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Vraag naar eventuele reparaties aan de motor en transmissie. Controleer ook op olieverbruik en luister naar ongewone motorgeluiden. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2013 ligt tussen de €8.000 en €11.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Opel ADAM met kenteken GV-562-S uit 2015 is een sportieve en compacte stadsauto met een krachtige 1.4 Turbo motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij een goede rijervaring en redelijk onderhoudsgemak. Voor Nederlandse kopers is het een aantrekkelijke keuze mits goed onderhouden en met aandacht voor de genoemde aandachtspunten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,711 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 04
APK keuring details: 35
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: 19
APK keuring details: 59
APK keuring details: 23
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Opel ADAM S (GV-562-S)
Wat is de APK status van GV-562-S?
De APK van GV-562-S is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-562-S een import auto?
Nee, GV-562-S is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft GV-562-S gehad?
GV-562-S heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Turbo in de Opel ADAM S?
De motorcode is B14NET, een 1364cc 4-cilinder turbomotor met 150 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten, wat reparaties van enkele honderden tot duizenden euro's kan kosten.
Wat is het praktijkverbruik van de Opel ADAM 1.4 Turbo S?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP van circa 5,9 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een 110 pk benzineauto ligt de wegenbelasting rond de €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De distributieketting en kettinggeleiders kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot luidruchtige motor en risico op motorschade.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, vermogensverlies.
Turbo falen
De turbo kan defect raken door olievervuiling of slijtage, wat resulteert in vermogensverlies en rook uit de uitlaat.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.
Injecteurproblemen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, startproblemen, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik, mogelijk door versleten zuigerveren of turbo.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Koppelingsslijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, wat leidt tot slippen en schakelmoeilijkheden.
Herkenningspunten:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Opel
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1163 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
