Kenteken check GV-725-G
APK geldig tot jan 2027 - 6+ eigenaars - 187.169 km (peildatum jun 2025)
24 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken GV725G
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2013) – Kenteken GV-725-G
Waardebehoud BMW 525d Touring (2013) – Kenteken GV-725-G
Onderhoud BMW 525d Touring (2013) – Kenteken GV-725-G
Veiligheid BMW 525d Touring (2013) – Kenteken GV-725-G
Prestaties BMW 525d Touring (2013) – Kenteken GV-725-G
Overzicht gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 525d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1835 kg en diesel.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sportief en luxe High Executive M Sport uitvoering met goede uitrusting
- Relatief zuinige 2.0-liter dieselmotor met 160 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden
- Ruime en praktische combi (Touring) carrosserie
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en rijcomfort
Waar je op moet letten
- Bekende timing chain problemen bij N47 motor kunnen dure reparaties veroorzaken
- Turbo en injector storingen komen voor bij hogere kilometerstanden
- Automaat kan schokkerig worden en vraagt onderhoud
- Onderhouds- en reparatiekosten zijn relatief hoog
- Wegenbelasting voor diesel met 160 pk is fors
- Praktijkverbruik kan hoger zijn dan WLTP-cijfers
Uitgebreide analyse
Kenteken GV-725-G is een grijze BMW 5-serie Touring 525d High Executive M Sport uit 2013 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met sportieve rijeigenschappen en een relatief zuinige dieselmotor.
De motor in deze BMW 525d Touring uit 2010 is een 2.0-liter 4-cilinder diesel met ongeveer 160 pk. De exacte motorcode voor deze 1995cc motor is meestal de BMW N47, een bekende viercilinder dieselmotor die vanaf 2007 werd toegepast. De N47 motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief laag brandstofverbruik, maar heeft ook enkele bekende problemen zoals kettingproblemen (timing chain) en turbo defecten. Het olieverbruik is bij deze motor doorgaans acceptabel, mits goed onderhouden.
De automaat in deze uitvoering is een 6- of 8-traps automatische transmissie (afhankelijk van uitvoering), meestal de ZF 6HP of 8HP. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden onderhoud vereisen zoals olieverversing en soms reparatie van mechatronica. Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en lekkages. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld tussen de €300 en €600 per onderhoudsbeurt.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 tot 1 op 17 (diesel), wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-cijfers. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €800 tot €1200. Reparaties aan turbo of injectoren kunnen prijzig zijn, variërend van €500 tot €1500 per onderdeel.
Bij aankoop van een BMW 525d Touring 2013 met kenteken GV-725-G is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Vraag naar bewijs van tijdige olieverversingen en inspecties. Controleer ook de staat van de automaat en eventuele foutcodes. Deze uitvoering met High Executive en M Sport pakket biedt een goede balans tussen comfort en sportiviteit, maar onderhoud is cruciaal voor betrouwbaarheid.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken GV-725-G uit 2013 is een stijlvolle en praktische auto met een krachtige en relatief zuinige 1995cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze 525d High Executive M Sport een goede rijervaring en luxe. Zorg voor een grondige technische check en onderhoudscontrole om onaangename verrassingen te voorkomen.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
APK keuring details: 44
APK keuring details: 47
APK keuring details: 14
APK keuring details: 48
APK keuring details: 36
APK keuring details: 16
APK keuring details: 26
APK keuring details: 44
APK keuring details: 32
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 525d Touring (GV-725-G)
Wat is de APK status van GV-725-G?
De APK van GV-725-G is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is GV-725-G een import auto?
Ja, GV-725-G is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft GV-725-G gehad?
GV-725-G heeft 6+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 525d?
De motorcode is meestal N47, een 2.0-liter 4-cilinder dieselmotor die in deze uitvoering wordt gebruikt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden onderhoud nodig hebben en soms schokkerig schakelen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 525d Touring?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 15 tot 1 op 17, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €800 en €1200.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze diesel met 160 pk?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de regio en het gewicht.
Welke bekende motorproblemen komen voor bij deze BMW 525d?
Timing chain problemen, turbo defecten en injector storingen zijn de meest voorkomende motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Timing chain problemen
De ketting van de N47 motor kan voortijdig slijten of springen, wat leidt tot motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje aan.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, piepende geluiden.
Injector storingen
Defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot slechte verbranding en startproblemen.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringen.
Automaat schokkerig schakelen
Versleten mechatronica of olievervuiling kan schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Haperend schakelen, schokken bij versnelling, vertraging in schakelmoment.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
